HIP 58：PoC 距離限制
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
幫看不懂的朋友我流翻譯一下和統整一下
結論
見證距離大於100公里，就當作無效見證。
(完
詳細數據
下圖為一周內10000個見證的隨機樣本取樣與距離的累積直方圖
這張表可以簡單看出來大概
87.5% 的見證來自於 約15公里 以內
96% 的見證來自於 約30公里 以內
然後再配上另一張直方圖後官方表示
不到1.6%的見證 來自於 超過100公里
87.5% 的見證來自於 約15公里 以內
96% 的見證來自於 約30公里 以內
然後再配上另一張直方圖後官方表示
不到1.6%的見證 來自於 超過100公里
再搭上兩張關於在超過100公里見證是不是黑名單的數量比
結論是如果投票結果OK導入，
對大部分正常人不太會被影響。
排名前20%這些高收益的人，收入反而會增加，至少不會減少
會打擊作弊機，讓他們100公里外的見證都失效。
(個人覺得效果有限，作弊機會修改位置到100公里內，然後繼續作弊)
(個人覺得效果有限，作弊機會修改位置到100公里內，然後繼續作弊)
但至少立意是打擊作弊機，還OK。
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然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
當某樣技術想要申請專利時，必須決定你的專利範圍，也就是只在這個範圍內獲得法律保障，畢竟難有一項技術包山包海，能夠含括大範圍的領域，這樣也會損害到其他專利權人的權利。
關於證據不足之處，有時人們會自行腦補其中的空白。
年輕時，也會騎車到山上當山道企鵝。總是不瞭解為什麼有人過彎可以那麼快，在被山壁遮擋之處都沒有反應時間，一個意外就成為山壁企鵝或山坡企鵝。
危！
現代人常常在找無敵星星，可能內化成自己道路行為的預設方式，在最後瞬間甚至可能成為攻防手段。戾氣太重。
隨因為推論統計邏輯明顯有問題
心理學實驗看到的 p value是 P(Data| Hyptohesis), 也就是假設成立的情況下拿到這樣的資料的機率 以下是大家常見的推論步驟:
先設一個虛無假設 (H0)
拿資料, 算 p value ( = P(Data | Hypothesis)
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首先講結論: 美國普通鐵路曾經很發達，可以總長度甚至可以繞行地球數
另一個證據，就是統計學裡面的「索羅門曲線」顯示，若根據「自由車流速率分佈」與「事故發生率」兩者相對比，我們會發現，越接近自由車流85分位數的速率，才是事故率最低的速率，而不是「越慢越安全」。
接續上一篇，繼續來講如何從常態分布的機率進行假設檢定，進而推論母體的平均數吧！
這篇會提到否證的邏輯、魔法數字0.5以及統計檢定到底是什麼這三個主題。
KHS曾經詢問過筆者個人意見，希望知道自行車的續航力到達幾公里後，就可以滿足使用者需求；筆者基於自行車的活動判斷，除了過硬的一日雙北、北高、雙塔的挑戰賽外，大部分的單車活動會控制在200公里以內，因此筆者建議電動自行車的續航力達到250公里，就可以滿足90%以上的使用情境。然而這標準，是針對把騎自行
普通人要維持防護結界的機率接近於 0
.
我也都已經都處理乾淨了，也有加上正能量和防護結界，
你之後再觀察看看，要是有不舒服或感覺不對的情況，
請馬上跟我說，我後續會繼續處理的。
然後防護結界至少會維持 48 小時。
.
上面這堆話，
只要有找我趕鬼清理過的人大概常看到，
網友問，
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.
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