航空科普
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有關航空科普的介紹, 適合進入航空業的新人以及想深入了解航空業的航空迷
Top 5
MEL，Minimum Equipment List ，最低裝備需求手冊
飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
MEL，Minimum Equipment List ，最低裝備需求手冊
飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
Walk Around Check，或 "360度目視檢查" (簡稱 "三百六")。目的是透過基本的目視檢查，從外觀上去發現飛機潛在的損壞，是航空界工作的基本功。
Walk Around Check，或 "360度目視檢查" (簡稱 "三百六")。目的是透過基本的目視檢查，從外觀上去發現飛機潛在的損壞，是航空界工作的基本功。
在機務界戲稱修飛機有三種境界 :
下者, 用手修飛機 : 苦幹實幹, 自食其力 (或是自食惡果)
中者, 用筆修飛機 : 別人辛苦工作, 自己簽個名就好.
上者, 用口修飛機 : 口說無憑, 連責任都不用負.
(以上純屬娛樂效果, 請勿當真)
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飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
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飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
Walk Around Check，或 "360度目視檢查" (簡稱 "三百六")。目的是透過基本的目視檢查，從外觀上去發現飛機潛在的損壞，是航空界工作的基本功。
Walk Around Check，或 "360度目視檢查" (簡稱 "三百六")。目的是透過基本的目視檢查，從外觀上去發現飛機潛在的損壞，是航空界工作的基本功。
在機務界戲稱修飛機有三種境界 :
下者, 用手修飛機 : 苦幹實幹, 自食其力 (或是自食惡果)
中者, 用筆修飛機 : 別人辛苦工作, 自己簽個名就好.
上者, 用口修飛機 : 口說無憑, 連責任都不用負.
(以上純屬娛樂效果, 請勿當真)