左轉
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隨著年紀的增長，人們在駕駛時變得愈加謹慎，特別是在面對現代駕駛習慣的挑戰時。許多駕駛者傾向於避免左轉和迴轉，以保護自身安全。駕駛者對於快速行駛的機車特別敏感，儘管有時需要迴轉，卻因為交通狀況而感到猶豫。
在這篇文章中，我分享了將臺灣道路方向改為右駕駛的看法。文章探討了右駕駛與左駕駛在轉彎、視野、安全性等方面的差異，並提出一些對於道路設計的建議。透過比較兩種駕駛方式，我認為右駕駛在某些情況下能提高安全性，尤其是在右轉和查看盲區時。希望這些想法能引發更多的討論和思考。
https://www.facebook.com/share/p/cmwehPanBL4Svhtw/ 跟這一起看，騎中間的理論~ 水泥車因右邊的死角 與 機車動線 碰撞~
騎車時突然一陣巨大的引擎聲從我近身處高速衝過，那車速應該超過100公里！我都可以感受到風壓掃過左側身！驚了一下定睛後，才看出是一名黑衣男（以下簡稱：黑哥）騎著一輛150的白牌機車正以高速持續往前衝！
可是…前面明明還是「紅燈」他毫不減速是想衝過去嗎？
通常自以為是的人，看不到自己的行為，但看到別人的行為很討厭也無法自省，當兩方相遇自然如照鏡子一樣，互看彼此不爽了。
「汽車左轉所導致的交通死亡意外，我們住的這個城市這個月就發生了三件......」吃飽飯後爸爸坐在病床上，緩緩吐出這麼一句話。
「我覺得台灣的交通動線規畫方式，不發生意外也難。」我低頭盯著剛買的自助餐便當繼續說著......
還是比較想知道在歐洲的趣事!
大學的時候，有一回練啦啦隊腳拉傷，系上學姐載我去市區的中醫館針灸。
時序鄰近11月底，海線的風又冷又凍，在機車後座，冷風呼嘯而過，寒冷得吹進一點也不擋風的外套裡。
我們兩個人，邊發抖邊聊著當時候前男友的故事。
一個不注意，中醫館的招牌從我右手邊向我招了手，又揮了手。
「學姐，過去了。」
上禮拜騎機車出門，其實也早有徵兆，因為在處理一些事情，煩躁煩躁又煩躁。
往小孩的學校路上，經過十字路口，被一台機車撞上，我直行，他要左轉。當下我飛了出去，褲子外套衣服都破了，這位可愛的阿伯，下車第一瞬間直接跟我說，他要左轉所以停在他的位子上沒動，是我直接撞他。因為我撞到地面安全帽也爆了，也流血，當
【左轉有書】
從捷運藍線善導寺站2號出口出來直行，秉持著左轉有書的方向，第一個路口往左轉，這裡是閱讀、思考和行動的地方
也是台灣唯一的社會運動主題書店
🌿【左轉有書】起源於一個深信
堅信台灣充滿生機且社會運動蓬勃發展，提倡思考獨立、經濟與情感獨立，舉辦各式各樣的書展、讀書會、電影放映會，也透過一
網上可以搜尋到有關機車的數據大略是，台灣總人口數2300萬，機車總數大約1400萬輛，每年全台交通事故總數是37萬件，因而死亡的人數大約一半是機車騎士或同座乘客，共1964人，每天平均接近六人。和機車有關的其他交通事故；而沒有死亡的件數，就不得而知了。
在全球發達經濟體前二十名的地區機車的使用率和
從駕駛者到乘客：覺醒的旅程
你可以想像這樣的體驗：你以為自己駕駛著車子，但其實你根本沒有在開車。突然間，你學會了在生活中不再駕駛，對於習慣掌控一切的人來說，這聽起來可能很無聊，不是嗎？因為你想讓車子去你想去的地方，想要左轉就左轉，這也正是為什麼你還未真正覺醒的原因。但你必須告訴自己，只要你想往左走
