Gogoro
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長期經營學生族群的Gogoro，精心規劃「考照神器」網頁，提供路考試題練習、租借路考車服務，協助學生族群輕鬆考取機車駕照。2024年，更推出「Gogoro夏日購車專案」及「Gogoro開學大禮包專案」，提供學生更優惠的購車方案。
1999 年，
中國到處充斥著網路眼球經濟，
所有網路公司都在大肆宣傳推廣。
造勢，
才能吸引眼球，
引來投資。
當所有網路公司不斷造勢時，
阿里巴巴卻出奇安靜，
與當時熱鬧的網路氛圍，
格格不入。
對於外界的疑問，
馬雲回答：
「我們在閉門造車。」
5/5穿布鞋的馬雲
要成功一定得把自己逼到「毫無退路的懸崖」？有 B 計畫怎麼了嗎？《拋棄B計畫》書中有一個研究－華頓商學院研究團隊曾經對兩組人做過相同的任務，其中一組特別被要求想出「備用方案」，也就是 B 計畫。結果是，這一組的表現遠遠不如沒有B計畫的一組。原因很簡單：光是擬定備用計畫這個行為，就會分散我們的專注。
前言
Gogoro 相信是一間令大家耳熟能詳的公司吧，身為台灣電動機車商的龍頭，擁有龐大的六十萬名訂閱用戶，以及在街頭巷尾可見的換電站。
2024 年，Gogoro 推出了平價綠牌買菜車 Jego，以及高階旗艦款 Pulse。然而到了第四季，卻風波不斷：創辦人兼董事長陸學森辭職、高層由潤泰集團接
台灣的電輔車市場雖然不像電動機車那麼熱絡，但 Gogoro Eeyo 1 依然以其極致的輕量化設計和未來感外型吸引了不少關注。這次，我選擇在台中的「藍色公路」進行試騎，想測試它在連續爬坡和高速騎乘時的表現，看看這輛售價 119,980 元 的高端電輔車，是否真的值得入手。
試騎體驗：台中藍色
如何渡過聖誕夜，235 位朋友應該有 235 種不同的答案，但那年12/25 聖誕節的夜晚，235 位 Gogoro 車友參加「Gogoro 聖誕騎士夜」活動，過了一個很不一樣的聖誕節。沒有任何一本教科書教過這件事情，一群行銷人用直覺啟動了這個創意。我們直覺這個案子有爆點；我們直覺這個畫面應該...
「騎車」這個行為剛好是透過電動機車這個載體滑順發生的，而 Gogoro Smartscooter 本身又非常吸睛、劃時代與引人注目，因此是有點得天獨厚的，因此，我們很快想到透過 - 「很多人一起騎 Gogoro」+「某個節慶或議題」 = 堆疊起來的畫面感 + 巨量的 PR 與社群曝光。
我是 #大隻小艾，2015/1-2021/5 在 Gogoro 服役，擔任「Gogoro 資深車主社群經理」時，曾代表公司至產官學界分享 Gogoro 社群行銷案例，累計超過百場。會偶爾在夜深人靜、週末空暇時，寫一些早已為「過去式」的行銷案例，不為懷舊.........
有一個出書計畫，但覺得自己能力不夠強、頭銜不夠偉、歷練還可累積，因此把零碎的想法、發表過的文章、演講的筆記、書摘、甚至金句先編纂成「出書計畫」系列文章，因為 Vocus 編輯器的單篇文章字數上限為 40,000 字，因此就分成多篇。這篇文章比較像是自我的對話、累積跟檢驗。
付費限定
在今年第三季財報中，Gogoro顯示出持續的虧損與市場挑戰。赴美上市後，Gogoro的營運狀況不斷惡化，累計虧損5400萬美元。文章探討了Gogoro崛起、瓶頸與失足，以及未來發展的可能。內部管理不穩定及充電基礎設施的不足，使得Gogoro在市場競爭中岌岌可危。
