航空科普
30公開內容
有關航空科普的介紹, 適合進入航空業的新人以及想深入了解航空業的航空迷
全部內容
免費與付費
最新發佈優先
本篇文章詳細介紹現代飛機駕駛艙的儀表設計及其演化歷史。從早期需要飛航工程師的駕駛艙，到如今以兩名飛行員便能執行飛航任務的現代駕駛艙。此外，還涵蓋了玻璃駕駛艙的概念、燈號顏色的意義、以及抬頭顯示器對飛行員的幫助。
簽派員 - Operation Dispatcher，簡稱 OD，在航空公司中負責飛行任務的規劃與執行，包括確認飛機性能、製作飛行計畫、進行飛行前簡報及申請飛航許可等。這項工作要求簽派員具備航空氣象、航管程序及飛機操作等多方面的專業知識，並需通過民航局的考試以取得相關證照
什麼是決定速度 V1 ?
當飛機在達到此速度之前，若有緊急狀況可以選擇煞停，而超過此速度後必須繼續加速起飛，文章也說明如何計算起飛距離，及影響起飛距離的主要參數，包括飛機重量、外界溫度、機場海拔高度、風向風速等
運安會，全名 "國家運輸安全調查委員會"，是行政院底下的獨立調查機關，負責調查航空、公路、鐵路及水路的重大運輸事故。本篇就其航空事故調查作說明。
MEL，Minimum Equipment List ，最低裝備需求手冊
飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
飛機在飛行過程中，如果發生結冰現象，可能會造成嚴重的事故，本篇文章會說明飛機結冰如何產生、機上系統如何偵測、防冰系統的運作原理，以及如何透過氣象資訊協助飛行員避開結冰風險。
民航局為臺灣的民航事業主管機關，身為航空業的一員，不可不知民航局的相關訊息，通過對各組別的分工描述，讓讀者可以更清楚地認識到民航局在確保航空運輸安全和效率中所發揮的關鍵作用。
其中機場單位可能是很多人工作的地方，特別加以介紹。也討論了軍民合用機場可不可以照相的問題。
將像電視有黃金時段，機場也有熱門時段，當所有航空公司都搶著熱門時段， 該如何分配。
本文探討機場容量的限制，以及國際間如何協調時間帶分配，有助於提升航空運輸的效率與安全性。
你被飛機閃過大燈嗎 ?
翼尖的燈，為什麼是 "左紅右綠"?
黑暗中，只靠飛機的燈光，有可能辨識出機型嗎?
除了常聽到的落地燈、防撞燈外, 飛機上還有哪些燈 ?本篇除了帶大家了解飛機的外部燈光， 也破除一些網路上的迷思。
