AleixEspargaro
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MotoGP正在放暑假，車手們放鬆的放鬆，進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠：Aprilia。
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Aleix Espargaro專訪II
專訪I請看這裡
Q：你現在還不知道今年或明年誰是你的隊友，這有點尷尬。
AE：Aprilia 現在的狀況並不輕鬆，一點也不輕鬆。Andrea Iannone是一位非常非常快的車手，大家都知道，但他的未來看起來並光明，因為WADA 現在更嚴厲(WADA 希望
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Aleix Espargao與Motomatters做的專訪
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多虧母公司Piaggio集團挹注額外的資金，Aprilia將會是2020賽季初第一個讓全新MotoGP賽車亮相的車廠。
在2020年沒人比Aprilia更需要努力了。身為MotoGP最小的車廠在上個賽季拿下更多的分數，但分數差最接近的對手KTM更多。也因此母公司Piaggio集團將投入更多資金，
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六場比賽過後，每個人都能打量各個車手在場上的表現，更重要的是車廠的表現。車隊跑了幾場比賽，分析並優化2019年賽車的設定，外加赫雷茲測試帶來新的升級套件，以及處理一些比賽中才會浮現的問題的解決辦法。
MotoGP裡最激動人心之一的車手來告訴我們，他是如何把賽車、輪胎與電控的潛能發揮出來的。
Espargaró說：「最能改變車手命運的是輪胎。你可以拿一台最爛的車跟最好的輪胎，然後你就能贏得比賽，或者你給Marquez 最糟的輪胎，他也有可能拿第15名。所以輪胎得更動改變了騎乘風格，還有工程師設定賽車的方式，以及車廠設計賽車得方式。」
