轉矩
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對筆者而言，這套計算工具是一種無可奈何的產物，既認為它並不正確，但在缺乏詳細資訊的情況，也僅能以此推估馬達特性。主要是因馬達產品的規格，部分廠商僅提供了功率數據，但更為直接的轉矩及轉速則不一定有；其中轉速較為容易使用轉速計獲取，但轉矩值的量測，除了要使用更為昂貴的轉矩計之外，還須將馬達拆卸為獨立個體
本文討論電動自行車中的馬達相關問題，針對馬達轉矩的部份。
一般而言，在電動自行車的馬達規格介紹上，會獲得幾項資訊，其中的轉矩這一項，也讓筆者感覺到異常，有點不太確定它標示的心態為何。基本上輪轂馬達都標示30Nm以上，而中置馬達則標示50Nm以上。
重點整理：
電流是重要資訊，可以對應到轉矩。
功率(Power)並非是馬達的專有名詞，主要是針對能量的一種描述，其最基本的定義是"單位時間所作的功"。
"焦耳在電學中的定義是1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω)1秒(s)時間所需的能量，所以可以看到，電學焦耳本身已經有個時間單位量，在轉換為功率時，時間反而會消掉"焦耳是功，這段把功和功率搞混了，"1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω)1秒(s)"是在計算功，當然要把時間消掉了。多乘那一秒是因為 功率×時間=功，單純講 1安培(A)電流通過1歐姆電阻(Ω) 那就會是 1焦耳/秒 了。