以磅礡熱血之名！噴火六腳狗參上！

2022/08/25閱讀時間約 14 分鐘

寫在前面：

這不是「歷史上的今天」系列文，看起來也絕對不像「365天的知名壽星」介紹，其實呢，（小聲說）這是日常工作的一部分，哈哈，請不要當作是業配文，因為我不會從中獲取任何報酬，純粹用分享故事的心態與角度來書寫國際知名品牌的簡史……雖然讀起來有點離經叛道，但希望大家會喜歡，若覺得不錯的話，您的「愛心」就是對我最大的讚賞。

狂人的野心，轉動時代的巨輪！

「甦醒吧！那血液裡醞釀許久的辛烷值！看哪！彎道才是你的故鄉！」

對無數美食饕客來說，產於義大利北部「帕爾瑪」（Parma）的「帕馬森乾酪」（Parmigiano-Reggiano）是毫無疑問的「乳酪之王」，也是義式料理中不可或缺的加分武器之一。但或許您不知道，距離帕爾瑪約 110 公里之遙的「奧扎諾∙德艾密尼亞」（Ozzano dell’Emilia），在義國近代史上更是扮演著舉足輕重的關鍵地位，因為就在西元 1860 年時，有兩口天然油井在這裡被開採出來，啟動義大利劃時代的「工業革命」（Industrial Revolution），亦是從傳統農耕產業（遙望羅馬帝國）正式進化至機械工具時代的偉大里程碑。

西元 1918 年 11 月，隨著西元二十世紀第一次世界大戰的結束，義大利王國作為戰勝國之一，卻未能從戰後「凡爾賽和約」裡的談判獲取任何好處，反倒因龐大軍費支出而使得國內經濟陷入嚴重衰退，形成大批退伍軍人失業街頭的窘境，這也讓野心家逮到機會，配合特定媒體的渲染而趁機崛起。

四年之後，年僅 39 歲的墨索里尼（Benito Mussolini），打著復興義國法律與秩序的口號，率領支持者穿上黑衫進軍羅馬，成功發動政變，奪取了總理大位。

藉由國家經濟發展部的背書，墨索里尼與美國某私人能源公司於西元 1924 年簽署了一紙長達五十年的獨家石油研究協議，得以讓對方握有位於「艾米尼亞-羅馬涅」（Emilia-Romagna）與「西西里」（Sicilia）兩個大區內，總面積廣達40,000平方公里的潛在油田開發利益，此舉隨即招來了諸多爭議與不滿的聲音，更被政敵質疑有從中收取貪污回扣的可能性。只不過言猶在耳，當時打算舉行公聽會痛斥黑箱的政治人物，在會議前兩天不幸遇害身亡……

西元1926年4月，主張富國強兵、強人領導的墨索里尼，在即將宣布「國家法西斯黨」（PNF）為義大利王國內唯一合法政黨的前夕，透過皇家法令的頒布，創設了一家由政府與社會保險機構出資，統合並管理境內所有原油探勘、開採、提煉，買賣的大型國營石化企業，希望透過公部門直接的影響力，達成「法西斯主義」（Fascism）集權經濟的理想化。

Benito Mussolini

墨氏將這家公司命名為「義大利通用石油公司」（General Italian Oil Company），用義大利原文寫下，是為「Azienda Generale Italiana Petroli」，Si！是的！這家綜合石油企業，簡稱正是「A.G.I.P.」，也就是大家所熟悉的「Agip / 阿吉普」。

很快的，到了西元 1927 年，大權牢牢在握的墨索里尼，繼續頒布了「國家礦業(採礦)法」，賦予他的內閣團隊擁有國內任何一處礦產的土地（底土）開發所有權，而且在義大利從事石油或能源相關行業，都必須要獲得官方（他自己）的核准或是專款補助指導。

不同於當時主要的競爭對手「英國石油」（British Petroleum / BP）有著充沛原油資源，並在中東波斯灣擁有世界最大規模的煉油設備，「A.G.I.P.」的探勘工作僅在義大利國內、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞與索馬利亞等地，維持著小而美的營運型態；但西元 1933 年義大利新保護主義經濟法令的落實，則讓「A.G.I.P.」獲得了幾近獨占的全面性市場優勢，也與義國本土汽車業龍頭「飛雅特」（FIAT）共同成立合成燃料公司，尋求從化學實驗室中煉製出石油等可用燃料的機會。

這兩位應該不需多做介紹

墨索里尼，曾經自豪「唯有鮮血方能推動時代巨輪」的獨夫，他的下場我們都在教科書裡讀過，野心家終究被公義的歷史巨浪給吞噬，除了沒有辦法打造出第二個輝煌燦爛的「羅馬帝國」，德、義、日三國軸心的潰敗，更把義大利人民一舉送往愁雲慘霧的困境。而「A.G.I.P.」由於有著極為濃厚的法西斯主義背景，依法被限制銷售任何油品，同時停止一切石油煉製作業，更準備迎來英、美盟軍要求清算、解散的命運。

