波音737
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波音737是什麼？它是航空界的「小強」，自1960年代誕生以來，不僅沒被時代淘汰，還靠著一次又一次的「拉皮整形」硬是活到今天。別的飛機設計早就進入博物館，737還在跑航線。
但這也導致一個問題：737的設計本來就不是為了21世紀的需求打造的。它的「腿」——也就是起落架，天生短小，方便小機場起落。
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華航新任董事長高星潢說華航機隊目前青黃不接!
旅客會抱怨都是花同樣的機票錢!
為什麼要搭到比較爛的機材?
這裡所指比較爛的機材!
是波音B737-800窄體單走道客機和空中巴士A330-300廣體雙走道兩種飛機!
這也沒辦法!
新飛機遲遲
當中國對波音說「不」，馬來西亞卻舉手說「我全要」。這並非單純的採購案，而是一場牽動地緣政治與全球航空業供需博弈的外交快攻。
上周五，馬來西亞航空集團（MAG）宣布訂購 60架波音737 MAX。看似一筆常規的大宗採購，實際上卻踩在美中關稅戰火的餘燼上。根據《路透社》披露，
Airsafe統計了各機型每百萬次航班中，造成一位以上乘客死亡的飛航事故率，究竟失事率最高的機型和最安全的機型分別是哪些呢？
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波音737飛機很矮!
所以每次空橋都要打到很低才能接上波音737的機門!
因此走波音737的空橋都特別陡!
給大家看看空橋接日航波音737飛機的模樣!
大家就知道我在說什麼了?
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這是「真航空」的波音B737-800型窄體單走道客機!
攝於桃機北跑道!
「真航空」是大韓航空旗下的廉價航空!
真航空會用窄體或是廣體客機飛台灣!
有時會因為冬季和夏季航班的不同而有所區別!
真航空的塗裝挺好看的!
看飛機就是開心!
阿拉斯加航空自從併了維珍美國航空後，飛航版圖就更加廣闊，再加上阿拉斯加航空加入了寰宇一家聯盟，阿拉斯加航空已經是我在美國出差轉機的好朋友囉！
