科技執法
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文章作者強烈批評當前政府施政不力，常將時間花在雞毛蒜皮的小事上，擾亂善良百姓，卻無法有效懲治酒駕、毒蟲、詐騙等嚴重犯罪。作者以自身收到罰單的經驗，以及對社會事件的觀察，表達對政府作為的失望與質疑，並對現行政治生態提出尖銳批判。
你是不是也有這個習慣？等紅燈時滑一下手機、回個訊息、看一下導航。看似無害，但根據最新交通法規，只要車輛未完全熄火、手持或操作手機，就算是停在紅燈前，也屬於「駕駛時使用行動裝置」，可依法開罰。
根據《道路交通管理處罰條例》第31條之1：
👉 汽車駕駛人使用手機，可罰 3,000元。
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最近開車經過科技執法路段,被開了一張闖紅燈的罰單,繳2700元很是心痛,還記得要過的時候看還是黃燈,沒想到還是紅燈過線,要停也已經來不及了。
於是仔細看了一下照片,其中三張,一張是在停等線前紅燈,一張是過停等線紅燈,最後一張是過了路口紅燈。汽車2700,機車好像是1800,有些有捷運或交叉的路口更
這則風傳媒新聞核心內容整理如下：
1. 事件背景
地點：國道1號湖口路段
時間：2024年10月18日開始
措施：引進AI科技執法系統，專門抓拍汽車駕駛及乘客未繫安全帶的違規行為。
特色：可抓前座及後座乘客，並透過影像辨識技術判斷是否未繫安全帶。
2. 執法成果
違規取締數量：截至
本文批判台灣科技執法的制度性缺陷，指出罰鍰分配讓地方政府兼任「裁判」與「受益人」，衍生財政依賴與執法氾濫。引用孟德斯鳩、羅爾斯、波斯納等法哲學觀點，並比較美英限制制度，提出收歸中央管理、建立安全評估、限制財政依賴與資訊透明化等改革方案，呼籲立法院修法，讓執法回歸交通安全本質。
大規模取消氾濫的科技執法，才是台灣交通改革的起點
近年來，科技執法成為台灣各縣市改善交通安全的「萬能解方」——闖紅燈測速照相、違規取締系統、區間測速，幾乎無處不在。
然而，這種看似科技化、數據化的「進步手段」，在國外已有不同的聲音與反思。
美國的啟示：當科技執法變成政府違法設施
在美
我覺得二林社區大學的吳明敏老師真的很用心，每年都會安排不同的主題課程，邀請我跟班上的學員們談談不同生活面向的法律。
這些年已經講過：
小車禍大麻煩、因為愛你 教會我勇氣~失智症法律須知、離婚、分配財產這條路，法律怎麼走、您不可不知的交通法規、我國刑事訴訟程序簡介─以詐騙案件之處理為例….
而這次
2025/05/13
//www.goodreads.com/user/show/190340042-sdfgsdg
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當科技介入治安，效率與人權的平衡成了關鍵議題。這篇文章從執法者的角度，由電影《關鍵報告》出發，探討「預知執法」與現實科技警政的距離與爭議。透過法律原則、技術限制、人權風險與自由意志四個面向，提出討論：科技可以輔助執法，但不應凌駕正義與自由。未來不能只靠演算法決定誰有罪，而該在制度與人性間尋找平衡點。
2025/05/04
以前上刑法課時，老師也提到電影《關鍵報告》，當時他提出「自由意志」這點，所以我印象深刻，真是一部好電影。
老師延伸出，所以歐美不迷信算命、星座，強調「教育」才能改變人的出身、階級等等。
（本篇文章只是個人突然的靈感，並非專業學術論文）
道路交叉路口的的科技執法對於執法單位是便利的工具，三個枕木紋是判斷行人與汽車安全間距之基準。
個人有個疑惑，若三個枕木紋可以換來人們安全舒適的空間，
那麼有沒有哪天能換來，
站在彩券行門口看著螢幕，
期盼中獎喜訊的阿伯們，
feel re
當交通正義淪為財政提款機：解構台灣道路治理的系統性崩壞
「在限速40公里的筆直省道，摩托車時速60公里被測速照相拍下。這位剛畢業的大學生收到1萬2千元罰單，機車牌照還被吊扣半年。他看著罰單苦笑：『原來遵守速限的只有儀表板，政府要的是我的存款簿』。」這不是虛構情節，而是2025年台灣道路治理的荒謬日
