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經濟部搶救國產車，降稅反而不降價？
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
我這幾年很少寫新聞短評，泰半時候，只是在FB分享剎那時候的感受。
經濟部次長王美花指出，這一兩天會洽詢車商，但車商也有思考商業模式，要用什麼樣方式來回饋，業者也曾表示，降稅後不一定回饋在汽車售價上，也可能是提升汽車安全配備。
哪裡看起來怪怪的？
當初關稅是為了保護汽車產業，免於外來競爭，這樣車廠才有超額利潤。
現在要求將關鍵零組件關稅也是為了保護汽車產業，希望價格有競爭力，市場銷售量才能提升。
前後都是供給面的思維，之前是拉大競爭距離（拉大進口車與國產車供給線距離，國產車供給線不變，但進口車供給線左移，市場需求不變之下，進口車的價格變高與均衡數量降低，國產車剛好相反），之後是拉近競爭距離（拉大進口車與國產車供給線距離，降稅使得國產車供給線右移，市場需求不變之下，國產車的價格變低與均衡數量提高）。
然後經濟部拉著業者的手說，其實降稅不會反應在車價上，這又是什麼思維，還是繼續維護超額利潤嗎？
市場面的真相不是只有價格，而是相近價格上，配備還輸進口車，那消費者幹嘛傻到還要買國產車？
如果同樣價錢我可以吃麥當勞套餐，我何必去吃湯湯水水的陽春麵呢？
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