救世主的降臨，翻轉命運的賭注

就在這個時候，Enrico Mattei（1906–1962），來自於「基督教民主黨」陣營的政治家，日後被尊稱為義大利能源產業的「彌賽亞」，於存亡危急的關鍵時刻出現了！

Enrico Mattei

活躍政壇多時的反法西斯運動旗手，Mattei 在西元1945年時受「國家解放委員會」（National Liberation Committee）之託，接管並奉命執行「A.G.I.P.」的下市計畫，但Mattei並不認為解散是最好的手段，看見歐洲因戰火摧殘淪為廢墟之後的必然重建工作，還有美、蘇兩大強權爭奪戰略性資源的需求，他告訴自己，「A.G.I.P.」不會從歷史上消失，反而可預見未來難以想像的眼界！所以他決定違背初衷，放手一搏，親自著手改造「A.G.I.P.」，期許有朝一日，浴火重生的「義大利通用石油公司」能扮演起義大利經濟復興的火車頭！

西元 1949 年，彷若中了樂透頭彩似的，Mattei對外發表了一項公開聲明，指出位於義大利北方，人口不到5,000人的小市鎮「科泰馬喬雷」（Cortemaggiore），經過專家仔細探勘之後，確定底土下蘊藏著豐富的石油與天然氣，且日後產量可望改善義國本身能源供需不足的問題。此消息一出，可說對亟欲復興戰後經濟的義大利人民施以一劑適時有力的強心針！對於產業復甦與國格壯大更是寄予厚望，「A.G.I.P.」的股票在羅馬交易所開始向上持續飆漲，報紙的頭版新聞亦不斷編織著「強大石油義大利」（Supercortemaggiore）～南歐霸權再起的美夢！

雖然說，事實證明「科泰馬喬雷」土壤中所可被有效運用的石油產能其實相較於中東產油國家是明顯微不足道，唯有天然氣才具備一定經濟規模，因此根本還談不上有所謂的「黑金」（Black Gold），但在Mattei巧妙的包裝與宣傳，以及戰後來自於美國政府的金援供輸之中，「A.G.I.P.」逐步站穩了腳步，後續更藉由財務槓桿的靈活操作，大膽入市，收購義大利數以百家的公司行號，甚至將觸角伸往新聞傳媒，儼然成為義國數一數二的重量級企業集團。

Mattei心中的遠大藍圖或許是沒有界限的，因為他的下一個計劃已然浮現……那就是希望能一手整合並主導義大利今後所有的國家能源發展政策，期許能組成一個如同「國家代表隊」般的超級機構：由義國政府百分之百出資控股，負責境內所有「碳氫化合物」（石油、天然氣、汽油、柴油，與潤滑油品等）開採、煉製、管銷與進出口的管理局，也就是「National Hydrocarbons Authority」…

「N.H.A」？且慢！讓我們再次以義大利文原文寫下，Si，將會得到「Ente Nazionale Idrocarburi」，Bravo！這個新組織簡稱就是「ENI」！

西元1953年2月10日，義大利政府頒佈了「ENI」成立與設置的專法，並且將原本的「A.G.I.P.」納入麾下，公司首任總裁，想當然爾，除了Mattei之外，別無他想。

而「ENI」最廣為人知的「噴火六腳狗」品牌圖騰，也在此刻霸氣誕生。

源於中世紀北歐神話，訴求「Man`s best friend on four wheels」，象徵帶來勇氣、力量與毫不妥協之衝勁，然卻又帶著一絲空想神秘色彩的「噴火六腳狗」，根據設計師的發想，「六」條腿，乃意味著車上的「四」個輪子加上駕駛人的「兩」條腿，以及如熊熊烈火般源源不絕的活力，「ENI」的產品得以讓每一位駕駛人可以盡情奔馳，超越一切框架與束縛…

6=4+2，哇！Sopraffino！光聽這種既浪漫又富哲理的說法，就可清楚明白「文藝復興」（Rinascimento）若不是從義大利開始，或許地球上也找不到其他地方堪之比擬了吧？

開疆闢土的現代亞歷山大，謎樣般的殞落！

心思細膩的Mattei，即使接下了石化龍頭的總舵手，但也深知「ENI」面前有許多難關需要克服，除了本身原油供給來源極為有限之外，當時的全球能源市場更幾乎早就被「Royal Dutch Shell」、「Standard Oil」、「Gulf Oil」等七家國際主力石化財閥給壟斷，背後更有來自於英國、美國等西方先進工業化國家的政治護航與撐腰，顯然就是另一種經濟帝國主義的延伸。

經過審慎評估之後，他大膽挑戰冷戰時東西方兩大集團的零和界限，不只親自造訪了蘇聯、中華人民共和國這兩個指標性社會主義國家，以及中東、北非地區的原油生產國外，更在北約與美國一片撻伐聲中，與莫斯科當局簽署了多項重要進口協議，取得低成本的原油；此外，他還積極鼓吹北非等國推動獨立運動，以擺脫歐洲殖民母國對於石油政策的干涉，其中對於阿爾及利亞反法戰爭的疑似暗中資助，更引來法國極右翼恐怖組織的死亡威脅！

此外，想像力豐富的他，更意圖將這七家西方產業霸權比喻成一丘之貉，將其形容為希臘神話裡的「普勒阿德斯七姐妹」（Pleïades Seven Sisters），並失言要聯合其他產油國家共同打破其對於能源市場的寡頭壟斷與惡意操控！

Pleïades Seven Sisters，您好，要加98還是95......

