幼托
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近年，日本屢傳幼兒園學童受困接送巴士，甚至有小孩子因此熱死的事件。類似事件頻傳，背後到底出了什麼問題？又有哪些方法可以防止憾事再度發生？
按了一顆「愛心」其實很傷心吶~~
我先前在火車上（加拿大安大略省）工作時，也有必須進行空車檢查的流程，我有警覺若偷懶會出問題（有興趣歡迎讀我的〈大男人俱樂部裡的惡整〉）。在鐵路業服務的六年半裡，我了解到許多營運法規都是築著人命設起來的，後來執行的人不察，草草行事其實對自己或乘客及從業人員可能造成性命威脅而不知。
無論在哪裡，我們都希望世上不要有人再枉送性命。
日本前首相安倍晉三遭槍殺以來，現已改稱「世界和平家庭聯合會」的「統一教」再次受到各界關注。其中，統一教與自民黨政權間的關係，也是一大焦點。目前傳出，前陣子吵得沸沸揚揚的「小朋友廳（こども庁）」在上路前夕突然改為「小朋友家庭廳（こども家庭庁）」的爭議，背後也有宗教勢力介入，引發話題。
根據日本《學校教育法》規定，外國人學校和駕訓班一樣同屬「各種學校」，這些外國人學校附屬的幼托機構也是「各種學校」。結果就出現了將孩子送到未經地方政府認可的「認可外保育施設」可以領到補助，但把孩子送到外國人學校的幼兒園，卻完全領不到補助⋯⋯
伴隨今年 10月1日「一國兩稅制」的日本消費稅新制上路，日本政府也在同一天正式推出「幼保無償化」。簡單來說，就是將消費稅從 8%調漲到 10%當中多出來的 2%稅收，用來補助家有 3–5歲學齡前幼童的幼托費用，或是家有 0–2歲嬰幼兒的低收入戶（住民税非課税世帯）可以免費將孩子送到幼稚園或保育所。
「幼保無償化」擴大適用範圍到「認可外保育施設」後，就失去了原先希望藉機淘汰劣質私托機構的目的，只會讓絕大多數家有 3–5歲學齡前兒童的家長感到開心而已。
為了要響應中央政府「零待機兒童」（待機児童ゼロ）的政策，大阪市自從市長宣誓要解決「待機兒童」問題以來，2018年4月的大阪市內的「待機兒童」人數，已經從前一年的 325人降到 65人。
