在進入元宇宙的各個面向討論之前，一定要先說的是元宇宙能不能成真成為未來的關鍵，除了初始的使用者基礎以外，在於宇宙內能不能建立一套長長久久的經濟體系，白話意思簡單講就是說，創世者能不能穩定收益？一般參與者能不能依靠這虛擬世界過活？甚至致富。
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元宇宙雜談2
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昨天10/06三陽法說，來說些話好了。
內銷會比去年衰退是年初時就預期的，關鍵在（衰的比競爭對手少），目前看起來是合格的。尤其五月單月重返內銷市占第一以後，造成對手壓力，［領牌車］效應影響了幾個月，這種先拿銷售數字的遊戲，先拿的數字，後面還是要還的，不然經銷商庫存肯定會爆掉，在市場銷售逐漸還掉領牌車
對股票了解到怎樣的程度才算熟悉？我個人認為是至少你不會中錨點效應的程度。但中了所謂錨點效應就真的很不好？很嚴重嗎？其實未必。
你可以直接把所謂的錨點區間簡單當做股票的慣性來看，你有能力跟心理素質在慣性的區間來回操作，錨點下緣勇敢按紀律買進，錨點上緣不貪按紀律賣出，其實已經比一般人好了。但你真的對個股
前言：
去年Dr之亂後，整體Dr直接被汙名化，這檔跟三陽有關，所以我才分析分享這一篇。
之後除非有特殊事件（例如分析得到驗證之時或事實證明我分析錯），不然針對越南控Dr我不會再多發言了。
觀念釐清：
1.越南控總發行股數為9.0768億股，1單位越南控Dr表彰2股權利。
2.在各種看盤軟體或網站看到
不少人在說三陽不受法人青睞，股價一攤死水，又說三陽沒成長性。
三陽的成長性，去年12/02我在同學會發表的文章下面的兩則回文大家可以再去熟讀，今年機車業界發生的狀況，我去年12月就先看到了。
這裡我直接更新兩個圖表其實就能說明一切。吳董的成長夢想一直都在全世界，臺灣的重返榮耀只是面子上的第一階段而已
最近不少人因為淹水的關係，持有三陽的心態變的有些奇怪，這種因為不相干他人痛苦而有的持股心態我個人是覺得不妥，正面一點來看，大概是因為套牢太久開開玩笑而已吧。
放大一點嚴重看，就跟有些（不是泛指）持有防疫股的人對臺灣疫情擴大抱著奇怪的心態一樣。
另外更正一些資訊， 5月JET SL交車約是2700台，
昨天10/06三陽法說，來說些話好了。
內銷會比去年衰退是年初時就預期的，關鍵在（衰的比競爭對手少），目前看起來是合格的。尤其五月單月重返內銷市占第一以後，造成對手壓力，［領牌車］效應影響了幾個月，這種先拿銷售數字的遊戲，先拿的數字，後面還是要還的，不然經銷商庫存肯定會爆掉，在市場銷售逐漸還掉領牌車
對股票了解到怎樣的程度才算熟悉？我個人認為是至少你不會中錨點效應的程度。但中了所謂錨點效應就真的很不好？很嚴重嗎？其實未必。
你可以直接把所謂的錨點區間簡單當做股票的慣性來看，你有能力跟心理素質在慣性的區間來回操作，錨點下緣勇敢按紀律買進，錨點上緣不貪按紀律賣出，其實已經比一般人好了。但你真的對個股
前言：
去年Dr之亂後，整體Dr直接被汙名化，這檔跟三陽有關，所以我才分析分享這一篇。
之後除非有特殊事件（例如分析得到驗證之時或事實證明我分析錯），不然針對越南控Dr我不會再多發言了。
觀念釐清：
1.越南控總發行股數為9.0768億股，1單位越南控Dr表彰2股權利。
2.在各種看盤軟體或網站看到
不少人在說三陽不受法人青睞，股價一攤死水，又說三陽沒成長性。
三陽的成長性，去年12/02我在同學會發表的文章下面的兩則回文大家可以再去熟讀，今年機車業界發生的狀況，我去年12月就先看到了。
這裡我直接更新兩個圖表其實就能說明一切。吳董的成長夢想一直都在全世界，臺灣的重返榮耀只是面子上的第一階段而已
最近不少人因為淹水的關係，持有三陽的心態變的有些奇怪，這種因為不相干他人痛苦而有的持股心態我個人是覺得不妥，正面一點來看，大概是因為套牢太久開開玩笑而已吧。
放大一點嚴重看，就跟有些（不是泛指）持有防疫股的人對臺灣疫情擴大抱著奇怪的心態一樣。
另外更正一些資訊， 5月JET SL交車約是2700台，