經濟、科學、歷史發展新天地
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透過經濟、科學、歷史發展的相互結合 ，以新角度詮釋人類社會從古至今發生事情的真正原因，因為傳統的學科分科有其限制在，但真實的世界卻是相互影響且混雜的，全方位的看事情才能了解全貌而不失偏頗。
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隨著大航海發現新大陸與新航路，除了找到新資源與新貿易路線，同時因為發現更多新土地上述三者相互結合引發數百年的殖民熱潮，而台灣也是在大航海時代開啟後的一百年走進世界歷史的舞台。
殖民主義
殖民主義是指一個國家通過戰爭或其他方式尋求或取得另外土地及其土著居民的政策。殖民者通常會取得當地的實質性特權，
征服的開始與發現美洲
首航美洲（1492～1493）
1492年8月3日夜裡，哥倫布的艦隊從西班牙西南海岸的帕洛斯港出發了。他的艦隊由3艘帆船和90名船員組成，旗艦是一條大型的克拉克帆船——聖瑪利亞號（諢名「加利西亞」號），以及兩艘小型的卡拉維爾帆船——平塔號和聖塔克拉拉號（諢名尼尼亞號）。平塔
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在伊比利半島發展出卡拉維爾帆船後，歐洲人終於開始將目光瞄向神秘的東方。
探索東方的渴望是由多種原因造成的。其中最主要的原因，是去尋找獲取香料的新航線，以取代受政治環境影響而隨時可能停止供應的陸地貿易。貨幣主義者則認為，開啟探索時代的主要原因是歐洲貴金屬的劇烈流失。歐洲經濟建立在金、銀貨幣的流通上，
早期的陸路探索
中世紀晚期，有一系列的歐洲探險隊曾跨過歐亞大陸前往亞洲，他們是探索時代的先驅者。儘管統一了大半個歐亞大陸，將中國到中亞的商路悉數納入囊中的蒙古正對歐洲覬覦萬分；一部分歐洲人還是利用這個機會前往了東方。隨著歐洲到中亞的商路逐漸為義大利城邦的商人所控制，義大利人成為了前往東方的主要人群
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從上一篇文章中漢朝與羅馬的貿易路線圖中，可以很清楚的看到有傳統絲路、南方絲路與海上絲路等三條連接古代歐亞大陸的交通路線，但因交通手段與地理環境等因素，一直到元朝歐亞大陸上的來往仍以傳統絲路為主，不過到了十五世紀開始有了轉變。
地理大發現
地理大發現（英語：Age of Discovery；又名探
除傳統絲路外，還有多為歐亞大陸北部之游牧民族使用的草原絲綢之路、主要與南亞交流的南方絲綢之路以及沿海路行進的海上絲綢之路。
其中陸路方面，從蒙古草原出發，穿越西伯利亞進入東歐的草原絲路，在宋代至元代是成為連接東西文化交流最為主要的通道，當年中國與中亞、西域的商業貿易活動嚴重依賴這條路線，元代開始則
絲路經濟文化交流
商品交流
正如「絲綢之路」的名稱，在這條逾7000公里的長路上，絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣，成為當時一個東亞強盛文明象徵。絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品，也是歷代中原王朝的一種有效的政治工具：中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時，往往將絲綢作為表示兩國友好的有效手段。並且
主要貿易路線
在古代的全球化時期，有三條重要的貿易路線連接了歐洲、中國和中東。最北端的路線主要穿越蒙古帝國，全長近5000英里。儘管這條路線大部分是經過廣袤的沙漠，幾乎沒有資源，但商人們仍然在這條路上旅行。在13世紀，忽必烈汗統一了蒙古帝國，只向旅行者徵收少量的保護費，因此這條路線至今仍然通行。在
古代全球化
古代全球化是全球化史上的一個階段，通常指的是從早期文明時期到約1600年左右（之後的時期被稱為原初全球化）的全球化事件和發展。古代全球化描述了不同社區和國家之間的相互關係，以及它們如何通過地理傳播思想和社會規範，從而在當地和區域層面上形成。
國家開始與鄰近的其他國家展開互動和貿易，以
今年以降台海與南海時常軍事演習，其背後主因就是中美爭奪通過台海與南海的海上貿易航線，自古以來貿易路線都是路線上與路線周遭各方勢力爭奪的重要目標，本系列文章就來聊聊人類歷史中重要貿易路線的發展與變遷。
運輸史
運輸歷史隨著人類的文化而有所進展。在舊石器時代時長距離的步行軌跡發展成了貿易路線。而對大
