通勤有感
從疫情進入警戒升級開始，前往辦公室的交通方式選擇就從過往的大眾運輸為主改為駕車替代，一方面減少與群眾接觸的不必要風險，另一方面也多了一些移動上的靈活度。
這樣的新模式持續了三、四個月，直到最近才有點改變。也因為如此，鮮少搭乘公車與捷運後，似乎每天所接觸到的陌生人數量也大幅減少。從上車後到停車下車步行前往辦公室的路上這段路程，有著一所馳名的中學，每天學校的生活作息非常固定，因此在不一樣的時間就會見到不一樣的景象。例如中午午飯前後，就會看到殷殷期盼自家孩子的家長在大門口等著送便當，孩子衝到門口拿到餐盒後的幾句家人間的話語，有時路過聽到都能感到親情的羈絆。又或者每天最大的事件就是放學，只要準備下課放學前的半小時開始，整條原本並不算繁忙的馬路就會開始停滿暫停的車輛，家長們在車上或人行道上看著手機，一邊不時注意有沒有自己孩子的身影，另一邊還要看有沒有交警前來管制路邊車輛。而上完一天課的孩子們則是如同猛虎出閘一般從偌大的校門沖了出來。
這的新時代的孩子們，出門走路回家路上的型態也跟過去有了長足的差異。三五好友還是會一起結伴步行，但過去會一起打打鬧鬧的景色，現在更多的是大家一起拿著手機橫起來在追趕著遊戲進度，會發出的喊叫聲大多都是在遊戲中發生什麼讓人興奮的狀態，才讓身邊的好友一起過來分享喜悅。而過去呢？沒有把大家制約住的智能手機，放學回家的路上並不會因此無聊起來，大家還是可以一邊八卦著學校的大小事，一邊看著路邊各種形形色色的文具店、零食店今天有沒有吸引人的東西。同學之間的情誼還是一樣，只是交流的重心發生了變化。
前幾天則因故搭乘了捷運，才發現捷運早已恢復疫情前幾乎90%的擁擠程度了。在下班時間的熱門期，月台上滿滿的排隊人群，上車之後摩肩接踵的共車乘客們，大家依然默默的望著手機看看網路上各種大小事，或者跟戀人們聯繫著情感，或者把上班還沒完成的事情繼續聯絡下去。（悲慘...）一站又一站過去，新的乘客上車，到目的地的乘客離開，這上下班的日常是否就是大家在疫情期間最懷念的景色之一呢？
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
放假前一日的下午，我騎著老爺車，滿載超市購物的成果，停在紅綠燈前。
對面的國中剛放學，成群的學生密密麻麻的在校門外嘻笑怒罵，有種下課的自由感，剛剛進入青春期的孩子，有的看起來還沒長開，仍像個小學生穿著國中生的制服，有些卻已經有少男少女的樣態，像個小大人。
他們要去哪裡？回家？補習班？
關注外縣市的大學聽眾們，都會有印象深刻，大部分都要做火車，或者是巴士回到家吧，在那個距離高鐵開通的前一年，那時候手機還不是無線上網吃到飽，大家在火車上都在做什麼呢？
在大學的時候我搭車都是從永康火車站搭，這個火車站很神奇，因為通常火車站周圍都有可能是熱鬧非凡的市場，或者是有各樣的便利商店咖啡店的地
最近在因緣際會之下重返雙北市，卻在一些日常生活選擇的當下，突然有一種陌生的感覺。這篇文章還描述了看似熟悉的事物卻帶來陌生感的感受，以及對時間、空檔的掙扎與感悟。
你們真的辛苦了，
拜高鐵之賜，
台灣島一日生活圈，
可以在大人世界上班族身上發生，
也可以在孩子世界學生身上發生。
務必珍惜家長對你們的栽培，
好好善用在通勤過程的時光，
每天通勤的最大好處是，
還能每天回家。
在他&她成年之前，請盡量一直陪在他&她身邊。∣菜b導日記∣
校園裡的下午最後一堂課的鈴響了起來，學校裡所有的學生都連忙背起書包向外走去。時不時還摻雜著車長的大喇叭聲，「20號往桃園中山路到中壢的車要開了！」趕著搭車的新生，急急忙忙地在各個遊覽車車前查看路線，深怕搭錯了車。
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