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經濟部搶救國產車,降稅反而不降價?

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
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我這幾年很少寫新聞短評,泰半時候,只是在FB分享剎那時候的感受。

經濟部次長王美花指出,這一兩天會洽詢車商,但車商也有思考商業模式,要用什麼樣方式來回饋,業者也曾表示,降稅後不一定回饋在汽車售價上,也可能是提升汽車安全配備。

哪裡看起來怪怪的?

當初關稅是為了保護汽車產業,免於外來競爭,這樣車廠才有超額利潤。

現在要求將關鍵零組件關稅也是為了保護汽車產業,希望價格有競爭力,市場銷售量才能提升。

前後都是供給面的思維,之前是拉大競爭距離(拉大進口車與國產車供給線距離,國產車供給線不變,但進口車供給線左移,市場需求不變之下,進口車的價格變高與均衡數量降低,國產車剛好相反),之後是拉近競爭距離(拉大進口車與國產車供給線距離,降稅使得國產車供給線右移,市場需求不變之下,國產車的價格變低與均衡數量提高)。

然後經濟部拉著業者的手說,其實降稅不會反應在車價上,這又是什麼思維,還是繼續維護超額利潤嗎?

市場面的真相不是只有價格,而是相近價格上,配備還輸進口車,那消費者幹嘛傻到還要買國產車?

如果同樣價錢我可以吃麥當勞套餐,我何必去吃湯湯水水的陽春麵呢?

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