無人機

因為很喜歡玩空拍機、遙控飛機，因此最近又開始研究無人機領域，偶然發現有兩個網站，介紹各個國家對於無人機飛行的規範和限制，分享給想帶空拍機出國旅遊的朋友們。

本文主要討論無人機馬達是否可以落實在台製造，達到真正MIT系統的可行性。 由於筆者與無人機馬達的接觸時，根本還沒有無人機的專屬名詞，仍然只是遙控飛機的一種而已。由於是蠻早期就開始發展了，因此國內幾家以電動遙控玩具為主的馬達製造商，其實都有過無人機馬達的開發經驗，相關的馬達模具及生產設備都曾經投入過

臺灣近年來大力發展軍工產業，無人機產業也是其中的重點之一。Droneii調研機構指出，至2030年全球無人機產值將上看546億美元。臺灣已經在南臺灣成立亞洲無人機AI創新應用研發中心，並吸引了多家相關企業的加入。雷虎、漢翔等軍工翹楚，致力爭取各大合作案，國防部的70億元大標案吸引相關企業的競相投入。

這是一個蠻無奈的故事，尤其是筆者算是從很早期就接觸到無人機的馬達，長期的親身體會，確認無人機對台灣馬達廠而言，妥妥的是一塊雞肋；但熟識的馬達廠商願意投入，就盡量幫幫忙。 無人機廠商基本上分為兩派，少數認真投入的稍後再談；而多數只是想賺快錢，過過水的，最簡單的就是以白手套方式進行。由於無人機相關零配

筆者其實很早就接觸這顆馬達，那時無人機還沒有專有名詞，僅是定義為遙控飛機馬達的時期。當時僅是製作馬達生產設備給廠商，原本是希望廠商能在台生產，沒想到客戶還是將設備拖到大陸，之後甚至整個團隊脫離成立大江，那又是另一個故事了。 但當時筆者就對這顆採用多條細線併聯的作業方式，十分感冒，但當時也僅是先記下

嘿，我是小艾。今天讓我們一起探索未來城市的天空—超級機場｜無人機與空中交通！

身為一個馬達相關從業人員，對於KV值這項參數的存在，常讓筆者覺得滿頭問號，即便是瞭解KV值的使用方式及思考邏輯，知道了KV值對某些使用者的存在意義，仍然是覺得難以接受。 由於永磁馬達的轉速與電壓之間可視為明確的線性關係，如下圖所示，電壓越高則轉速越快；因此在馬達領域有了一個專有名詞，反電動勢常數(

如果我們從歐洲的戰略角度來看，很多都是混雜在一起，軍事手段往往是一把尖刀，決定插在哪裡，能對敵人造成多大威攝力，才能從這評估其他經濟跟社會問題。說穿了理由沒什麼，美國有兩大洋保護，要把軍事抽離變成獨立項目，難度比較低。

近日勞動部宣佈與印度簽署協議，引進印度移工以解決勞工不足情況。然而，政府應思考如何將產業轉型至高產值省人力，而無人機技術可能是解決之道。潛能廣大的無人機技術，已在各方面發展應用，包括配送餐飲、快遞包裹、清洗高樓外牆、農林業害蟲控制、大樓、橋梁、隧道檢查、水果採摘、救生、動物驅趕、監控等等。

讓我耳目一新，現代戰爭是如此玩的。老美突突擊隊員降落菲律賓南方恐怖份子地區，情報錯誤捅到蜂窩，雖有衛星導航的“死神無人機”點穴攻擊，仍然落荒而逃，一路衛星指導安全逃命路徑，終於脫險。我的偶像羅素克勞『神鬼戰士』，如今已成油膩大叔，看了五分鐘才認出，不勝唏噓。