Aprilia
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雪邦冬測討論:Aprilia
雪邦冬測結束了,我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第二彈輪到Aprilia。 Aprilia看起來似乎是場唯一上一家不太會犯錯的車廠。自從他們在2020年引入90º V4引擎之後,他們沒有退步過。每年的開發都有不錯的進展,2023年看來也不意外。 新款RS-GP已經完全
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歐廠VS日廠:為什麼歐洲車廠崛起而日本車廠衰退
近半個世紀以來,日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read,日本車廠贏得了所有冠軍,除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
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Honda
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KTM
MotoGP變得難以超車─規則下的必然結果
從前幾站開始,陸續出現MotoGP越來越難以超車的聲音。這個問題一開始是Yamaha廠隊車手Fabio Quartararo提出,不過最近Marc Marquez以及其他車手也開始反映這個現象。除此之外,還有胎壓問題困擾著各家車廠,究竟MotoGP是如何一路演變成這個樣子的呢?
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CRT規則
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統規電控
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統規輪胎
MotoGP知識加油站:特許(特惠/優惠)車隊規則
好的,雖然我以前就有整理過一次,但我想大家可能也忘了,也或許沒看過,特許資格規定也有更新,那我就再一次跟大家補充關於特許車隊(concessions)規則相關知識。 以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。 根據規範 ——
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特許資格
2021賽季中回顧─Aprilia
MotoGP正在放暑假,車手們放鬆的放鬆,進廠維修的進廠維修。趁這個機會我們來回顧一下2021年賽季所有車隊截至目前的狀況。我們接著來談第五名的車廠:Aprilia。
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2021法國站
E 薛:歡迎回到摩托雜談,我是主編小薛。 風:我是二號編小風。 薛:這一戰比賽相當的有趣。在法國利曼賽道最常出現的就是雨戰。而雨戰就代表著一切不確定因素,賽道全濕或是半乾濕的狀態,對車隊都是很大的挑戰,不論是賽車的設定,或連正賽的策略需要再三考量。 小風:這一站的狀況不只是單純雨戰,天氣從Mo
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摩托雜談
Dovizioso的加入就有如幫Aprilia打一劑強心針
Aprilia正準備要在MotoGP幹大事了,如果這次能夠獲得Andrea Dovizioso這位V4大師,那就更棒了。
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Aleix Espargaro專訪II:談禁藥;隊友;針對縮短賽季的策略以及2021年
Aleix Espargaro專訪II 專訪I請看這裡 Q:你現在還不知道今年或明年誰是你的隊友,這有點尷尬。 AE:Aprilia 現在的狀況並不輕鬆,一點也不輕鬆。Andrea Iannone是一位非常非常快的車手,大家都知道,但他的未來看起來並光明,因為WADA 現在更嚴厲(WADA 希望
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KTM
Aleix Espargaro專訪:談訓練;退役;新合約;疫情後的金融狀況
Aleix Espargao與Motomatters做的專訪
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2020卡達測試:評估六家車廠狀況
卡達測試結束,Motomatters總編David Emmett來評估六家車廠的狀況。
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KTM
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Honda
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卡達
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