這個連假要陪小孩，所以秋哥本來沒打算寫稿的，但是看了一下盤勢，好像不寫又不行。
關稅對貨櫃到底有沒有影響？當然有。一旦加稅，雖然不可能由貨櫃商去扛稅金，最終一定轉嫁到消費者身上，而一旦物價上漲，消費自然就下降，連帶的貨櫃需求需求也會降低，然後就是那套因為A所以B最後C的邏輯出來了，所以貨櫃在關稅大刀下，也很難倖免。
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三普爺關稅大刀開鍘！貨櫃航運會不會受影響？
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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/04/25
整場秋哥就講三個重點，需求遞延、美西長約和運力佈局。雖然這些都是秋哥之前早就說過的了。秋哥就說了，叫光輝的人都比較可愛，自吳光輝總經理上台後，表現就沒讓股東失望過，很多次公佈財報的時間點，都是在股價最低迷的時候。雖然是沒有像某些公司把未來講得天花亂墜，但輝總很實在，前面的謝老闆，一季賺幾十塊....
2025/04/25
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2025/04/25
本週SCFI下跌22.74點，來到1347.84點，下跌漲1.66%，二連跌。
本週CCFI上漲11.46點，來到1122.40點，上漲1.03%，連三漲，但漲幅極小。
依CCFI現值估計，長榮四月營收約為303.63億元，月增-9.41%，年增-4.56%，單月EPS約為
2025/04/25
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2025/04/24
最近長榮沒什麼好講的，就是死豬盤，價值還是在那，秋哥之前就預言過第二季會有很多ETF搶長榮，因為沒長榮的高股息ETF，根本和詐騙集團沒兩樣。但是搶歸搶，你也不要以為ETF是吃素的，他們只會拼命壓低成本收，不過這幾檔吃相都比940優雅太多了。秋哥說過多次，吃ETF豆腐不能追高，只能低接，不然很可能會
2025/04/24
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然而，在股市波動劇烈的環境下，尋求穩定的美元現金流與被動收入成為許多投資人
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相較於波動較大的股票，債券能提供固定現金流，而玉山證券推出的小額債，更以1000 美元的低門檻，讓學生與新手也能參與全球優質企業債投資。玉山E-Trader平台即時報價、條件式篩選與清楚的交易流程等特色，大幅降低投資難度，對於希望分散風險、建立穩定現金流的人來說，玉山小額債是一個值得嘗試的理財起點。
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今天分點沒啥特別的,大多數股票沒有大漲也沒大跌,關鍵分點大戶沒做低接或逢高賣出動作, 盤面比較沒出方向.多看少做~
1503 抄底完之後 反彈站賣方
2476 關鍵賣
6953 波段買
結論:運用客觀數據去了解大戶布局之股票,
提高對股票勝率，提前卡位去了解該檔股票背後的故事
雖然
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股市裡幾乎什麼事都會發生，哪怕是合乎邏輯的事 - 科斯托蘭尼
終於開盤了~~兩天的颱風假過去，我們不難從美股的表現中發現跌多於漲，加上市場近期融資水位偏高，相較原先突破追高的策略，由於個人認為回檔修正還未結束會略轉為保守，避免像今天高檔過熱的跳空多殺多，早上跳空的期貨斷頭賣壓也讓平常看盤的系統出現
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前陣子覺得大盤不穩，✈️早早的建立了空單，昨天更進一步減碼多單，增加空單，😊今天就可以輕鬆面對狂人要台灣付保護費，😍從容不迫面對大盤回檔。
回檔到哪裡目前沒人知道，但進入投資市場，⚠️記得一定要做好風險控制，進一步避險，🌟不避險至少也要減碼，持盈保泰。
謝謝市場給我
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還在盤整 還在盤整 還在盤整!
說三遍因為很重要
遲遲不下殺回測.那就是還沒辦法出貨
需要來回震盪套養殺
夜盤雖然又下跌百點
但因為從800拉上24040
目前選擇權跟期貨 都是留強多單喔!
但最近大家都知道 外資已經空4萬大口去了
本多忠勝,一直凹
不過夜盤補了很多
但也認
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其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
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這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
因為要寫下一篇，這篇暫時放著，何時集滿500讚，本蛙教大家主力兩個騙線手法，以後你就可以隔岸觀火，抱歉同時寫兩篇，諸位要辛苦兩邊看
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經歷這陣子大幅震盪，操作難免都變得保守些。
雖然這週也不是完全沒有震盪，但跟前兩週比起來，算是小巫見大巫。
這週建的倉位比較保守的另一個原因在於要出去旅遊，不方便看盤。
因此在調整部位就有差異：
能盯盤時的做法偏向：將部位Roll到更價外，同時再加大部位。
這週無法盯盤的做法：停損
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風動？幡動？其實是你的心在動……
在消息的紛紛擾擾裡，隨風而動，投資人很容易迷失自己～不要隨時只要一個簡單答案～當日漲跌，再漲時歡喜，跌時悲傷。
煽動了半天，2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。
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