大野狼SB300車評
2020/05/15閱讀時間約 1 分鐘
我沒有跟三陽收錢，但這部車我認為並不愧對他的價格。以同級距來說，還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選，當然相較進口車來說，他的馬力扭力不足這是很明顯的，但其實馬路上需要的馬力很少超過30P。
以他175kg，27P的配置，在平面及快速道上以時速120km巡航，再拉上9000轉超車是沒有壓力的，而278cc單缸引擎的振動能抑制到讓人不覺得是單缸車，這點三陽確實下了苦心。
雙環車架跟前後碟的設計，讓車子的穩定性相當高，但原配制的前後避震是軟糖等級，想要安心過彎的話這是改裝重點。而野狼系列優良的省油傳統在野狼300身上完全繼承了，這個級距的油耗可以到每公升35km以上，做為旅行用車，他將是首選。
改裝的延伸性來說，它的改裝品並不多，但其實他相對簡單的構造，想打造手工車改裝並非難事。就算是野狼300CR，其實他並不是咖啡車，無論以哪個角度來看，野狼300CR說是咖啡車都太牽強。他並沒有單骨樑式車架，也沒有削平的油箱，更沒有前傾的騎姿，他就是一台街車。
所以我的改裝方向很簡單，強化前後避震，加高把手，改整流罩，加上尾翼，改成方型大後照鏡，讓他恢復狼的原貌。畢竟野狼從白金時代開始，就是街車。
當然，若是想要騎暴力車款，進賽道拼速度，或是越野飛天，這款車絕不適合你。但若你想要一台天天騎也沒壓力，可以載著你以及後座去到天涯海角機車旅行，那麼台灣原生的野狼300是一個絕佳的選擇。
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