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好文分享：北美主要自行車品牌經銷商2009~2023的經銷商數量變化。
更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘
作為我長期關注的作者之一，Rick Vosper的文章分享總是能帶給我許多的啟發。
正所謂日光之下無新事。
There is nothing new under the sun~
自已在寫文章時，也是要閱讀許多文章後，然後才能產出自已的“觀點與看法”。
畢竟如果只是單純轉發原文並翻譯的話，那麼並不能稱為文字創作者。
頂多只能稱之為“資料搬運工”。
如果只是當“資料搬運工”的話，那就太"Cheap"，也不值得訂閱的價值。
況且如果要翻譯、解讀原文的話。
這世間隱藏的強者那麼多，根本輪不到我在那邊自以為是的賣弄。
多了也只會讓人覺得好笑而已。
不點破也只是人家懶得理你罷了。
而所謂的自我“觀點與看法”就是個人的獨特性。
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
透過數據分析學習，行銷人在不需要寫程式的情況下也能快速提升薪水。文章分享了數據分析對行銷人的重要性，並提供了多項數據分析工具，以及分享了作者的成長心路歷程。
這篇文章，主要提供給想去在台日商的朋友們一個認知，也讓大家知道；日商並沒有你想像中的好，我會把一些自己碰到的事件，擇要而錄；但我不會說出日商名稱，最多點到為止，供給讀者自行思考。
首先我要先說明一下工作模式:
1.管理經銷商:
這是最主要的工作，畢竟有6間經銷商，經銷商都會互相搶客戶，故一
2024臺北自行車展回顧，市場趨勢保守復甦，產品發展仍以穩定為主，而減碳與綠色設計是主要焦點。其中，裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時，智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史，主要集中在中部地區，尤其是台中、彰化和南投。2023年，台灣擁有986家自行車製造商，提供了42,000個就業機會，產業總產值達1,881.7億元，平均每人產值為448萬元。
根據經濟部國貿局和台灣自行車輸出業同業公會的統計，202
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而準確的線上數據越來越能夠協助我們洞悉商機
＃消費者旅程的洞察
隨著第三方cookie消失｜各大品牌和電商積極收集從公領域轉到私領域流量的數據，如果線上和
財報亮點：前三季毛利率 19.7%，主因來自匯率、中國內銷暢旺，中國銷售額 YoY +65%。
產能狀態：目前進行降載，預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。
產業庫存：還需再 6 個月時間去化。
產品別庫存：高階的公路車、電動自行車沒有庫存，反之中低階車庫存皆高。
在當今激烈競爭的商業環境中，行銷已從單一的產品推銷演變為一項極為廣泛的職務，牽涉企劃、活動策劃、社群經營、官網維護、內容設計、廣告投放、公關經營等多方面。這樣的多元性讓我們能更深入洞悉市場，從而在競爭中取得屢戰屢勝，使我們的產品成為消費者心中的首選。
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