經濟、科學、歷史發展新天地
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透過經濟、科學、歷史發展的相互結合 ，以新角度詮釋人類社會從古至今發生事情的真正原因，因為傳統的學科分科有其限制在，但真實的世界卻是相互影響且混雜的，全方位的看事情才能了解全貌而不失偏頗。
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早期的陸路探索
中世紀晚期，有一系列的歐洲探險隊曾跨過歐亞大陸前往亞洲，他們是探索時代的先驅者。儘管統一了大半個歐亞大陸，將中國到中亞的商路悉數納入囊中的蒙古正對歐洲覬覦萬分；一部分歐洲人還是利用這個機會前往了東方。隨著歐洲到中亞的商路逐漸為義大利城邦的商人所控制，義大利人成為了前往東方的主要人群
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從上一篇文章中漢朝與羅馬的貿易路線圖中，可以很清楚的看到有傳統絲路、南方絲路與海上絲路等三條連接古代歐亞大陸的交通路線，但因交通手段與地理環境等因素，一直到元朝歐亞大陸上的來往仍以傳統絲路為主，不過到了十五世紀開始有了轉變。
地理大發現
地理大發現（英語：Age of Discovery；又名探
除傳統絲路外，還有多為歐亞大陸北部之游牧民族使用的草原絲綢之路、主要與南亞交流的南方絲綢之路以及沿海路行進的海上絲綢之路。
其中陸路方面，從蒙古草原出發，穿越西伯利亞進入東歐的草原絲路，在宋代至元代是成為連接東西文化交流最為主要的通道，當年中國與中亞、西域的商業貿易活動嚴重依賴這條路線，元代開始則
絲路經濟文化交流
商品交流
正如「絲綢之路」的名稱，在這條逾7000公里的長路上，絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣，成為當時一個東亞強盛文明象徵。絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品，也是歷代中原王朝的一種有效的政治工具：中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時，往往將絲綢作為表示兩國友好的有效手段。並且
主要貿易路線
在古代的全球化時期，有三條重要的貿易路線連接了歐洲、中國和中東。最北端的路線主要穿越蒙古帝國，全長近5000英里。儘管這條路線大部分是經過廣袤的沙漠，幾乎沒有資源，但商人們仍然在這條路上旅行。在13世紀，忽必烈汗統一了蒙古帝國，只向旅行者徵收少量的保護費，因此這條路線至今仍然通行。在
古代全球化
古代全球化是全球化史上的一個階段，通常指的是從早期文明時期到約1600年左右（之後的時期被稱為原初全球化）的全球化事件和發展。古代全球化描述了不同社區和國家之間的相互關係，以及它們如何通過地理傳播思想和社會規範，從而在當地和區域層面上形成。
國家開始與鄰近的其他國家展開互動和貿易，以
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藉由操控學校教育影響人民意識形態與看待事情態度
黨國體制藉由教育對學生進行國民黨意識灌輸已經有很多評論家都提過，筆者在此便不做贅述，比起意識形態，黨國體制下的教育更大的影響我們判斷社會現象、是非對錯與人情世故。這是怎麼一回事呢？相信讀者的親戚長輩如果超過四十歲，又經歷過聯考時代的，往往都要求一個「
從1947年開始的動員戡亂，一直到1991年才將動員戡亂臨時條款廢除威權統治才告一個段落，在這長達四十多年的黨國體制下，對台灣政經乃至民生各層面不可謂無舉足輕重之影響，本篇文章就來聊聊黨國統治給今天台灣帶來什麼影響與其留下之痕跡。
軍警特及司法單位中之黨國人士
在過去國民黨一黨專政時期，軍公教等
戒嚴令的解除
戒嚴本為國共內戰下的產物，而國共內戰也因為中共領導人鄧小平停止炮擊外島並改革開放後逐步拋棄計劃經濟模式而發生質變。總統蔣經國在一開始採取「不接觸、不談判、不妥協」的三不政策與三民主義統一中國的口號以對抗一國兩制，但在中華人民共和國「改革開放」政策實施後，加上台灣統獨議題發酵，國共之間
還記得上一篇文章尾巴我提到說蔣經國的掌權也算是為台灣民主化打開一扇門呢？可能有些讀者會說小蔣明明是情治人員，根本是在對民主化運動進行破壞阻撓，是後來受到國際壓力才放鬆威權體制的。
是沒錯，但小蔣其實也是大量啟用本土精英的第一人，至於為何他會開始重用本土精英呢？各位有機會的話可以跟當年撤退來台的老兵
