排氣
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寫在前面：
說到「排氣」（其實就是放屁啦），算是人際關係中很重要的事情之一，畢竟在怎樣的場合想放屁，但又得得放得安靜優雅且無味又不討人厭，實在是一件大學問。
想起以前國中時期，班上有一位男同學因放屁而帶來的人際關係困擾，當時一些無聊的同學幫他取一個綽號叫「屁仙」。但根據我跟他實際相處起來，他為人
這篇文章是我今天讀的最有聲有色的文章，你們一家人的形象描寫得又搞笑又溫馨！
二行程引擎：典型簡單的二行程引擎主要由氣缸頭、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈，完成一個工作循環，以「上行」和「下行」兩個行程完成進氣、壓縮、點火、排氣四個運動。
四行程循環：一個周期由四個行程構成，活塞在汽缸中移動四個行程（曲軸轉兩圈） ，才完成一次動力行程。
實心喇叭狀物體，為四行程發動機的一個零件，二行程發動機沒有此元件。
汽門的職責：進空氣、排廢氣。
控制發動機燃燒室上方之進氣孔及排氣孔的開閉，須承受高溫、高壓、劇烈敲擊又必須維持良好的氣密度。
單一汽缸至少有2個汽門(進氣與排氣)，汽門數越多進排氣效率越好，但機械構造相對複雜，成本自然拉高。
排氣歧管：排氣歧管直接連接在排氣孔後，再結合為一，氣體在排氣歧管內以脈衝的方式離開引擎。
排氣歧氣在設計上會盡量讓各缸的阻力相同，以讓排氣順暢。
消音器：用來消除排氣的噪音，使車輛行駛起來更寧靜。一般消音器中會有數個膨脹室，引擎排放出來的廢氣經過數個膨脹程序後，會使排氣脈衝緩和而消除噪音。
排氣回壓：回壓大小決定引擎的最佳排氣領域。
廢氣一波又一波的排放，氣團的密度很高，而且前方的氣團與後方的氣團之間的距離會形成一股真空壓力（負壓狀態），假設氣團的距離適當，負壓就會「拉走」後面的氣團，形成往前走的牽引力量，使排氣比較順暢，引擎的動力得以發揮。
