航海王現在還可以上船嗎?

閱讀時間約 2 分鐘
現在還想要上車的人會有多少呢?
長榮和陽明及萬海是航海王的指標股,月光雖然沒有搭上航海王的列車,但抱持著就算萬海漲破四百元也很不錯的心態。一來是因為持有航海王的投資人能夠繼續賺錢,連帶台股指數也能因此創高。二來則是,可以趁著電子股還沒起漲時先行佈局。
人性就是這樣,沒上車時嫌貴,上車時又嫌漲太慢。與其等到電子股回溫後又沒上車,倒不如乖乖進場等待。而航海王已經錯過,就算一直想要入場,也要背負不少的風險,錯過就是錯過,就算因為這一波行情又產生了許多股神,那也是他們勇於判斷時機而且抱得夠久所獲得的。沒有人知道航海王會上漲到什麼程度,也不該預設立場,想怎樣漲都行,開心就好。就算投資專家預測說會反轉,也不會是馬上立即發生,不然就真的太神了!
永遠要抱持著危機意識,不管是多麼看好,這就是主動投資的基本功。月光也相信有人可以完整的賺到這一大波,但那佔他們的總投資比例多少呢?全押上去的勝率會很高嗎?
沒錯,如果資金只有區區幾十萬,就算賺翻倍也不是獲利很多。但往另一方面想,賠也不是很多錢。像適中哥這種億元級大戶,出手買台開就賠了二千萬,但他可以承受,因為他的本金比這多很多。所以與其想著要趕快獲利,還不如先想好如何讓自己先不要輸,先保本才有辦法繼續進行這場投資遊戲。
想要快速獲利,就要讓自己能夠準備好搭上下一個像是航海王的獲利機會。這一次的機會是因為疫情塞港所造成,因為缺工,貨櫃都塞在港口出不去,造成運費上漲,看誰出的錢多就先運誰的貨。貨運公司也積極購入新的或船以加大運貨量。而因為疫情的不斷變化,導致這個情況延續了這麼久,就算施打了疫苗也沒有太大的緩解。所以說,要培養能夠掌握時勢的眼光與操作手法,才有可能抓住獲利的機會,不然下次獲利機會一來還是抱不住,同樣的結果只會一再發生,那還是回歸到一般的步調前進著。
就算不能把握大機會,也還有其他個股可以去投資。但要加速獲利的速度,就應該試著去研究去回測這樣的行情是如何演變的。有這樣一個教材,就可以訓練自己的嗅覺能夠更靈敏,這也是好事一件。
月光覺得,航海王的出現雖然展示了何謂大好的獲利機會,但這也是從事後的角度來看的,為何其他類股就沒有這樣上漲的幅度?是不是有什麼是自己還沒注意到的?值得持續觀察下去!
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      當投資人忙著追逐除權息行情時,也該是來想想這一波獲利機會經過之後,應該要如何佈局呢?可是還有大半年的時間要來操作。相對於除權息的容易預測,可以取得較高勝率,之後的短線操作要採取如何的策略呢?        大方向應該還是尋找有成長動能的個股,
        在閱讀每一位投資大師的書的時候,月光都會想到一個問題,那就是大師都是能夠走出自己的路之人。如果直接照搬前人的研究成果來實行,那能夠獲得多大的成就?充其量只是一個操盤高手而已。那再觀察一般散戶的想法,為何會想追高呢?因為個股正在上漲,再不追就來不及了。但因此就住
      原本月光常用的24小時送達平台,因為受到疫情影響,改為在7個工作天左右才會送達。因此,月光訂購的物品中,有的隔三天就寄來,有的則是等待超過一週還沒送來,這讓慣於隔天就收到貨的月光不太習慣。         雖然月光明白這是因為疫情的影響所致,
噓!本喵正在看盤中,別吵!          因為現股當沖的方式是在一開盤時買入,隨即不久後賣出以賺取價差,大約在開盤後半小時最活躍。趁著開盤買勢最強勁時買入,便有獲利的機會,但也因此可能造成開盤時一度上漲,然後逐漸走低的現象。雖說開高走低不一定是當沖客所為,但要預防走低的策略卻不可少。      
      因應疫情的關係,居家辦公的時間變長,不僅是上班的細節需要調整,連寫文章的題材來源也要跟著調整。將所見所聞寫成文章是最直覺的方式,但如果只是關在自己家中的話,想要瞭解新事物就大多要仰賴網路訊息。少了與外界的真實接觸,可說是刺激變少,寫作題材也跟著變少。  
      看到下班經濟學的影片--《當沖3小時賺112萬!28歲PTT股神警告:散戶玩當沖敗在這三點》。影片標題很有吸引力,而只是看過去而已也是很浪費, 這值得寫文章來探討一下。首先葛兄的當沖獲利心法有三點,第一點就是應該要參照otc指數,也就是櫃買指數來測
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