2022精選沙田介紹
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最新沙田介紹
坐标：22°23′8″N 114°11′35″E沙田區（英語：Sha Tin District）是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,871公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處2020年統計，沙田區的人口約有689,300人，是全港人口第一多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是1960年代新界發展的首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一。沙田區本來只是沙田海及城門河兩岸的填海地，包括大圍、火炭、沙田市中心、石門、小瀝源、圓洲角、九肚山及馬料水等地方。但沙田區今日已擴展至馬鞍山一帶，包括烏溪沙等地方。而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。
沙田歷史介紹
沙田區的地帶古時被稱作瀝源，瀝源這個名字的來源是代表城門河清澈的河水。鄰近的大埔區舊石器時代已有居民，沙田地區早於明朝或更早的時候，事實上沙田區内的馬鞍山曾發現過新石器時代及青銅器時代文物，便已經有居民定居。由於接近河流，因此當地的居民都是以務農為主。
沙田氣候介紹
香港是5月至11月期間會遭受不同強度的熱帶氣旋吹襲，數據顯示9月為熱帶氣旋最多的月份。每年平均有30-32個熱帶氣旋於北太平洋西部、南海上形成，其中超過一半達颱風強度，最高風速逾每小時118公里或以上。當中，每年平均會有5-6個接近香港。(來源：維基百科沙田)
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1920年代建好的海線沙鹿車站原本是木造黑瓦建築，可惜在1935年的關刀山大地震中全毀，隔年二代站以鋼筋混擬土築成，單層站體，外簷廊以圓柱撐起，相當的古典而莊重。
這是我們看完清水車站後取中山路往沙鹿過去，稍行不遠卻見天橋，雖然沒看到椰子樹，但靈感告訴我：
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居住在頭份的我其實並不知道家鄉的歷史脈絡與竹南的淵源甚是深遠，今年初有更深更多的機會來認識認識這昔日被稱為「中港」的竹南故事。
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下田市位於靜岡縣東南部，伊豆半島東南側，依山傍海，自然環境豐富。市中心分佈在稻生澤川下游的沖積地上，全市面積83%是森林和荒野，從天城山脈延伸出的約47公里的海岸線，有許多白沙的海灘和海灣風景優美，年平均氣溫17℃左右，年降雨量1900毫米以上，由於這種氣候和陡峭的地形，本地區擁有從亞熱帶到亞北極的
新加坡與新山之間的地鐵(捷運)預計於2026年開始營運，借鏡台灣的軌道經濟，鐵路沿岸甚至輻射出去的相關腹地與生活圈都是房產送分題，且無論是轉手出售或是長期出租都會是不錯的選項。
從國道3號深坑交流道開始，有兩條路沿著蜿蜒的景美溪幾乎是平行的逆流往東，一直到國道3的石碇服務區附近才又結合一起。溪北（右岸）是106市道，溪南是106乙市道。106市道是老路，靠著這路可以連接深坑、石碇兩座老街。這兩座老街是雙北市人假日的老街休閒和飽腹的路線，車流量相當大。這條路大部分都叫「北深路
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□土城完全依附板橋發展，是因為谷底地理因素造成。
●依海山捷運站區店家分布，可細分為海山捷運公園／學成公園／學府市場三個在地生活圈。
○海山捷運站附近曾有大量海砂屋，應特別留意是否同區域曾爆發相關糾紛。
槺榔又稱台灣海棗，是從冰河時期留下來的原生植物，分布在台灣濱海一帶，能承受貧脊土壤、耐鹽抗旱，頭頂著尖刺葉形結穗如檳榔豆，高大筆直的槺榔樹突出於沙丘地表，至今西部沿海仍有許多村落以槺榔命名。
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