【ETF 投資】詳細介紹 LIT 鋰電池技術 ETF，並聊聊為何鋰電池技術也有潛在風險？
2021/09/22閱讀時間約 4 分鐘
今天這篇，主要針對 LIT：「鋰電池技術 ETF」，做一個更完整的介紹，跟上產業脈動，知道現在的產業趨勢是什麼。
由於這篇文章的資訊較多，如果在一時半刻之間無法全部吸收，那也可以先存起來，過幾天再看個幾次，那將會更加深刻！
整篇文章也會搭配 IG 發布的圖片，方便大家更好地吸收這些資訊。
那準備好閱讀文章就往下滑吧！
隨著各國對於自然環境的重視，相較於燃油車對於環境的傷害，電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一，因此各國紛紛祭出政策大力推廣：
- 拜登的綠能新政，誓言要在 2030 年，讓電動車達到美國汽車銷量的50%。
- 挪威及荷蘭 2025 年禁止新售燃油車；其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。
- 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。
可以預見的是，未來十年將會是電動車蓬勃發展的時期，而它的本質命脈－「電池」，也一定會成為投資人關注的焦點，畢竟電池技術的難度可說是更高，若能開發出體積更小、儲存效率更加的電池，護城河勢必更深。
那目前電動車最核心的電池技術是什麼呢？
答案就是：「鋰電池🔋」。
因此目前來說，電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求，以投資人而言，鋰電池相關概念股就會是很吸引人的投資商品－LIT，就是涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF！
LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」，從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商，以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。
基本資訊以及 LIT 的前十大持股公司整理在下圖：
在這前十大持股公司裡面，可以看到許多都是中文名字的公司，其實那多數都是中國企業，佔整個 LIT 的 50.9%，其次才是美國。
就如前面所說的，鋰電池的趨勢是來自於各國政策推動，各國祭出各種禁令來限制燃油車的增加，導致燃油車佔比也勢必將越來越低，這讓許多傳統汽車大廠也積極研發電動車技術。
隨著電動車開發商的增加，電池的需求勢必會往上提升，然後以目前的發展來看，鋰電池是應用面最為穩固的，這讓鋰礦需求增加許多。
但也千萬不要就這樣認為鋰電池將會一路順風！
既然電池是電動車的命脈，那你可曾想過，會不會有什麼樣的電池技術能夠打敗鋰電池？
是的，那就得來談談「鈉離子電池技術」。
但你可能會想說，鈉離子電池技術到底是什麼，聽都沒聽過，怎麼會造成什麼傷害？
千萬別這麼說，鈉離子電池技術其實很早就被提出了，只不過礙於「能量密度低」和「循環壽命短」的缺點，且一直無法突破，導致沒辦法取代鋰電池。
但當鈉離子電池突破這樣的缺點，其「低成本」、「原料豐富」和「穩定安全」的特性，將會給鋰離子電池帶來破壞式的創新，產業將會引起巨大變革，所以務必要將鈉離子電池這個強勁對手好好關注一下。
此外，由於 LIT 成分股有許多和鋰礦商有極大關連的公司，所以當鋰礦這個原物料下跌的太嚴重，將間接影響 LIT 的股價，這也需要特別注意。（看看近期原物料的價格波動劇烈，讓許多公司股價帶來的變化即可知道）
雖然有上述兩點風險，但從過去這兩年績效來看：LIT 在 2020 績效達 126.37%，2021 到目前為止是 28.91%，這都高於標普 500 的大盤績效，主要驅動力就是來自於電動車！
圖中可以看出，在七、八月 LIT 頻頻突破新高：
這篇文章的初衷並不是讓大家看到股價高就去追，而是希望你能透過「產業趨勢」來找到更多的投資機會，也讓我們與大家一同成長，若有其他有興趣的主題，歡迎留言跟我們說！
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