是說俄系戰車此次在烏克蘭戰場上表現不佳，面對歐美各國所提供的多款反裝甲飛彈，幾乎無還手的餘地。特別是擁有攻頂模式的標槍飛彈，常常讓俄系戰車的砲塔噴飛，使整部戰車支離破碎，其中乘員的下場，可想而知。俄系戰車為什麼會出現這樣的情況，許多專家已有過分析討論，不外乎設計不良，彈藥儲放位置容易遭引爆，形成更嚴重的破壞。或是貪污腐敗嚴重，在被擊毀的戰車上常發現反應裝甲裡面竟然沒有火藥。同時乘員缺乏訓練，戰術觀念不足，全部聚集在公路上，又缺乏機械化步兵的保護，成為反裝甲飛彈最好的攻擊目標。
不過在這些情況之外，其實還有一個更根本的原因，與過去主力戰車發展的思維有關，導致俄系戰車今日的窘境。這整個故事要從二戰前說起，當時搜索敵人的方式，還完全依賴肉眼，雙方戰車砲的性能也差距不大，因此取勝的關鍵就是先一步發現敵人，並快速裝彈，搶先發射。許多英勇的戰車車長，常在槍林彈雨中探出上半身，使用望遠鏡搜索敵人。戰車車長在砲塔上站的位置越高，看的就越遠，就越佔優勢。這讓當時的戰車越長越高，到了二戰時期美製的M4戰車，車高依不同的構型，介於2.74公尺至2.93公尺之間，已經快要接近3公尺了。而當時蘇聯的T-34戰車，高度也來到2.45公尺。
這樣的情況在二戰結束後，越來越明顯，美國戰後的第一代M48戰車，車身高度已突破了3公尺大關，來到3.1公尺。緊接著M48之後的第二代M60戰車，構型更為成熟緊緻，車高也繼續成長，到了M60A3時，高度來到3.27公尺。所以大家看到國軍目前現役的M60A3 TTS在街上進行戰備巡弋時，砲塔上的車長，視線高度幾乎已達一層樓高。
但是這樣的發展在M60戰車以後，出現了一百八十度的變化。因為隨著熱影像儀與雷射測距儀的成熟，各種戰車用光學瞄準鏡如雨後春筍般出現，戰車的車長與射手不再依靠肉眼來搜索目標，同時戰車砲的精準度也大幅提升，接戰距離越來越遠。造成外型越高大的戰車，反而越危險。因此主流的戰車設計開始傾向低矮的設計。最好的例子就是緊接在M60戰車之後的M1，車高只有2.44公尺。我們從下面這一張M60與M1戰車的對比圖，就可以清楚看到這種發展方向。
