KTM

Pedro Acosta在MotoGP級別亮相是2024年賽季最令人期待的事情之一。這位19歲的西班牙車手在Moto3的新人賽季製造了毀滅性的衝擊，在Moto2卻有著困難的開始。Acosta 在雪邦時跟我說：「在Moto2的第一年，或許我沒有100%意識到會碰到甚麼狀況。」然後他在Moto2的第二年

Pol Espargaró征戰MotoGP已有十年，他始終使用他精采，且風險極大的騎乘風格，那麼他為什麼要這麼騎，他又是如何使用路緣石來進行循跡控制，以及下壓力的空氣力學如何改變車手熟知的一切？

他們稱Pedro Acosta是新的Marc Marquez。那麼這位天才西班牙年輕車手真正的樣貌是如何？明年升上GASGAS車隊時，他會打亂MotoGP的生態嗎？

2023年賽季開始時，很少專家看好KTM的。RC16在雪邦跟葡萄牙測試中並沒沒有留下太令人印象深刻的表現。

雪邦冬測結束了，我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第三彈輪到KTM。 KTM是否又陷入一種滿是自信的錯覺呢？ 瓦倫西亞測試後，KTM引起許多關注。前往雪邦之前，我們都預計事情會往更好的方向發展，但車隊老闆Francesco Guidotti在測試最後一天對整體的評價是說

Brad Binder大談騎乘技巧─為什麼MotoGP車手用更少的電控，而不是更多，他是如何鎖死前輪而不會摔車的，出腳怎麼讓他更順利的過彎，以及為什麼設定一台有空力套件的賽車是多麼不同等等…

更新一下升級內容，這台車本身就打算改來玩樂為主 這次升級的是集亞無掛瓶EV2(藍) / Jot短牌架反光版 總花費含工資下來就是$23200摳摳，至於後續還有些升級想法就拭目以待了

2022-9-18 原先只是在群組詢問有沒有車友出去玩? 裡面有一個車友就提議去新竹橫山的"上山喝咖啡" 10:30集合後我們就抵達了目的地 這一次出團組合分別為 Duke390 / Svartpilen 250 / CRF300L / CRF250L / GSX S1000 喝著冰美式咖啡，在閒聊

旅行照片 / 1800Km保養紀錄 / 升級鍊條 9/9~9/10號 給自己一個旅遊的時間，便騎著車跑去宜蘭自我渡假去了 里程來到了1800KM，原本應該1300時候要保養的，直接多跑了500Km 更換後感覺動力更綿密，但很快就麻痺了，這台本來就打算改來玩玩的所以沒有關係，目前還訂了避震器

保養 300Km 換機油+濾心 / 更換風扇組+水箱精 簡單的小保養就到這邊，費用總共下來約 NT:6700