馬達轉矩
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本文要討論馬達轉矩對電動自行車加減速能力的影響。
由於在挑選電動自行車時，廠商往往會標示功率及轉矩等資訊，讓客戶方便挑選；此類數據雖然能作為產品比對的差異，但這些數據並無法輕鬆的讓一般民眾體會其差異性。我們無法了解350W是否真的符合使用需求? 30Nm的轉矩的大小到底影響了什麼?
首先來看一段往返
本文討論電動自行車中的馬達相關問題，針對馬達轉矩的部份。
一般而言，在電動自行車的馬達規格介紹上，會獲得幾項資訊，其中的轉矩這一項，也讓筆者感覺到異常，有點不太確定它標示的心態為何。基本上輪轂馬達都標示30Nm以上，而中置馬達則標示50Nm以上。
重點整理：
電流是重要資訊，可以對應到轉矩。
由於永磁馬達內部仍有磁阻力的作用，要先介紹磁阻馬達才好理解。
另外就是電流值的強弱變化，也會導致電感值有變化，如下圖所示。
重點整理：
降低轉矩漣波為重要課題，但這其實也降低了輸出轉矩值。
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因轉矩方程式的重要性太高，細節太多，故在本篇提出講解。
將羅倫茲力的數學方程式以口語的方式描述則為，羅倫茲力F是來自於電流I及磁通B在區域範圍L內的作用力。
同樣將單一漆包線圈的轉矩方程式以口語描述；轉矩T是來自於磁場B與電場I在一區域範圍L內的作用，且產生的交互旋轉力間距為轉子直徑D。
