方格精選
賽道玩家要嘛不去墾丁，去了還是騎車 - 墾丁國際卡丁車樂園初體驗
更新於 2024/10/24閱讀時間約 3 分鐘
早在一兩年前，我就從台糖賽車場老員工的口中得知在墾丁還有個賽道，規模大約就是台灣一般的迷你型（微型）賽道差不多，不是像其他遊樂性質、只是在空地上用輪胎牆圍起來，長度只有2-300米的奈米賽道，而是由專業的卡丁車團隊經營的
而這個經營團隊在最早以前、好幾年前曾經是駐點在台糖賽車場，後來移到墾丁去建立的自己的場地作為訓練和調校試車，當然也對外經營卡丁車體驗生意，但是不開放摩托車，當時也不知道是否能談包場，但以這種規模的卡丁車場行情，包場價格通常落在每小時1～2萬左右，也就是說要約到15～20個rider且願意跑那麼遠，才比較有可能成立
不要問我墾丁離屏東有多遠，老套了
所以我去google地圖看了一下賽道長什麼樣子，嗯...看起來像一座山
從google測量他的大直線長度跟台糖賽車場差不多，所以可以估計佔地面積是兩倍大，但因為賽道的形狀不像台糖是來回跑的結構，所以總長度和單圈時間應該差不多
直到今天終於有機會去一親芳澤，參加了屏東超轉俱樂部辦的同樂會，透過朋友幫忙買到了一個名額，可以去騎兩節
前幾天開始我就開始做功課（參照：過幾天要去一個陌生賽道，我該做些什麼？），只是完全沒有可參考的影片，無法給自己訂目標，只是稍微從影片中觀察賽道硬體的結構，舉凡路緣石形狀、跟賽道路面的落差等等，所以在這條賽道大概要注意什麼東西我其實在出發前就已經有了個概念
一大早七點半爬起來，八點出發，想說大概9點半能抵達，結果....雖然是星期日但大清早屏鵝公路交通順暢幾乎一路定速到底除了紅綠燈，到達賽車場的時候才9點，只好...先補眠
終於到了約定的10點，整備一下預計11點多開始第一節，豈料才出門不到一圈，排氣管就炸了！炸了！炸了！因為很吃驚所以說三次，但畢竟我有兩段消音，炸了一個還有另一個，音量雖然會變得很大聲但不致於像完全沒有排氣管那樣誇張，頂多就是跟原廠排氣管一樣大聲....
沒想到非常有力啊！出彎直接孤輪拉高高，以往只是2檔會浮起一下，但現在是3檔都會浮啊！但下來後我還是緊急處理，把屍體上的消音塞拆下來，塞到尾段的入口內側
這其實不是個很好的方式，果然第二節油門反應變得笨重，且出力不順，但油門大開的話倒是還好，只是出力又沒那麼猛了，2檔也不會孤輪了（傷心），不然影片會很好看，但我其實很後會自己幹嘛那麼善良，因為其實沒有經過消音棉，那個音量其實沒有小聲到哪裡去，反而因為消音塞的位置比較接近引擎，造成多餘的不順暢
不過有位車友親友團中的漂亮妹妹問我要了排氣管屍體拿回去當紀念（！），那就來個頒獎典禮吧
因為墾丁風大，冷卻效率比起其他場地都要好，引擎的溫度始終能保持在85度上下，非常漂亮，一樣的水箱遮蓋面積在小麗寶賽程後半都還是會上升到90度左右，再來是路面回饋有點微妙，在某些彎容易打滑但是可以控制的，除了T7的進彎路面不太好掌握動態以外，整體路面平整度還是比台糖優，只是路緣石和柏油路之間仍有落差沒有整平，也不方便利用APEX的路緣石縮短時間
整體節奏可以跑得很暢快，可以爽快的開油門，不像台糖、極限那樣綁手綁腳，也不像K1那樣STOP ＆ GO，是相當有趣的賽道，就是短....
兩節下來的試車成績是：最高速106公里（平均105），比台糖的108～110要低一點，單圈41.5秒，但在為一個乾淨圈（完全無阻礙）中還是發生三次失誤，其中一次的損失高達0.2秒，所以理論上在這條賽道，MD250應該今天就能跑進40.9～41.3秒之間，熟悉後也許40.5以內，不過其實在這條賽道不算很重要啦...沒有比賽可跑也不是主要試車場地
來看看最佳圈的影片吧，加上了GPS、G值資訊和註解，煞車的G值就比標準低了（安全玩樂採取保守，煞車只有0.5G，正常發揮應該要有0.7～0.9G）
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
RWA 是什麼？
價值來自實體世界─RWA（Real World Assets）。
RWA 就是把現實中的實體資產分割成許多小份，每一份可以由不同的人持有。
《賽道狂人》不僅是一部賽車電影，更是探討了福特汽車如何在競爭中重塑品牌形象的商業故事。在1960年代，福特為了拯救品牌形象，決定進軍賽車界，面對法拉利的挑戰。這部影片讓我們反思大公司在商業目標與員工福祉之間的平衡。真正的企業應該尊重員工，才能持續取得成功。
最近在找一些副業機會瞭解到各種形形色色的產業去日韓批貨、美容業、美甲業⋯等等不乏會遇到「直銷」！
終於明白為什麼大部分人對於直銷這麼反感！
自己在找保養品資訊時，發現一家產品還不錯，不過是一間的直銷公司賣的。
產品資訊、經銷資訊官網上都有，為了更深入了解制度，
於是隨意在網路上找到陌生人詢問
本文將分析Mazda MX-5 ND3 相較於 ND2 的主要升級，包括轉向系統、限滑差速器、動態穩定控制系統及懸吊系統，並結合賽道測試心得，探討這些改變對駕駛體驗的實際影響。
在數位時代中，穩定、安全且高效的無線網路連接已成為基本需求。Roam計畫透過去中心化技術為全球用戶提供企業級的無縫WiFi漫遊服務，並透過智慧合約功能、DApp 提供、區塊鏈安全性等創新點，提高了使用者體驗和安全性。此外，Roam計畫的發展動態也值得關注。
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
「若是餘生能和你幸福快樂過日子，晚點來真的沒關係」
「我們都該等待對的人出現，也不要輕易與不適合的人結婚，因為嫁錯比不嫁更可怕」
這些都是我近期的體悟。
其實每個人心中都有底來審視和這個人相處起來契不契合，有人選擇轉身離開去尋找屬於自己的幸福，有人則是因為習慣或是怕找不到更好的對象而將就。
如果我不在那個賽道上，這些事情還是重要的嗎？
我發現自己是一個很專注要拿取自己渴望東西的人
當越專注時，就忘記要照顧好自己，最後的最後就是遍體鱗傷
哪種傷？生病、難過、沮喪、失落、失去自我...等等都會不斷發生中
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