航空科普
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有關航空科普的介紹, 適合進入航空業的新人以及想深入了解航空業的航空迷
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簽派員 - Operation Dispatcher，簡稱 OD，在航空公司中負責飛行任務的規劃與執行，包括確認飛機性能、製作飛行計畫、進行飛行前簡報及申請飛航許可等。這項工作要求簽派員具備航空氣象、航管程序及飛機操作等多方面的專業知識，並需通過民航局的考試以取得相關證照
什麼是決定速度 V1 ?
當飛機在達到此速度之前，若有緊急狀況可以選擇煞停，而超過此速度後必須繼續加速起飛，文章也說明如何計算起飛距離，及影響起飛距離的主要參數，包括飛機重量、外界溫度、機場海拔高度、風向風速等
運安會，全名 "國家運輸安全調查委員會"，是行政院底下的獨立調查機關，負責調查航空、公路、鐵路及水路的重大運輸事故。本篇就其航空事故調查作說明。
MEL，Minimum Equipment List ，最低裝備需求手冊
飛機上的裝備或系統如果壞了， 還可不可以飛 ? 如果可以繼續飛行，會不會有其他限制 ? 要不要特別注意甚麼事 ? 本篇就來為大家解答這些疑問。
Walk Around Check，或 "360度目視檢查" (簡稱 "三百六")。目的是透過基本的目視檢查，從外觀上去發現飛機潛在的損壞，是航空界工作的基本功。
本文介紹了飛機客艙門和緊急逃生設備的工作原理，包括客艙門的設計和緊急疏散模式的操作方式，以及逃生滑梯和救生筏的作用。此外，也對左側艙門登機的原因和航海規則做出解釋。
大多數民航機 (除了螺旋槳飛機及波音 787外, 原因後面會提), 都以高壓空氣來啟動引擎. 在地面上, 高壓空氣的來源通常由飛機上的APU提供，但若 APU 故障, 則必須找氣源車來啟動.
