蘇伊士
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第六章 《蘇伊士的影子》
昨夜咖啡館裡的恐慌，在太陽升起後並沒有散去，反而像瘟疫般蔓延到了整個開羅。
市區的ATM提款機前排起了長龍，官方銀行的鐵捲門外擠滿了焦慮的民眾。陳昱廷坐在 Layla 那輛冷氣時好時壞的深藍色老爺車副駕駛座上，看著窗外混亂的街景。
十六世紀上半稱霸環印度洋的葡萄牙，想一舉經紅海直搗蘇伊士，切斷鄂圖曼帝國的咽喉點。究竟能否完成新時代的十字軍大業呢？
1927年，正在埃及旅行的林獻堂，從沙塵滿座的鐵道車廂中，遠眺著蘇伊士運河，其後他交給《台灣民報》連載的《環球遊記》中，描述了這條望之似細小溝渠，卻對歐亞交通短縮扮演重要角色的航路。
二戰之前，頻繁往來於蘇伊士運河的，不只有貨流，還有客流，運河也承擔了歐亞人群行旅往來的角色，迥異於現今貨物航線的特性。
長榮租賃貨輪「長賜號」癱瘓蘇伊士運河，隸屬的日本正榮汽船公司未來恐將面臨大筆賠償金。（翻攝自翻攝自Julianne Cona instagram）
長榮「長賜輪」23日上午在蘇伊士運河擱淺，雖然一度傳出恢復作業順利，但半島電視台引述專家說法表示，這回僵局很難在「24到48小時內解決」。
如果擱淺狀
