一般旅客接觸到飛機，多只限於客艙內。一架飛機除了客艙以外，其他部分的構造又是如何 ?今天就要來揭曉。
機身剖面通常是個接近圓形的形狀，上半部是客艙，下半部則是貨艙，中間以地板隔開。(如圖，以空巴的 A300 為例)
但從整個機身來看，各個區域卻不一樣。(下圖以波音 B777為例)
最前方的圓錐體是雷達罩，裡面裝有氣象雷達及天線。
機艙上層部分，最前方是駕駛艙，飛行組員在此處操控飛機。而後方就是乘客所在的客艙。如果是全貨機，則客艙的部分則會改為“上貨艙”。
長程客機，為了符合法規對飛行組員的休息需求，會設置專用的組員休息區 (稱為Crew Bunk)。這部分通常會設置在客艙天花板上 (也有部分是設置在地板底下的貨艙區)，當然會有樓梯上去，也會設置門鎖，避免乘客誤闖。除了飛行員外，有些航空公司也會為空服員設置休息室。
機艙下層部份主要是用於裝貨的貨艙。由於機翼結構在此處貫穿了中段機身，所以分成了 ”前貨艙” 及 “後貨艙”。後貨艙的後段，因為靠近機尾，機身漸縮，不適合裝載貨櫃，所以只用來裝散貨，稱為 “散艙”。
備註: 飛機的結構，比較像是機身搭在一體成形的機翼上，而不是 “兩片機翼插在機身上”。所以機翼通過的地方，機艙就會被分隔成兩段，許多大型軍用運輸機，為了讓貨艙不被阻斷，所以把機翼設計在機身上方 (高單翼)。
在前貨艙的前方，是飛機的 “電子艙”。因為接近駕駛艙，大部分的電子設備、電腦模組等，都集中裝在此處，也方便維修人員更換零件。可以說是整架飛機的大腦。
電子艙上、下方有個小門，可通到機外。上方有另個小門，可打開客艙地板進入客艙內。如此一來，維修人員可以用個小梯子，就由電子艙進入客艙，再到駕駛艙，不需使用空橋或扶梯車。
備註 : 地板上通往電子艙的洞，應該是不少空服員的痛吧 !
