其實很早就想要錄製國民車，只是身邊沒什麼國民車車友嗚嗚...
這次要介紹的是另一個小而美而猛的超級買菜車－清雲100，型號為RC100（與外銷東南亞的型號一樣）。它和Yamaha RX100的地位、概念有幾分像，其一就是這兩台車進臺灣的時候的規格與外銷東南亞的規格幾乎一樣（補充：RX100原本就是四檔，日規的RX125才是五檔，在臺灣，兩台車都是四檔XD），其二就是這兩台車在東南亞常常被改成直線加速賽的比賽車XD，可見他們的動力不容小覷（我想大概是這樣，清雲才有"最速國民車"的稱號吧）。另外，清雲與萬山一樣，都是舌簧閥引擎XD。
清雲最早其實是鈴木工業的車，與當時的台隆共同代理Suzuki的機車，而台隆的產線中主要以商用性質的打檔車居多，像是雄獅就是最長青的一個家族，而國民車則是主要在鈴木工業的產線下（美鈴80、清雲100等等），清雲有異於同時期其他國民車的設計概念，採用二行程舌簧閥引擎，號稱Jet cooled的汽缸散熱風扇（左case可以看到排風道，這個設計真的不像是一台載貨車該有的配備XD），循環3+1檔（三檔外加經濟檔，其實就是巡航檔的概念，讓你高速時可以讓轉速低一些省油），外觀線條強烈，與當時的美力80、本田Cub那種以圓為主要元素的設計很不一樣。這樣的配備某方面來說其實蠻奢侈的，買菜都可以搶先別人一步呢XD。之後鈴木工業收山後，由台隆併下成為台灣鈴木，繼續生產清雲，前期與後期大致上只有外觀小變動，第一期清雲的側蓋是中文行書"清雲100"字樣，二期變成立體mark的"LOVE"字樣，最後三期車所有的銘牌都變成貼紙，後期排氣管也因應環保法規加了觸媒與防燙蓋（排氣管全黑，配上洞洞防燙蓋，我個人蠻喜歡這個防燙蓋的XD）。但自始至終，清雲和雄獅一樣都只有紅與藍兩種顏色，也是種堅持啦哈哈。順帶一提，東南亞的RC100有兩種，一種是與臺灣清雲比較接近的版本，叫做Bravo，採用雙連座（臺灣也有出過這種版本的但很少，因為載貨的需要，幾乎路上可見的都是分離座配貨架）；另一種是有整流罩版本的RC100，叫做Sprinter（聽名字就知道XD）。
本次錄音的這台清雲是車主家中長輩傳承下來的車，雖然是2000年的三期車，但對車主而言有很深的感情在，因此整台車也在車主的努力照顧下，得以有如此完好的車況與外觀。標有"鈴木青雲"的菜籃也是一台國民車必備的小配備（雖然清雲是"清"不是"青"，不過大家看得懂就好哈哈），西裝上的兒童椅墊也是長輩載小孩時不可或缺的回憶小物。清雲的加速很輕快，一方面是因為車重較輕，引擎又如此設計，市區騎乘很輕盈流暢。
非常謝謝車主主動與本粉絲專頁聯繫表示願意分享他與這台清雲的小故事，過程中我們也交換了許多我們欣賞車的想法，非常愉快的一個午後時光XD。
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錄音：Roland BOSS BR80
攝影：Canon 5D Mark III
