美國-西雅圖|阿拉斯加航空AS444 737-900 西雅圖SEA-洛杉磯LAX 飛行紀錄
閱讀時間約 1 分鐘
這次從西雅圖回台灣本來是要坐AA1702到洛杉磯轉機，結果美航大delay再加上後面已無飛機前往洛杉磯，只好幫我們轉簽美航好夥伴-阿拉斯加航空的AS444 (這個班次號碼在華人航空絕對不會出現的.......)
西雅圖是阿拉斯加航空的大本營，在西雅圖機場望過去常常都是滿滿的愛斯基摩人
在一大片落地窗前坐搖搖椅看飛機真是爽~
這次值飛AS444班次的波音737-900 (N462AS) (座位圖請按這)
178個座位中，16個First class、24個Premium class與138個Main cabin
這次坐在第9排，視野不錯
一坐上位子就聽到旁邊兩位女士聊天，其中一個說到她運氣真好，被升等到Premium class，另一個說她也被升等了。心中一驚，沒想到阿拉斯加航空對我這麼好，白板會員如我也被升級到Premium seat了
仔細看，椅距確實有比較長，而且還有機上插座
除了737-400/700型客機以外，每個座位都有機上插座
Premium class比一般經濟艙座位椅距長了4吋，多了10公分，蠻有感的
每個艙等都有的soft drink，果汁跟茶，還有星巴克咖啡
Premium class就是加上酒類任選啦~~~
我也跟隔壁的兩位女士一同選了義大利專產Prosecco的La Marca Prosecco氣泡酒來慶祝我們三人都被升等的喜悅，酒精濃度11%，打開後濃濃的果香，讚!
Premium class還有很小很小的點心盒
一包餅乾、一包杏仁與一片巧克力的點心盒
喝完酒後就開始昏睡，在酒精的助力下，三小時的航程很快就到囉~ 迎接下一段鐵屁股的AA193
阿拉斯加航空自從併了維珍美國航空後，飛航版圖就更加廣闊，再加上阿拉斯加航空加入了寰宇一家聯盟，阿拉斯加航空已經是我在美國出差轉機的好朋友囉!
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(2)為何美國居家修繕的股票表現的那麼平庸，可是地產股還一直漲?
因此筆者開始找答案。
先說結論:
(i)自2008年金融危機後的新屋供不應求，十幾年的供房短缺造成了現在地產供應端偏緊的基本面。
當年看到西雅圖酋長的回信，很是感動，但後續想要回顧這封信時，卻忘記是哪本書來的，翻了幾本坎伯的書沒找著，也就不了了之了，我總是固定看坎伯的某幾本書，今天突然拿起了「神話」，再看一發不可收拾的聽不下來，再度看到睽違已久的這封信，現在我要把它節錄下來。
1852年美國政府去函詢問酋長西雅圖，要求購買印地
自從2008年以來，先進國家印了大把鈔票借不出去，直到2020年疫情爆發，宅經濟跟著發威，美國民眾同時獲得大筆補助金，開始擴張信用、借錢度日，銀行為了尋求更多客戶將授信標準一降再降，讓許多信用不良、即將倒閉的殭屍企業起死回生，伴隨著烏俄戰爭、供應鏈問題，通貨膨脹像是野火燎原般一發不可收拾。
【清訊新聞/ 台北中心報導】
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圖:民進黨網站新聞稿
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