去年暑假，我與家人們在大阪、京都一帶展開自助旅行，而在「嵐山」那片令人屏息的景致，是腦中最鮮明的一段記憶。
來到日本旅行前，早有耳聞當地地鐵系統之複雜，以西日本為例，從串連起大關西地區的JR電車、阪急、阪神電鐵，到暢行在大阪市內的地下鐵路，五花八門的交通選擇令人眼花撩亂，也增添了這趟旅程的趣味和挑戰性。每晚回到住所，我們總會一面研究紙本地圖，一面用手機查詢交通資訊，好安排出最順暢的觀光動線。而在地鐵的選擇上，由於我們在行前就購買了「阪急全線2日乘車券」，因此阪急電鐵是我們主要乘坐的交通工具，然而，在遊賞嵐山的旅途上，卻也為此吃了點悶虧。
當天抵達阪急嵐山站已是午後三點左右，一出站只覺太陽烈得毒辣，陽光像是穿過透鏡後在焦點上匯聚成光點，每吋受光點灼燒的肌膚都在放聲尖叫著。嵐山坐落在遠離塵囂的山林裡，遠近的蟲鳴迴響在綠油油的風景中，襯托出當地寧靜無憂的氛圍。該處的景色會隨著四季的更迭，各別呈現出四種迥異而迷人的風貌：「春之櫻花、夏之綠樹、秋之紅葉、冬之白雪」，其中則以春櫻和楓紅的景致最令人神往。在炎炎夏日造訪此地，我們雖無緣飽覽那般勝景，暑氣蒸騰的嵐山卻同樣使人流連忘返。
踏遍大小碎石鋪設而成的石子路，名聞遐邇的「渡月橋」橫亙眼前。最初聽聞這座橋是2017年日本歌手倉木麻衣的新歌：《渡月橋～想念你～》（日語：渡月橋～君想ふ～），那是一首富含古典韻致的曲目，正符合「京都」給人的懷舊印象。過往透過電腦瀏覽照片，搭配歌曲的詞與旋律拼湊出渡月橋的面貌，就像是手執炭筆，模糊地在畫紙上淺淺勾勒它的輪廓，而今得以親自來訪，彷彿為原先的速寫羅織色彩，賦予渡月橋鮮明靈動的印象。
渡月橋的命名起源於龜山上皇詩作中「在無雲的夜晚，月光灑落如在過河一般」而得名，雖然有著木橋般的外觀，但實際上，渡月橋是座鋼筋混凝土構造、能夠讓汽車行走的現代化橋樑。它既沒有華麗的雕琢，也沒有雄偉的規模，卻隱隱散發出古樸的韻味，而在明媚的陽光下，潺潺流過的桂川熠熠生輝，緩步在渡月橋上，好似能聽見它正以無聲的語言，娓娓向旅客道出那些埋藏在河底的燦爛歷史。
行越渡月橋後，我們隨人潮的流向繼續慢行，沿途能見許多販售伴手禮的商家。豆大的汗滴羅列在前額，步伐落在發亮的水泥路上，走了一會兒，終於抵達「竹林小徑」的入口。翠綠的竹子自地面聳入天際，像是在小徑上搭蓋起綠色的隧道，枝頭上的竹葉遮去大半邊的藍天，也將烈日的萬丈光芒屏蔽在外。一路上能見許多來往的遊客駐足賞竹，或是架設起腳架、在相機前搔首弄姿，於清風拂過側臉的瞬間按下快門，捕捉一朵朵如花的笑靨。散步在竹林裡，好似通過一條蜿蜒小徑，深入嵐山的內裡，徜徉在更清幽的閒適中。傍晚時分，暮色為天空蒙上橙紅色的面紗，因為時間已晚，當天我們並未搭乘到著名的觀光小火車，而是在回國當天的上午又再訪嵐山。
小火車起自嵐山站，終於龜岡站，沿途能欣賞青山綠水，開放式的列車空間使人能更切身感受大自然的簇擁。小火車行經的路線能見到乘坐「保津川遊船」的遊客們，保津川遊船亦是當地熱門的活動之一，自火車窗邊眺望底下，水流在曲折的河道上奔騰，在地勢的高低起伏間激撞起雪白的浪花，車長帶領我們與船上的遊客們揮手問好，也立刻得到他們熱情的回應，這似乎是造訪嵐山的旅客同有的默契，旅人在暢遊時難以掩藏的喜悅之情表露無遺。
嵐山，不僅享有如詩一樣浪漫的名字，更坐擁如畫般美不勝收的景致，夏日裡的嵐山是一片蓊鬱青翠，使我亦期待能見嵐山在其他季節裡展現的萬種風情。我想在春季遇見櫻花盛滿山谷，想在秋季掇拾地上成堆的紅葉，也想在冬季遠望鋪上雪白地毯的山坡，揮別嵐山的時候，我以唇語暗自和它約定，我會再回來，約定的聲音淹沒在火車的鳴笛裡，卻反覆迴盪在我的心中，希冀下一次再見時，旅行的歡快能填補心上那一個受單調日常啃蝕的缺口。
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