Trek
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本文探討近期美國對等關稅政策對自行車產業的影響，包含業者因應措施如提前交期、調整售價、暫停進口、停止營運及採取訴訟等，並分析其衝擊及未來展望。文中亦提及個人感冒經驗，與產業分析形成對比，風格獨特。
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探討美中貿易戰引發的對等關稅，如何衝擊全球供應鏈，特別是自行車產業。分析成本上升、供應鏈干擾、市場策略調整等影響，並探討在地生產、就近供應的重要性，以及中國市場的未來趨勢。
2025/05/04
我有個疑問～ 品牌廠終端售價因關稅調漲10%，但品牌廠實際進口的價格及繳納的關稅沒有那麼高吧？（例如：進口價1000，零售價1400，關稅實際上只有1000*10%）是不是又被多賺走了R
因為我不是貿易相關及業內人士，只是覺得有點疑惑～
發文者
2025/05/05Henry Hsu 這10%是反應對等關稅，事實上自行車原本的進口關稅(台灣-美國)就有11%了，所以反應對等關稅後，事實上要繳的稅有進口稅(import duty)+對等關稅(Reciprocal tariff)。
所以台灣-美國全部要繳的稅有21%，中國則是46%。
請參考附件圖片囉。(資料來源是自行車公會)
回到你的問題上，我是不覺得進口商會乖乖的把進口價(FOB)完全給經銷商看啦，一定會再加上自已的利潤。
至於進口商加收的10%，是用進口價還是加上利潤的進口價，這個我就不得而知了。(但是合理判斷應該是用加上利潤的進口價，不然就被發現成本啦)
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剛剛結束了個急行軍海外出差行程，只在總公司開了一個上午的會就匆匆回國了。
雖然是短短的會議，但是獲益良多。
從討論當中，讓我在目前糟糕的現況當中，看到一絲絲曙光。
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Strava 2024年度報告顯示，Z世代更樂於透過運動社交；平衡的運動觀念盛行。女性在重訓、半程馬拉松與自行車等運動項目中越來越活躍。報告也分析了不同世代的運動裝備偏好。而作者認為運動產業的關鍵字將是：女性，社群，Z世代。
未來十年，Z世代將成為最具消費能力的世代，品牌應重視其需求。
文章探討了中國企業如何在全球南方市場擴張，對西方企業構成威脅的過程。隨著中國企業在經在非洲等地區的影響力日益加強。透過對比傳音等公司的市場策略，文章指出，全球南方的消費潛力與市場機會不容忽視，西方企業需重新思考其競爭優勢與策略。作者反思了對於這個現象的歷史和文化背景，以及如何影響未來全球經濟格局。
2024/09/21
最近讀了真確這本書，書中提到對世界的正確認識也包含未來的人口分布會集中在你文章所說的global south, 並且那會是經濟成長最快的區域，書中也提到當西方企業還在思考提供怎麼樣的衛生棉可以讓富有國家的女性在運動時使用，倒不如提供經濟實惠的衛生棉給global south地區的女性，也跟這篇文章有著類似的概念~
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本篇文章探討2024年臺灣自行車出口的最新數據，並分析市場復甦情況及其背後的原因。文章指出，儘管市場需求未減，但因疫情影響，消費者在購買新車時有所保留，導致庫存高漲。引用Bike24的報告顯示部分市場仍然表現強勁，儼然在變化的全球市場中，臺灣自行車產業的未來面臨諸多挑戰與機遇。
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本文討論了 Tadej Pogačar 獲得環法自行車賽冠軍之後，對曲柄長度未來可能帶來的影響。
另外也聊到自行車併購、荷蘭查扣中國製胖胎車的消息。
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業界兩大龍頭品牌“Trek”與“Specialized”於近期不約而同的對現行款的電動輔助車開始又一波的折扣促銷。文章探討了促銷對消費者選擇的影響，以及對業界庫存和品牌競爭的衍生影響。
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Vosper主要是使用Georger Data Services(GDS)的資料。
GDS這間公司是由Christopher Georger於2002所創立的數據分析公司。
GDS 收集了北美自行車品牌的經銷商名單，以了解誰在銷售什麼產品。
首先要問的第一個問題是：Domane是瓜佛(Gravel)車嗎？
在Trek的定義中，當然是的！
