飛機加油作業

更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘

飛機加的是哪一種油? ? 怎麼把油加進飛機油箱裡 ? 油箱有多大 ? 飛機加油要注意哪些事項 ? 本篇會一一解答.

飛機燃油種類

目前飛機使用的燃油大概分為兩類, 一種是給往復式發動機 (類似一般汽機車引擎)使用的航空汽油, 另一種是給渦輪發動機使用的航空煤油. 在台灣使用往復式發動機的飛機已經很少了(主要是一些普通航空業的小飛機), 在機場內看到的飛機, 不論是大型的噴射客機, 螺旋槳的小型客機, 甚至直升機, 基本上都是採用渦輪引擎, 使用的都是航空煤油.

航空煤油的燃點比我們平常使用汽油要高, 比較不容易點燃, 安全性要高一些 (但還是可燃性高的危險物品). 使用的型號稱為 JET A-1 (其他型號有 JET A, JET B等等, 但在民航界都不常使用), 裡面會添加一些抗腐蝕劑, 抗靜電劑, 防凍劑等添加物, 改善燃油特性.

Roland Berger, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Roland Berger, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

飛機油箱

飛機上的油儲存在機翼中 (包含穿過機身那一段), 多數飛機的加油口設在機翼下方, 以方便加油. 由於飛機油箱很大, 長程客機一次可以加到 100 公噸以上的燃油, 必須有強力的加壓設備, 才能在短時間內將油箱加滿, 流量可以高達每分鐘 2400 公升(約 2000公斤), 一分鐘可以加滿 60 輛汽車的油箱.

常見的客機油箱容量大約如下:

  • ATR 72 : 6,000 公升
  • B737, A320 : 18,000 ~ 30,000 公升
  • A330, A350, B777, B787 : 120,000 ~ 180, 000 公升
  • B747 : 210,000 ~ 240,000 公升
  • A380 : 320,000 公升
Tosaka, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Tosaka, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

加油裝備

加油的車輛分為兩種, 一種是油罐車, 一種稱為油栓車.

油罐車顧名思義, 車上載著大型油罐, 如一般公路上常見的油罐車, 只是加裝與飛機連接的油管跟加壓設備. 常見的容量約為 5000~10000加侖 (大約 15 ~ 30公噸的航空燃油). 對於大型飛機來講, 需要 3~4 趟才能將油加滿, 需大量人力又耗時間, 因此才會出現後述的油栓車.

CCY18999, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

CCY18999, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

油栓車是連接埋在機坪地下的輸油管, 利用車輛的加壓設備, 將油管中的燃油輸送到飛機上, 因此不像油罐車受本身油罐容量的限制, 可以源源不斷的將油送至飛機上. 但缺點就是只能在設有地下輸油管的機坪才能使用, 需要機場興建時即設置好相關設備, 才能發揮作用.

English:  Taken by the uploader, w:es:Usuario:BarcexEspañol:  Tomada por w:es:Usuario:Barcex, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

English: Taken by the uploader, w:es:Usuario:BarcexEspañol: Tomada por w:es:Usuario:Barcex, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

加油作業

飛機所需的油量, 會由航空公司的簽派單位算出, 送給機邊的機務人員, 透過控制面板設定各油箱的的油量. 正常情況下, 油量到達設定值後, 機上系統就會自動停止加油. 加油結束後, 機務必須將飛機上的油量, 與油車輸出的油量作比對, 以確定油量正確, 最後經機長簽名同意後, 才算完成加油程序.

雖然飛機系統有多重保護措施來防止油箱加油過滿, 但難免有機件失靈的時候, 過滿的油料會由機翼下方泄油孔排出, 造成機坪溢油事件. 這時需要立刻管制現場, 防止車輛裝備靠近, 並通知機場單位派消防車來警戒, 以免引發火災. 地面溢油可用吸油砂或吸油紙吸附, 再以清潔劑清理.

由於燃油的可燃性, 因此加油作業須注意以下事項:

  • 周圍禁止火源 : 包括焊接, 切割等會產生火花的作業, 甚至飛機上高功率的電波設備, 像是無線電, 氣象雷達都禁止使用
  • 接地 : 油車與飛機必須接地, 以防止因為靜電產生火花
  • 緊急停止開關 : 負責加油人員必須手握 "Deadman Switch", 一鬆手加油就會停止, 以防人員昏倒而加油繼續. 若有地下輸油管, 空橋附近會有緊急停止開關, 若發生大量漏油事件, 任何機坪人員都可立刻按下關閉輸油管.
  • 機翼下方禁停車輛裝備 : 若飛機油箱過滿, 會由機翼下方的泄油口溢出, 如果有車輛裝備停在下方, 燃油可能因接觸過熱機件而引燃.

