其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上
又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門


學習

運動

文化生活

<div class="draft-block draft--p left">其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:1560px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/ec680ae2-a193-4e9e-9a99-b5bf919b0e8e.jpg" data-width="1560" data-height="1040" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block">除了用腳划或推車，油門是讓車子前進的唯一方法</figcaption></div></div>
<div class="draft-block draft--p left"></div>

彎道速率跟轉向速度成反比，這這只要有點駕駛基礎的人應該都知道，而運動駕駛中，大家更清楚車子的性能會影響彎道的操控想法，包含動力、底盤等因素

妥善分配彎道節奏就是掌握抓地力

其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上

除了用腳划或推車，油門是讓車子前進的唯一方法

學會了加減速的動作、感受到上半身姿勢對於加速跟煞車時的操作幫助之後，就可以開始結合轉向的操作，基本的操作就是直列繞錐，英文叫做slalom，日文則是スラローム，帶有「激烈連續轉向」的詞意

Lesson 2：直列繞錐

賽道/行車知識

基本功養成系列

貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記，就是這麼樸實無華

付費限定文章
早開油門才會快......................嗎？

創作者正在準備中

付費限定文章早開油門才會快......................嗎？

創作者正在準備中

付費限定文章
早開油門才會快......................嗎？