很快地，在Mattei的穿針引線之下，西元1960年9月，以伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯與委內瑞拉等五國為首，用以對抗西方「七姐妹」，期許能為產油國提供合理分配機制和穩定收入，帶來公平回饋的「石油輸出國組織」（Organization of the Petroleum Exporting Countries，OPEC）於伊拉克首都巴格達成立，逐步扭轉且開始主導國際原油價格與市場產能。

西元1962年10月27日，一架法國製的噴射小飛機，冒著暴風雨從義大利南部西西里的卡塔尼亞（Catania）起飛，目的地是北方的米蘭-利納特（Aeroporto di Milano-Linate）機場……

然而，這次看似再也平凡不過的短程商業飛行，飛機卻在即將降落時意外失事墜毀！很遺憾的，駕駛長、VIP 乘客以及隨行採訪的記者，機上三人無一倖免，全數身亡！

Enrico Mattei，不幸地，剛好就是飛機上的VIP！

他的死，在如此敏感的時空背景之下，馬上引來各方輿論的瘋狂探究，即便義國國防部長主持了事故調查委員會，定調為是因天候異常所產生之機械意外而導致空難，但目擊者所言的空中爆炸之說，則是讓陰謀論在當時被炒得沸沸揚揚！

誰殺害了Mattei？

從西西里黑手黨到極端民族主義恐怖份子，乃至於是美國中央情報局或英國軍情六處的官方插手，不論是哪種說法，最後都一致指向了買凶殺人！正是因為 Mattei的存在妨礙了太多既得利益者，他的作為也打破了特定企業的壟斷局面，所以讓他徹底消失，看起來也就顯得更加合理。

Splendra！Vincero！（閃耀與勝利）

半世紀之後，至今Mattei的不明身亡依舊是一團迷霧，但「ENI」擴張的腳步卻始終沒有停止，隨著集團董事會與埃及、奈及利亞、利比亞與突尼西亞等國陸續簽署原油協議，「ENI」除了擁有眾多位於北非沿岸的油品開採權之外，還斥資構建了橫跨地中海，長達 2475公里的天然氣管道，從阿爾及利亞取道突尼西亞，進而又從義大利北端延伸至東歐的斯洛維尼亞，完成了亞平寧半島上的全面供輸計畫。為了紀念與緬懷Enrico Mattei 對義國能源產業的貢獻，現在這條管道已經被命名為「Enrico Mattei gas pipeline」。

西元二十世紀七零年代起，「ENI」以「A.G.I.P.」潤滑油品牌投入了各項頂尖賽車活動，從義大利摩托車錦標賽、歐洲性能房車賽到世界一級方程式大賽，累積眾多寶貴的參戰經驗，更透過賽事內的不斷淬鍊，將旗下油品品質持續提升，後來更以專業贏得了紅鬃烈馬「法拉利 / Scuderia Ferrari」一級方程式車隊的信任，指定作為西元1974年至1995年間獨家的油品開發贊助夥伴，其中還奪下六次的車隊總冠軍。呼嘯而過的「噴火六腳狗」，黑白方格旗前傲然挺立的身影，也成為賽車場上不可或缺的熱血標誌！

為了提升總體營運效率與刺激國際投資，義大利政府也於西元 1992 年起，逐步將原有「ENI」的 100%持股釋出，從純國營事業改組為股份公司制「ENI SpA」（Società per Azioni），並在義大利米蘭與美國紐約的證券交易所分別上市。現在義國政府擁有約 30%的企業持股，更透過掌握絕對否決權的「黃金股份」，依然作為「ENI」的實際經營者，支配著遍布全球的各項事業體，包括礦源探勘、紡織、核能源、醫療、工程開發、大眾傳媒以及飯店產業。

隨著多年的合併與改造，同時追求集團整合之後的統一性與高辨識度，「A.G.I.P.」品牌在西元2013年時終於畫下了完美無憾的句點，原有的各種潤滑油品全面更名為「ENI」，除了訴求延續過往的傑出成績與市場口碑，更期盼能為每一位駕駛人帶來更加卓越與順暢的駕馭感受。

截至西元 2021年年底，「ENI」在全球69個國家設有據點，負責各種開發或營運業務，包括地中海等地區最大的油田或天然氣田，以及煉製單位，總共雇用近 32,700 名員工，原油、天然氣等碳氫化合物產能更達到史無前例的182 萬桶/日，並獲得象牙海岸、墨西哥、阿曼與哈薩克裡海等地的探勘許可與採礦權，營業額突破765.75億歐元，淨利為58億歐元，雙雙締造近年來的佳績。