在上回的裙甲製作篇中，大頭老師展示了複雜立體造型解構的技巧，秉著「削減容易擴增難」的模型改造概念，以最低的基礎形向上規畫循序的施工步進 (上段綠→紅→藍→下段綠→黃區)、整合翻製技巧創建了一系列可用於回溯步驟與測試使用的裙甲上端弧面構造 (綠與紅區)，並與頂端突起可容納腰部連接件的造型 (藍) 完成接合。
本回將延續上回藍區造型與【臀部製作篇PART 2】04的內容線，展開腰與可動裙甲的整合、拓展綠區下段看似不對稱且富有厚度的造型。
為解決這從設計起始遺留的難點，在考量裙甲本身帶有厚度的設計與配重調整的隱性功能、顧及不依賴大腿支撐下自然維持距離創造視覺層次的承重功能後，承接【臀部製作篇PART 2】觀點的巴力，最終以藍區造型件的內部空間作為軸承安設點、捨棄了爭取更多可動面的球臼型連接法，改用只能單獨旋轉與上下抬舉的轉動型PC-001件與嵌入箱組成的構造。
如同過往所有PC零件的採用的推入固定邏輯，包埋於藍區零件內的嵌入箱可看作用膠板圍繞PC-001件一圈的構造。唯一需要注意的是嵌入的凹口的開口面向—朝內或外須要配合腰部連結機構實測才能確定。
凹口朝內時，該箱件 (也可稱作框件) 將不會黏貼固定在藍區內襯，會以推入固定的「蓋式」型態提供PC零件額外的摩擦力咬合；反之當凹口朝外時，該箱件則在製作未來的收尾階段時需被固定。
普遍來說，上圖蓋式構造的零件數多、對於PC零件的隱蔽度高、摩擦損耗的速度較慢但對生產公差容忍度較小；付出的代價是承重安定性較差 (蓋容易脫出)。
對比的下圖中，沉箱嵌入構造的零件數較少、PC零件裸露、摩擦損耗速度較快而且對生產公差容忍度略大 (可以透過拓孔或瞬間膠補土壓印解決) ；但關鍵的承重安定性較好。
基於鑿挖開口的零件處理過程必然會有多餘的削除量發生，為能讓當前的兩件能彼此貼合設置以便評估，無論是蓋式或沉箱式的構造，大頭老師都會先將箱貼上膠帶保護並以此壓入鑿空處重新澆淋的瞬間膠補土中取得容納造型。
值得一提的是：老師建議該箱不要在壓印階段完全沉入裙甲零件內部；澆淋的填入量先以填補鑿口處底部凹口為優先、外框彌補與壁面其次。這樣的操作手法一方面可配合假組或攝影資訊得出裙甲自然透過軸棒支撐的小幅上揚最佳角度，同時也能降低PC零件無端摩擦累積的耗損。
經一系列測試後的結果，老師觀察到過小的PC件搭上不夠大的外蓋容易發生組裝脫出的問題，槓桿原理也很容易在增大裙甲後凹斷填補鑿口略薄處的構造；最終的製作將延續沉箱嵌入式的構造繼續、而經打磨去除溢出補土後，實際假組呈自然垂下不以磨擦力抵抗的樣貌則如下圖：
由於未來還有下段增長導致重量增加的步驟存在，基於可修復性與最小範圍重製的考量，老師提醒大家不應趕在安裝方向的確定後即刻將PC件容納箱與裙甲上段完全封死—這樣反悔時就必須退回前次複製的挖空階段幾乎完全重製整個箱形零件、是開發與工時的最大仇敵。
如果真有微調強化頂端支撐面的必要，則應盡量沿著裝甲造型藍區突起實心的部分進行挖鑿、並測試不同厚度的膠板搭配圍框的效果。
作為以不對稱為造型賣點的機體，巴力的上半身因左臂較長與健壯的外觀產生了視覺上的重心偏移；基於中軸線的歪斜，要如何維持站姿的英挺感便成為了設計稿需要補償的課題—右側彷若披肩般的裝甲板造型就順應著需求而生、同時也替未來立體化的過程中埋下了反直覺的雷點。
—相較於概念稿，立體化後的巴力質心實際偏右。
基於保障右臂可動空間的理由，每片裝甲板都需要獨立的連結機構、相對較小又有漸層厚度變化的裝甲也難以實作空心的配重削減。為了補償此一源自設計的視覺問題，巴力最後採用裙甲向偏斜左斜切的造型來達成兩種感官的平衡；至於裙甲「所配多重」與製作結構的選擇哉問，就留下空白給製作的大頭老師自由發揮。
