五花技術分析實戰紀錄
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拋開書面理論，直接攤開五花的實際交易紀錄，讓您看到五花融合技術分析價量觀念的實際操作成果。
在台股交易週報還沒生出來前，我們先來嗑牙談談美股費半，大家都知道周四夜間費半指數暴跌，間接引起台股大地震，那小牛當晚可是淡定得很，絕對不是因為滿手空單在偷笑，而是早在四月，牛五花已經提前計算了一個中繼跌幅的位置：2784
在台股交易週報還沒生出來前，我們先來嗑牙談談美股費半，大家都知道周四夜間費半指數暴跌，間接引起台股大地震，那小牛當晚可是淡定得很，絕對不是因為滿手空單在偷笑，而是早在四月，牛五花已經提前計算了一個中繼跌幅的位置：2784
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
再回來華航，我判斷這是一個大型假突破又夾著小型頭肩頂的型態，所以追蹤了許久，終於在周三布下空單，周四獲利出場，其實華航長榮航都是小牛之前做多的股票，所以在這邊也提醒大家，可以專精在某幾支股票就好，跟主力的操作控盤混熟一點，多空雙向反而可以吃兩趟。
再回來華航，我判斷這是一個大型假突破又夾著小型頭肩頂的型態，所以追蹤了許久，終於在周三布下空單，周四獲利出場，其實華航長榮航都是小牛之前做多的股票，所以在這邊也提醒大家，可以專精在某幾支股票就好，跟主力的操作控盤混熟一點，多空雙向反而可以吃兩趟。
簡單說，型態為前方有壓，均線為上頭有壓，那這檔做多靠近壓力就該賣出而不是續持，除非能有多方格局收盤站上，不然來到壓力我會減碼（沖的距離沒拉開獲利比較短，因為看到要發動了的時間已經晚了，但下車的位置算抓的不錯）
簡單說，型態為前方有壓，均線為上頭有壓，那這檔做多靠近壓力就該賣出而不是續持，除非能有多方格局收盤站上，不然來到壓力我會減碼（沖的距離沒拉開獲利比較短，因為看到要發動了的時間已經晚了，但下車的位置算抓的不錯）
同時這邊也要提一下估值這東西，每個人都可以估算股價的波段漲幅跌幅與買進價格，但若這個漲跌買進價格在短期都無法實現（例如外資喊台積電1000，或是我想買台積電200），那這個估算其實就沒有意義。
同時這邊也要提一下估值這東西，每個人都可以估算股價的波段漲幅跌幅與買進價格，但若這個漲跌買進價格在短期都無法實現（例如外資喊台積電1000，或是我想買台積電200），那這個估算其實就沒有意義。
確認有撐後賣出於箱頂反覆操作（因美股大盤不穩，做多為逆勢，所以不在箱底位置低接，而是確認箱底沒破再買進，最後一波操作買進時間為週五與周二盤中下跌時，最後一波賣出則是今早130.5）
確認有撐後賣出於箱頂反覆操作（因美股大盤不穩，做多為逆勢，所以不在箱底位置低接，而是確認箱底沒破再買進，最後一波操作買進時間為週五與周二盤中下跌時，最後一波賣出則是今早130.5）
也同樣的，我判斷了以下市場資金流向
1.市場資金集中運輸與零星電子股，電子資金集中IC設計個股表現
也同樣的，我判斷了以下市場資金流向
1.市場資金集中運輸與零星電子股，電子資金集中IC設計個股表現
在台股交易週報還沒生出來前，我們先來嗑牙談談美股費半，大家都知道周四夜間費半指數暴跌，間接引起台股大地震，那小牛當晚可是淡定得很，絕對不是因為滿手空單在偷笑，而是早在四月，牛五花已經提前計算了一個中繼跌幅的位置：2784
在台股交易週報還沒生出來前，我們先來嗑牙談談美股費半，大家都知道周四夜間費半指數暴跌，間接引起台股大地震，那小牛當晚可是淡定得很，絕對不是因為滿手空單在偷笑，而是早在四月，牛五花已經提前計算了一個中繼跌幅的位置：2784
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
再回來華航，我判斷這是一個大型假突破又夾著小型頭肩頂的型態，所以追蹤了許久，終於在周三布下空單，周四獲利出場，其實華航長榮航都是小牛之前做多的股票，所以在這邊也提醒大家，可以專精在某幾支股票就好，跟主力的操作控盤混熟一點，多空雙向反而可以吃兩趟。
再回來華航，我判斷這是一個大型假突破又夾著小型頭肩頂的型態，所以追蹤了許久，終於在周三布下空單，周四獲利出場，其實華航長榮航都是小牛之前做多的股票，所以在這邊也提醒大家，可以專精在某幾支股票就好，跟主力的操作控盤混熟一點，多空雙向反而可以吃兩趟。
簡單說，型態為前方有壓，均線為上頭有壓，那這檔做多靠近壓力就該賣出而不是續持，除非能有多方格局收盤站上，不然來到壓力我會減碼（沖的距離沒拉開獲利比較短，因為看到要發動了的時間已經晚了，但下車的位置算抓的不錯）
簡單說，型態為前方有壓，均線為上頭有壓，那這檔做多靠近壓力就該賣出而不是續持，除非能有多方格局收盤站上，不然來到壓力我會減碼（沖的距離沒拉開獲利比較短，因為看到要發動了的時間已經晚了，但下車的位置算抓的不錯）
同時這邊也要提一下估值這東西，每個人都可以估算股價的波段漲幅跌幅與買進價格，但若這個漲跌買進價格在短期都無法實現（例如外資喊台積電1000，或是我想買台積電200），那這個估算其實就沒有意義。
同時這邊也要提一下估值這東西，每個人都可以估算股價的波段漲幅跌幅與買進價格，但若這個漲跌買進價格在短期都無法實現（例如外資喊台積電1000，或是我想買台積電200），那這個估算其實就沒有意義。
確認有撐後賣出於箱頂反覆操作（因美股大盤不穩，做多為逆勢，所以不在箱底位置低接，而是確認箱底沒破再買進，最後一波操作買進時間為週五與周二盤中下跌時，最後一波賣出則是今早130.5）
確認有撐後賣出於箱頂反覆操作（因美股大盤不穩，做多為逆勢，所以不在箱底位置低接，而是確認箱底沒破再買進，最後一波操作買進時間為週五與周二盤中下跌時，最後一波賣出則是今早130.5）
也同樣的，我判斷了以下市場資金流向
1.市場資金集中運輸與零星電子股，電子資金集中IC設計個股表現
也同樣的，我判斷了以下市場資金流向
1.市場資金集中運輸與零星電子股，電子資金集中IC設計個股表現