勇敢不是無所畏懼，而是畏懼後繼續前行
2021/06/15
不求與人相比，但求超越自己
【今日檢討與想法】
有些時候要停損或是要出場的時候，追不到價格損失就越追越大
對於這個窘境之後，要把這個發生的次數降低
通常都會出現在轉折發生後，價格確實移動但抵抗很強烈
當覺得不對勁的時候要趕快搶外盤補掉，不然常常後面都會快到補不到
補到又常常力竭了實屬尷尬!
台航的那一筆，當下是看長榮力竭直接先空台航，沒有等他拉出去在空
而長榮那裏也只是急短線的獲利了結，很快又拉上去了
這筆停損猶豫了，所以導致後面急拉又在追著補
雖然是看族群，但是之後還是要等追價力竭再進場空，勝率還是最高的。
有些時候要停損或是要出場的時候，追不到價格損失就越追越大
對於這個窘境之後，要把這個發生的次數降低
通常都會出現在轉折發生後，價格確實移動但抵抗很強烈
當覺得不對勁的時候要趕快搶外盤補掉，不然常常後面都會快到補不到
補到又常常力竭了實屬尷尬!
台航的那一筆，當下是看長榮力竭直接先空台航，沒有等他拉出去在空
而長榮那裏也只是急短線的獲利了結，很快又拉上去了
這筆停損猶豫了，所以導致後面急拉又在追著補
雖然是看族群，但是之後還是要等追價力竭再進場空，勝率還是最高的。
第一筆就幾乎到了日風控，雖然也知道那個是意外
遇到這種狀況有兩類人
第一類:等不及下大一點讓虧損趕快回補。
第二類:害怕會輸更多所以不敢下單。
現在自己偏向第二類人，就算知道位置對、金額對、方向也對
就是會想逃避下單不想再錯。
錯誤的認定是行為不是金額，這一點要時刻提醒自己!
遇到這種狀況有兩類人
第一類:等不及下大一點讓虧損趕快回補。
第二類:害怕會輸更多所以不敢下單。
現在自己偏向第二類人，就算知道位置對、金額對、方向也對
就是會想逃避下單不想再錯。
錯誤的認定是行為不是金額，這一點要時刻提醒自己!
勇敢不是無所畏懼，而是畏懼後繼續前行
【今日交易】
連假後第一筆交易就遇到完全不講武德的正德(2641)，單子進去確實先跌了也打算要出了，結果怎麼掛內盤就是買不到，後面看要回成本了趕快搶外盤，只搶到碎削而已，然後數量又要改一直追一直跑真的被搞死。
這筆結束直接爆噴一筆停損，還好後面心態還算平靜就慢慢交易了一整天。
後面有一筆台航也是停損猶豫了一下，就又跳上去了。
還好最後的結局是還可以的!
當沖含退:1500
連假後第一筆交易就遇到完全不講武德的正德(2641)，單子進去確實先跌了也打算要出了，結果怎麼掛內盤就是買不到，後面看要回成本了趕快搶外盤，只搶到碎削而已，然後數量又要改一直追一直跑真的被搞死。
這筆結束直接爆噴一筆停損，還好後面心態還算平靜就慢慢交易了一整天。
後面有一筆台航也是停損猶豫了一下，就又跳上去了。
還好最後的結局是還可以的!
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我只是一個努力在股市中學習，如何像小強一樣擁有頑強生命力活在市場的交易者。 謝謝你們的閱讀，歡迎大家留言、討論、追蹤我的IG，一起分享交易的想法。 不玩股票不玩期貨，只「做交易」！ 交易就是一個重新審視自己的過程 敬 也正在探索自我的每一個你。
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徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
我剛剛在復盤的時候警覺！
凌晨3點35發現起漲的支撐快要破的那一瞬間
發現有支撐,也就是後來看到下影線的時候上車
後面是整整120點的肉耶,大台24000,小台6000
就算是微台指也有1200
#買在支撐而不是追在壓力
我好幾次就是這樣追在當下的高點,爾後反轉
不是你曉得對跟錯，就能夠逃得掉的 - 繁花
別人恐懼我貪婪、別人小賠我破產
先講結論：大盤拉回跳空處停看聽，保守操作保平安
這一週上下千點刷洗，刷新的許多台股成就：
台積電跌停板(鎖死幾秒後打開)
台股史上最大跌幅
台股史上最大漲幅
外資史上最大賣超
外資史上最多空單
自營史上最大
這個禮拜的台股是22164(7/29參考google)，我想信等待奇蹟的及先下車的人，心情肯定不一樣，不過本來居高思危的概念一直在我們投資者的心態上，就是要僅替的，畢竟股市上沒有永遠的贏家，但我們要做到投資損傷最小的輸家，真的容易嗎?
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
長榮航：37.65空，37.3停利
昨日開始走弱，今開盤先下殺到37後急拉，來到昨日震盪區間附近，決定進場空，停損設區間高點37.85，進場沒多久下殺，但未過前低又彈回成本附近，之後一路震盪走弱。出場位置很糟，明明每一波反彈都未過前一高點，卻急著獲利了結。
-------------------
在這麼多年的金融從業中，多次看到投資人在台股交易的過程視風險為無物，如飛蛾撲火般的飛向風險而不自知，往往早已遠超自己的能力承受範圍，每個人都想賺錢，但最後卻是搞到片體鱗傷虧損累累，最後還違約交割就真的得不償失了。
3/7 雲霄飛車爬坡
台指又再次跌破大家眼鏡
不斷創高
沒有壓力的台指非常可怕
我短空甚至不能空
順勢跟著主力走。
夜盤盤後籌碼
是多單獲利了結的狀態
自營直接補了1億多
週選的自營多單原本2億剩一半
創高後767拉回700
變相又壓力出現。
今天策略如下：
支
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
通常跌深都會遇到反彈走勢，自動交易最怕的就是還沒停利就反轉向下，交易策略都有觸發到，帳上都有賺到錢，但最後都因為反轉向下太快造成停損出場，這就是自動交易在設定停損與停利的重點之一，但我的交易策略早就已經回測過，著重點就是不要預設立場想要去干預自動交易，就是好好的執行交易策略就對了。
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但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
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在這麼多年的金融從業中，多次看到投資人在台股交易的過程視風險為無物，如飛蛾撲火般的飛向風險而不自知，往往早已遠超自己的能力承受範圍，每個人都想賺錢，但最後卻是搞到片體鱗傷虧損累累，最後還違約交割就真的得不償失了。
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週選的自營多單原本2億剩一半
創高後767拉回700
變相又壓力出現。
今天策略如下：
支
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
通常跌深都會遇到反彈走勢，自動交易最怕的就是還沒停利就反轉向下，交易策略都有觸發到，帳上都有賺到錢，但最後都因為反轉向下太快造成停損出場，這就是自動交易在設定停損與停利的重點之一，但我的交易策略早就已經回測過，著重點就是不要預設立場想要去干預自動交易，就是好好的執行交易策略就對了。