本益比

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秋哥就說,這種行為就是市場的集體腦殘,消息面蓋過所有一切。結果半年後,一樣蠢的故事再度上演。今天這一根是不是也很像?美東港口打算要罷工,貨櫃股也沒怎麼漲到,不罷工了,貨櫃股也沒賠到,只是能多賺的沒賺到而已,然後市場直接來半根失望性賣壓,賺最多的長榮跌最大......
你要期待25年紅海危機解除,運力大爆炸,運價垂直掉嗎?很抱歉。貨櫃界方唐鏡馬司機說,今年貨櫃需求可能成長7%,紅海危機-12%,貨櫃航商待拆舊船,聽說有25-30%,美東罷工我就當沒發生過,然後全球風調雨順,國泰民安,巴拿馬運河不再缺水,各港口不再罷工塞港。聽完這些,你還真的覺得運力即將大爆炸了嗎?
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有多人都在說,有量才有價。但秋哥必須告訴你,經過秋哥實證研究,這個觀念只能用在短線。如果當天的量很大,意味著大戶可能已經把手上的股票出脫,由之後的接盤俠接手,隨之而來的就是大戶反手做空,割追高的韭菜再賺一次。這個你可以從秋哥追蹤的那些飆股名單中看得很清楚。但是,秋哥也說過,這種現象並不適用.....
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 但是,秋哥只能跟你保證,我講的都是實話,不管你做空做多,大戶散戶,實話都能讓你賺錢,端看你根據實話如何操作而已。真的會害你的,並不是真話,是那些沒有據據,用未來本夢比算現在本益比,用三句真話包一句假話,甚至全部都只有幹話的假消息。這些套路,秋哥兩年九個月專注在長榮上,已經看過太多了。
本文分享個人投資台塑、中鋼、宏達電股票的經驗,說明即使是績優股,股價也可能大幅下跌,呼籲投資人應謹慎小心,設定停損點,並參考公司財報及技術分析等資訊。
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中鋼、台塑都是台灣的優良企業,公司治理也沒有出什麼大問題,但不知不覺中,中國大陸扶植出十數家比中鋼、台塑產量更大的鋼鐵廠,塑化廠,用低價搶市,就算你的品質優良,但成本永遠是當老闆的第一優先考量的地方。 所以中鋼、台塑的業績營收就大受影響。 深知內情人士早早就脫手而出,只有觀念跟不上進度的股民,還一直覺得中鋼、台塑這種股票不是績優股嗎?怎麼會「跌跌」不休!
秋哥剛把這一年來的專欄文章做了整理,其中有時效性的就不列入了,一共精選出50篇,合計大概7-8萬字左右。專欄文章,秋哥一向都是很認真的在寫,因為不能對不起付了錢來看文章的老爺夫人們。如果你已經買了長榮,那麼秋哥會建議你收藏這篇,找時間慢慢看完。如果你沒買長榮,但想知道秋哥是怎麼做價值投資......
秋哥寫的東西,之所以有參考價值,是因為我沒有用想當然爾,或摻雜個人喜惡的情緒去做判斷,一切都是用數據說話,而且我真的花了很多時間在貨櫃航運上。雖然我討厭陽明的不長進,但當它本益比已經低於長榮時,我還是會很誠實的告訴你買點已經到了。這就是跟著秋哥買股票會賺錢的原因,因為價值,就是秋哥唯一的信仰。
引用一下RJ大的數據,秋哥發現,長榮又又又再創造了三個宇宙奇觀: 你不要搞得其他股票都很像詐騙集團嘛!蛤?台灣的投資人沒在看這個的喔!外資也沒在看?很多家ETF都沒長榮?那你股價就一直低調下去就好了,別太聲張了。
 截至24年底,台股的平均本益比是21.25倍,平均本淨比是2.49倍。到24年年報公佈後,全台股本益比低於五倍的,可能不超過十家,其中台灣三家位居全球前11大,一年合計賺進2665億元的貨櫃股,本益比位居全台股倒數第三四五名,這真的不得不讓人驚歎:世界哪裡跟得上台灣啊!
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股價漲幅超過企業獲利的成長幅度,投資報酬率降低,使趨勢難以延續,但這不一定會立即讓股價回跌,投資人可能願意暫時接受股價維持在較高的本益比,較高的本益比代表投資人有較樂觀的預期,願意等待企業獲利跟上股價的漲幅。
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