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航務員觀點

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機場航務員 打理機場大小事的管家 與你分享關於民航業的點點滴滴
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發生在 2024/12/29 的濟州航空在韓國越安機場衝出跑道的空難,雖然很多狀況都還沒有釐清,但這裡還是提出幾點,讓大家在關注本次事件時,有一個焦點,也順便澄清一些不實的說法。
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junowu
您好, 我是《Cheers 快樂工作人》數位內容編輯 Juno 《Cheers 快樂工作人》是天下雜誌旗下的職場媒體,對於貴部落格的此篇文章內容相當欣賞且有興趣,適合《Cheers 快樂工作人》讀者。 https://www.cheers.com.tw/ 想詢問是否願意將圖文授權給我們,我們會稍微做文字、標題調整,轉載刊登於《Cheers 快樂工作人》平台,並會標示授權自《航務員觀點》。 非常感謝!靜候回覆 Best Regards, 彥君 Juno
日本運輸安全委員會在 2024年12月25日,公布了發生在2024年1月2日,日航JA516班機與海保廳救災飛機在羽田機場相撞事故的初步調查報告。
"投資美國那斯達克指數基金,有錢就買,打死不賣" 我目前的投資方法,基本上遵循【CLEC投資理財頻道】James 老師的原則,有興趣的人上Youtube頻道,搜索 "CLEC"。
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荷蘭皇家航空公司KL685航班,12/13從阿姆斯特丹起飛,原定飛往墨西哥。但在飛行6小時後,因貨艙中100頭豬發散的惡臭味飄到機艙內,使得機上乘客和機組人員都難以忍受,機長決定緊急轉降百慕達機場。
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2024年10月16日,華航CI861班機在桃園國際機場進行地面準備作業時,被中油加油車撞擊,導致飛機襟翼滑軌整流罩受損。
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我討厭廉價航空的一個原因,是因為,他們不是靠運送旅客賺錢,而是靠著把你限制在某個空間中,無法動彈,來賺錢。 當別的行業的商業模式,是靠著增加提供附加價值,來增加營收時,廉價航空這種利用負面因素的方式,讓人覺得有趁人之危的卑鄙。
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本文深入探討2024年9月2日國泰航空A350-1000在航班CX-383中發生的引擎火警事件。 事件起因為燃油軟管破裂導致漏油起火,並介紹了引擎火警偵測系統和滅火系統的工作原理。
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本篇文章詳細介紹現代飛機駕駛艙的儀表設計及其演化歷史。從早期需要飛航工程師的駕駛艙,到如今以兩名飛行員便能執行飛航任務的現代駕駛艙。此外,還涵蓋了玻璃駕駛艙的概念、燈號顏色的意義、以及抬頭顯示器對飛行員的幫助。
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一般旅客接觸的僅為客艙,但本文將揭示機身各部分的詳盡構造,從客艙、貨艙到電子艙的功能與設計。
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簽派員 - Operation Dispatcher,簡稱 OD,在航空公司中負責飛行任務的規劃與執行,包括確認飛機性能、製作飛行計畫、進行飛行前簡報及申請飛航許可等。這項工作要求簽派員具備航空氣象、航管程序及飛機操作等多方面的專業知識,並需通過民航局的考試以取得相關證照
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