付費限定
馬許桑的產業觀察週報： 2024 Week 30
真的會是她嗎？也有可能是米雪兒啊~
凱米颱風登陸，因此上週放了兩天的颱風假，南部甚至放了三天；大家都還好嗎？
在過去的八年間，因為都沒有強颱登陸，好像讓大家都快忘了台灣本來就是座“颱風之島”。
英文「颱風」（typhoon註1）這個字的來源，有人認為是從廣東話或客語「大風」演變而來；但也有學者認為是從台語「風篩」演變而來。
另外，在中國大陸與日本，「颱風」均寫作「台風」，被認為與台灣有關。
台灣每年平均受到三～四個颱風的侵襲，有更多颱風從台灣附近經過，若說颱風這個名詞由來與台灣有關，應該也算當之無愧了。
(根據中央氣象局的資料，自1911年至2010年的一百年間，共有347次的颱風侵襲紀錄，指的是颱風中心在台灣登陸，或自近海通過，但造成陸上災情者)。
居安，思危。
大家平常就要有防災意識，好在災害來襲時能將傷害降至最低。
言歸正傳，上週除了颱風之外，有那些新聞值得大家注意呢？
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 3199 字、2 則留言，僅發佈於馬許桑的不負責產業觀點你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
221會員
215內容數
極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
2024臺北自行車展回顧，市場趨勢保守復甦，產品發展仍以穩定為主，而減碳與綠色設計是主要焦點。其中，裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時，智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
本文分享了參加東三塔長距離賽事的經驗和訓練方式，以及下次賽事可以進一步改進的方向。可以做為同為長距離賽事挑戰的車友參考。
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。
修正如下：
1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi，後輪則維持24psi不變。
2. 由於胎壓限制降低，為了確保米其林胎體安全性，需要持續的全數增加，原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制，現在則需要60%，衝刺賽則需30%賽程
《#我是運科竹：每週閱讀一段運動科學相關文獻，強化#英文閱讀 理解力以及 #運動科學 相關知識》本週主題：熱環境訓練對於自行車選手之效益
#我是運科竹 #健身 #私人教練 #私人教練 #博士班 #教練 #教練 #訓練 #自我成長 #健康科學 #podcast #多益 #多
我一直很喜歡體育，也樂於學習新的運動。
這次的兩個展覽，讓我看到臺灣與國際的各項運動，也看到他們如何與新科技結合，令人期待在不久的將來，會陸續出現全新的運動和器材。
台北國際自行車展
台灣人對自行車肯定不陌生，不管是共享經濟的自行車、各地邊的自行車租借站，或是選擇用自行車上班上課的人，自行車已
今年台北國際自行車展令我留下深刻印象。展覽中，我看到了許多創新的自行車設計，從智慧型電動車到輕巧的城市單車，每一款都展現了極致的工藝和科技，許多參展商展示了對可持續性和環保的關注，推出了環保材料製造的自行車和配件。
我最愛的就是看到各種酷炫配件，有訂製的車架，加入了很多顏色，還看到了座椅，每張座椅
2024 台北國際自行車展
自行車展是早上去的，在來之前，我都不知道還有這種展，這個是外貿協會舉辦的，是貿易商業展覽，前幾天沒有開放民眾參觀，今天有，我才知道，原來台灣自行車產業這麼發達，電動自行車都快趕上摩托車了！
除了外貌長得像一般自行車，也有增加功能的，比如置物籃，兒童座椅等等，都是平常路
2024年就用臺南國際馬拉松迎接第一跑，這次改用輕鬆的心情來享受賽事，也得到以往不同的體驗，並訂定了新的目標！
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
2024臺北自行車展回顧，市場趨勢保守復甦，產品發展仍以穩定為主，而減碳與綠色設計是主要焦點。其中，裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時，智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
本文分享了參加東三塔長距離賽事的經驗和訓練方式，以及下次賽事可以進一步改進的方向。可以做為同為長距離賽事挑戰的車友參考。
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。
修正如下：
1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi，後輪則維持24psi不變。
2. 由於胎壓限制降低，為了確保米其林胎體安全性，需要持續的全數增加，原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制，現在則需要60%，衝刺賽則需30%賽程
《#我是運科竹：每週閱讀一段運動科學相關文獻，強化#英文閱讀 理解力以及 #運動科學 相關知識》本週主題：熱環境訓練對於自行車選手之效益
#我是運科竹 #健身 #私人教練 #私人教練 #博士班 #教練 #教練 #訓練 #自我成長 #健康科學 #podcast #多益 #多
我一直很喜歡體育，也樂於學習新的運動。
這次的兩個展覽，讓我看到臺灣與國際的各項運動，也看到他們如何與新科技結合，令人期待在不久的將來，會陸續出現全新的運動和器材。
台北國際自行車展
台灣人對自行車肯定不陌生，不管是共享經濟的自行車、各地邊的自行車租借站，或是選擇用自行車上班上課的人，自行車已
今年台北國際自行車展令我留下深刻印象。展覽中，我看到了許多創新的自行車設計，從智慧型電動車到輕巧的城市單車，每一款都展現了極致的工藝和科技，許多參展商展示了對可持續性和環保的關注，推出了環保材料製造的自行車和配件。
我最愛的就是看到各種酷炫配件，有訂製的車架，加入了很多顏色，還看到了座椅，每張座椅
2024 台北國際自行車展
自行車展是早上去的，在來之前，我都不知道還有這種展，這個是外貿協會舉辦的，是貿易商業展覽，前幾天沒有開放民眾參觀，今天有，我才知道，原來台灣自行車產業這麼發達，電動自行車都快趕上摩托車了！
除了外貌長得像一般自行車，也有增加功能的，比如置物籃，兒童座椅等等，都是平常路
2024年就用臺南國際馬拉松迎接第一跑，這次改用輕鬆的心情來享受賽事，也得到以往不同的體驗，並訂定了新的目標！