對原型而言，向下修剪造型面積比向上擴增來的強度高而且步驟簡單；增重則是打磨捏拿下修較難但板貼上加簡單彼此箱反。基於此操作上的考量，大頭老師決定將概念稿上呈現的凹口改以獨立的拱面延伸，令裝甲呈現 (至少) 雙層的構造，進而讓後續配重與造型修整所需的步驟一體化利於捏拿。
為此，採用了先對稱後異化的裙甲造型必須以最寬邊為數據採樣點，以紙板與尺規配合複製上段件的弧度勾勒出適當的造型，然後予以裁切並將兩者暫時固定。
至於對比實機所需的延長或短縮，則如下圖交給實際假組拍攝的相片和Photoshop等比例化來決定。
通常攝影會連續拍攝數面機身不同的角度以利評估；由於概念稿採用斜45度角的標準展示姿勢的關係，特別是符合稿件透視的攝影需要仔細衡量視覺比例的差異 (儘管多數概念稿透視會使用虛假透視點並非正確點增強展示性)。
由於修形的步驟複雜，在正式使用膠板製作之前，老師會建議將紙板多複製幾次並配合實機找尋最適的削減量。下圖為不同階段可供膠板 (與未來裝甲構造) 修整參考的指示性紙板。
有鑑於膠板允許熱塑的特徵，除不須先行做出不對稱增加製作步驟的麻煩外，老師推薦以最終修形的紙板半側數據為基準進行薄膠板鏡射複製。
待沿中軸對拼後，為了保證上弧面熱塑不會使中軸以瞬間膠補土固定的區域崩脫，底部再以整塊拼並膠板數據為基準，在除上翹的造型區外預留些許斜面段差所需的突出 (約莫1mm，可當作未來邊框間隔溝槽造型的指示) 後貼合。
值得提醒的小細節是：兩層膠板應使用同樣的薄形款以避免過厚難以操作熱塑。
經挑選找尋合適的大面積熱烘 (或浸熱水) 塑形可用的弧面後，大頭老師決定使用餵食金魚的大罐飼料罐進行整合。
注意圖中飼料罐特有的小瓶蓋大瓶身的特點：因為上段裝甲的傾斜角與下段不同，可以利用此一特性來調整放置的位置，進而達成節省後製的效果。當然，上段翻製後刻意刻出的中軸凹槽線也要兩段對齊，才能使整個造型連貫完整。
這面弧面的膠板與上段裝甲的製作不同，實際上不會參與凹弧裝甲殼的整合。以此為基礎、如下圖展示，大頭老師以油土向上添刮出銜接上段縫隙與下段裝甲自然上斜增厚的坡度；此為殼層浮凸的立體指示。
在使用膠帶包覆上段裝甲表面做出隔絕後，接著的步驟是傳統的補土澆淋；由於上段裝甲重疊的部分實際上是用於創建外框與內部弧面間夾出的凹槽造型，所以澆淋的步驟得特別注意該區的流動狀態避免填滿。之後，等瞬間膠補土乾燥即可從油土與上段裝甲表面上拆下如下圖般可以服貼蓋合的薄殼。
至於該怎麼處理油土的沾粘？
老師建議以刮除法減少殘餘量後用香蕉水清洗即能脫除。清理前後的外觀將依照順序羅列於下。
由於多次以瞬間膠補土積層堆砌的關係，表面凹凸粗糙的點必須耐心而且同向的打磨整修出造型的輪廓。
修整前的零件如下：
修整後可見此處：
由於此裝甲殼的弧面並不使用原先烘烤出基底弧度的雙拼膠板，所以上端沒有留下任何與上段裝甲複製品相同的中軸指示線—如果持續維持此一狀態，會使細修與後段類似進氣口的構造堆砌難以拿捏，故老師建議提前進行對稱校驗反而是好而且可以節省未來工時的策略。
基於上段複製品的藍色突起造型上留有的刻線，大頭老師採用硬質膠帶延伸線條。
在配合翻面兩件接合的凹凸卡榫確認切齊後以刻線筆刮出軸線，待撤去膠帶後，利用三角板垂直邊沿著中線在邊緣轉折區貼上同樣的硬質膠帶並用刻痕提供比較點；佐以圓規抓取邊緣到中軸的長度數據、即可進行左右校驗。
此步驟所耗費的工程往往由粗打磨整平階段的收尾量決定；這需要大量操作累積經驗才能抓出最適的工作量。一如過去所有對稱性檢查後的修整手法，如遇太長則適量切除、太短則有必要添補澆淋並重新打磨。
至此，下段基底的裝甲完成了輪廓。
