根據mint 2023年1月5號的報導《India to advance its ev infra hub ambition at g20 meets》
在今年的 G20 期間，印度將自己定位為「快充、電動車電池和電池回收」的潛在製造中心。

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原本只做Mac和iPhone的Apple，如果想要進軍汽車業，就必須做出技術比Tesla更先進、工藝比Benz更好的產品，才能脫穎而出。問題是，Apple的企業文化能培養出這樣的產品嗎？

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國內的電動二輪車廠商Gogoro日前以大動作找出騎乘該公司產品作為快遞、外送等「商業用途」的車主，予以轉為商用方案、並要求違約金。或許這個作法符合簡單的「使用者付費」原則，但對於Gogoro真的有好處嗎？

生涯橫跨科技、出版、行銷顧問業；曾創立過多家數位媒體，並擔任雜誌總編輯與社長。專注商管、網路、科技、語言、軍事等領域；曾任教大學中文系，並擔任電動車系統公司行銷長。目前為企業與新創公司媒體策略、產品行銷、語言應用顧問，提供品牌再造與中英文文案教學等服務。

人類永遠都有移動的必要，對於個人交通工具也永遠會有需求；現在的機車已經是一種非常成熟的形態，而電動車則是相對於汽油車的一種破壞式創新、而且未來還有很大的發展空間。真正的重點是，你覺得電動車能讓這個世界變得更好嗎？