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#MotoGP含有「MotoGP」共 25 篇內容
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Dorna每年支付700萬歐元贊助MotoGP私人車隊前幾年開始,Dorna 開始贊助MotoGP獨立車隊每兩位車手約700萬歐元。而山葉自從2023年開始則是因為沒有衛星車隊而收到的補助減少。
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2024-04-09
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為什麼MotoGP未來的850CC時代不會重蹈覆轍 MotoGP技術總監Corrado Cecchinelli:「關鍵是我們尋求體積與缸徑更小的[850cc]引擎。」
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2024-03-20
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20年前的今天:Rossi把M1改好多數人都認為應該要花上一年─但事實上Valentino Rossi在2004年1月24日跨上這台車的第一個小時就把賽車大多數問題解決了。
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2024-01-24
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為何Sam Lowes可能會離開Moto2十年前,Sam Lowes花了大約80萬台幣的代價從WSB跳脫到Moto2。從那之後,他贏了10場大獎賽,挑戰過世界冠軍打敗許多今天MotoGP場上跑得最快的那群車手,但現在他想離開了,為什麼?
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2023-06-27
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雪邦冬測討論:Ducati雪邦冬測結束了,我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第五彈輪到現任世界冠軍Ducati。 Ducati狀態看起來非常好。 雪邦測試過後,Ducati看起來然是奪冠熱門,這家車廠的測試狀況相當順利。回想起10年前的Ducati還是一場災難,賽車無法達成他們的夢想,不過現在一
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2023-03-06
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Brembo工程師Andrea Bergami專訪part1:我們也達到了人類的極限過去兩年MotoGP改變非常多。儘管引擎停止開發,並且在疫情爆發之前就嚴格限制空力套件的開發。2022年的賽車還是比使用同一套規則的2019年賽季還要快。
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2022-07-17
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衰退與殞落:解析Valentino Rossi最後一年的狀態 雖然在米薩諾II之後,還有兩場比賽等著Valentino Rossi,但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離,這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道,在這拿下頒獎台,奪得勝利。
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2021-11-08
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KTM的Sebastian Risse談3D列印;新車架;處理輪胎;座高裝置面臨的挫折 KTM這幾年出現兩個重大的轉變。首先在2019年到2020年推出了橢圓截面的鋼管車架取代原本圓形截面的鋼管車架,在性能上取得長足的進步。這讓KTM從只能拚前五到贏了三場比賽,並且能穩定拚頒獎台。
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2021-08-25
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Yamaha是否能衝破困境? Yamaha的2020年YZR-M1是一場災難,經過五年沒有拿過世界冠軍,這家公司還有什麼機會可以解決問題?兩年前的老車是Yamaha在2021年最佳的選擇嗎?
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2021-02-18
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Sylvain Guintoli─Suzuki的最佳第三人 2017年以前,Suzuki MotoGP車隊還沒有歐洲測試團隊。他們仰賴的是日本測試團隊。不過,就跟圍場上其他車廠一樣,他們看到Ducati所做的一切,也打算推動第二個測試團隊。
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2020-12-18
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