乘客登機加油

如果加油期間, 要進行乘客登機, 或是乘客已在飛機上, 為了在發生火災時能及時疏散旅客, 必須啟動 "載客加油作業". 這時要啟動額外程序:

  • 機長告知機上乘客, 並且不可綁上安全帶
  • 通道的隔簾要拉開, 同時保持通道暢通
  • 空服員需在門邊, 隨時準備開門啟動逃生滑梯
  • 地面需保留逃生滑梯的逃生動線空間
  • 通知機場單位派消防車警戒



留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
航務員觀點
34會員
56內容數
機場航務員 打理機場大小事的管家 與你分享關於民航業的點點滴滴
航務員觀點的其他內容
2024/08/09
將像電視有黃金時段,機場也有熱門時段,當所有航空公司都搶著熱門時段, 該如何分配。 本文探討機場容量的限制,以及國際間如何協調時間帶分配,有助於提升航空運輸的效率與安全性。
Thumbnail
2024/08/09
將像電視有黃金時段,機場也有熱門時段,當所有航空公司都搶著熱門時段, 該如何分配。 本文探討機場容量的限制,以及國際間如何協調時間帶分配,有助於提升航空運輸的效率與安全性。
Thumbnail
2024/07/02
下雨時, 機場跑道會變得濕滑, 降低飛機的煞車性能, 機場單位必須隨時通報跑道的濕滑狀況, 好讓飛行員及航空公司能及時因應.
Thumbnail
2024/07/02
下雨時, 機場跑道會變得濕滑, 降低飛機的煞車性能, 機場單位必須隨時通報跑道的濕滑狀況, 好讓飛行員及航空公司能及時因應.
Thumbnail
2023/09/04
由航班運作帶來的噪音問題, 一直是機場與附近居民爭議不休的話題. 當地居民為了噪音問題與機場當局抗爭的新聞也時有所聞. 日本成田機場在1970年代, 為了土地徵收,環境污染, 以及噪音問題爆發一系列嚴重抗爭事件. 至今附近居民還在向日本政府及成田機場當局提出賠償訴訟.
Thumbnail
2023/09/04
由航班運作帶來的噪音問題, 一直是機場與附近居民爭議不休的話題. 當地居民為了噪音問題與機場當局抗爭的新聞也時有所聞. 日本成田機場在1970年代, 為了土地徵收,環境污染, 以及噪音問題爆發一系列嚴重抗爭事件. 至今附近居民還在向日本政府及成田機場當局提出賠償訴訟.
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
「欸!這是在哪裡買的?求連結 🥺」 誰叫你太有品味,一發就讓大家跟著剁手手? 讓你回購再回購的生活好物,是時候該介紹出場了吧! 「開箱你的美好生活」現正召喚各路好物的開箱使者 🤩
Thumbnail
「欸!這是在哪裡買的?求連結 🥺」 誰叫你太有品味,一發就讓大家跟著剁手手? 讓你回購再回購的生活好物,是時候該介紹出場了吧! 「開箱你的美好生活」現正召喚各路好物的開箱使者 🤩
Thumbnail
介紹朋友新開的蝦皮選物店『10樓2選物店』,並分享方格子與蝦皮合作的分潤計畫,註冊流程簡單,0成本、無綁約,推薦給想增加收入的讀者。
Thumbnail
介紹朋友新開的蝦皮選物店『10樓2選物店』,並分享方格子與蝦皮合作的分潤計畫,註冊流程簡單,0成本、無綁約,推薦給想增加收入的讀者。
Thumbnail
飛機上, 除了機翼下方或機身上的引擎外, 還有一顆看不到的小引擎隱藏在機身裡. 它可以提供電力跟冷氣, 讓飛機可以不靠外部裝備, 在地面上作業. 這就是今天要介紹的主角- APU.
Thumbnail
飛機上, 除了機翼下方或機身上的引擎外, 還有一顆看不到的小引擎隱藏在機身裡. 它可以提供電力跟冷氣, 讓飛機可以不靠外部裝備, 在地面上作業. 這就是今天要介紹的主角- APU.
Thumbnail
機艙為何要加壓 ? 為何機艙壓力比平地小 ? 瞭解飛機機艙加壓的重要性與原理,以及遇到加壓失效時的應對措施
Thumbnail
機艙為何要加壓 ? 為何機艙壓力比平地小 ? 瞭解飛機機艙加壓的重要性與原理,以及遇到加壓失效時的應對措施
Thumbnail
大多數民航機 (除了螺旋槳飛機及波音 787外, 原因後面會提), 都以高壓空氣來啟動引擎. 在地面上, 高壓空氣的來源通常由飛機上的APU提供,但若 APU 故障, 則必須找氣源車來啟動.
Thumbnail
大多數民航機 (除了螺旋槳飛機及波音 787外, 原因後面會提), 都以高壓空氣來啟動引擎. 在地面上, 高壓空氣的來源通常由飛機上的APU提供,但若 APU 故障, 則必須找氣源車來啟動.
Thumbnail
美國聯合航空 UA510 航班 (機型 Boeing 777-200, 註冊編號 N786UA, 機上乘客 270人, 機組員 14人), 9月 13 日由紐華克 (Newark, NJ) 機場飛往羅馬. 途中疑似出現艙壓問題, 飛機由 37,000英呎高空, 急降至 9,000英呎高度. 最後平安
Thumbnail
美國聯合航空 UA510 航班 (機型 Boeing 777-200, 註冊編號 N786UA, 機上乘客 270人, 機組員 14人), 9月 13 日由紐華克 (Newark, NJ) 機場飛往羅馬. 途中疑似出現艙壓問題, 飛機由 37,000英呎高空, 急降至 9,000英呎高度. 最後平安
Thumbnail
飛機加的是哪一種油? ? 怎麼把油加進飛機油箱裡 ? 油箱有多大 ? 飛機加油要注意哪些事項 ? 本篇會一一解答.
Thumbnail
飛機加的是哪一種油? ? 怎麼把油加進飛機油箱裡 ? 油箱有多大 ? 飛機加油要注意哪些事項 ? 本篇會一一解答.
Thumbnail
"載重平衡" 談的是有關飛機的重量, 及重心位置. 飛機的重量對飛機的操作, 是非常重要的數據. 除了不能超過結構的限制之外, 也牽涉到許多性能方面的計算, 例如油量的計算, 需要的跑道長度等等. 而重心的位置也很重要, 整個飛行過程中, 重心都要維持在一定的範圍內, 否則飛機可能會失控. 飛機
Thumbnail
"載重平衡" 談的是有關飛機的重量, 及重心位置. 飛機的重量對飛機的操作, 是非常重要的數據. 除了不能超過結構的限制之外, 也牽涉到許多性能方面的計算, 例如油量的計算, 需要的跑道長度等等. 而重心的位置也很重要, 整個飛行過程中, 重心都要維持在一定的範圍內, 否則飛機可能會失控. 飛機
Thumbnail
拿大蒙特婁市的杜魯道國際機場當地時間9日發生一起飛安事故,一輛地面加水車在加拿大航空的客機下方起火, 所幸火災很快就被撲滅,也未造成人員傷亡。但客機部分機身燻黑甚至受損, 目前已進廠檢修
Thumbnail
拿大蒙特婁市的杜魯道國際機場當地時間9日發生一起飛安事故,一輛地面加水車在加拿大航空的客機下方起火, 所幸火災很快就被撲滅,也未造成人員傷亡。但客機部分機身燻黑甚至受損, 目前已進廠檢修
Thumbnail
波音的737系列客機在近幾年內發生了幾起空難,從前的If it's not Boeing I'm not going被開玩笑的改成了If it's Boeing I'm not going。我要和你聊聊波音737的前世今生,一起來了解這架飛機背後的故事與苦衷。
Thumbnail
波音的737系列客機在近幾年內發生了幾起空難,從前的If it's not Boeing I'm not going被開玩笑的改成了If it's Boeing I'm not going。我要和你聊聊波音737的前世今生,一起來了解這架飛機背後的故事與苦衷。
Thumbnail
對於從未接觸過航空器引擎與燃油系統的人來說,一定會覺得這應該很難理解,聽到"系統"兩個字就自然心生畏懼,但其實它一點也不困難,一切原裡都可以從我們平常生活中得到解答,以下就讓我一步步帶著你摸索這些"系統"吧。
Thumbnail
對於從未接觸過航空器引擎與燃油系統的人來說,一定會覺得這應該很難理解,聽到"系統"兩個字就自然心生畏懼,但其實它一點也不困難,一切原裡都可以從我們平常生活中得到解答,以下就讓我一步步帶著你摸索這些"系統"吧。
Thumbnail
在踏入飛行的世界時,有件事你必須知道,飛機是有分別的。在航空界一般把飛航物體稱之為Aircraft;一般的中文翻譯都稱之為飛機,在此翻譯成航空器;根據FAR Part 61.5所述,將航空器分成三大類Category、Class與Type。
Thumbnail
在踏入飛行的世界時,有件事你必須知道,飛機是有分別的。在航空界一般把飛航物體稱之為Aircraft;一般的中文翻譯都稱之為飛機,在此翻譯成航空器;根據FAR Part 61.5所述,將航空器分成三大類Category、Class與Type。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News