與電輔車的相遇
更新於 2024/11/21閱讀時間約 13 分鐘
騎腳踏車在我們家族中，是一項很受喜愛的運動，到達平均每顆屁股有2台以上配額的程度，會接觸到據說在歐洲超夯的電輔車，是因為小叔買了一台捷安特混合車款，讓八十幾歲的也公公可以一起挑戰爬坡與長距離騎乘，這種新的高科技產品，完全就太適合我這位軟爛太太啊！
好多可能性
我是一個溫室嬌嬌女，隨著步入中年，開始有運動的自覺，騎腳踏車可以，但動輒50公里左右的強度，差不多就是極限值，且久久才能戰勝懶惰心魔一次。
騎過電輔車之後，我真是眼睛大亮，彷彿解鎖了一大片地圖，肉腳人不但可以不痛苦參加父子倆的腳踏車運動，也可以想像到許多想做卻做不到的路線，例如去淡水買魚丸、去大稻埕買魚丸、去木柵沒有買魚丸之類的，有小旅行感的運動，真是太適合我了！
這個錢怎麼不買gogoro
朋友丟出這個回應的時候，笑死！
電輔車跟電動車是不一樣的東西咩！
電輔車是靠踩踏板啟動，踩一分力加一分力的概念，不踩就不會作動，有了電力輔助，踩踏感會變輕許多，有點像是在室內騎飛輪時把摩擦係數調到很低，所以在小腿不強力緊繃的狀況下，就能很容易能拉起速度、輕鬆爬坡。
也就是說，電輔車還是要踩的！
電動車就真的很接近gogoro了，收起雙腳，電門一開就能跑遠遠，熱門的原因是可以上腳踏車道、免牌照、輕巧好停放，所以很適合親子接送或上菜市場等生活情境，定位上比較不是運動用。
抉擇
我想要！我想要！我想要！
太想解鎖腦海裡那片地圖了，所以就主動開口找父子倆逛捷安特。
雖然有看到許多神奇的牌子，但身為一個懶惰女，那些可能很強很炫很貴的牌子，就先PASS吧，不要給我那麼大的壓力。
【GIANT MIYA E+】
一進門就看到這台好女生的淑女車MIYA E+，定價42,800元。
咦？竟然有這種車款！
沒先做功課，以為只有平把車，原來有這種輕鬆款式，詳細規格可以上捷安特MIYA網頁看，我到後來比較熟悉了，幾乎只看幾個項目：
- 車重：25.2kg
- 電池容量：360Wh
- 續航力：35~60Km之間（依切換模式不同）
- 電機位置：中置驅動
- 變速：內變3速
簡單說就是MIYA這台車，在不關閉電輔的狀況下，可以支持跑50公里左右，隨著切換模式不同會略增減（弱弱ECO、還可以Normal、有感Sport），當然隨著電池衰退老化會越來越低，然後在沒電之後，超過25公斤的車重，加減會讓雙腿有小負擔。
覺得心動的地方，是不必高跨上下的淑女車設計，還有小旅行買魚丸需要的載貨菜籃與後貨架，電輔開下去，在市區內開地圖的小旅行運動目標是可以達成的，價格比平把運動款便宜三萬！
當下簡直就好想刷卡，但臭狗老爺說，買東西前要認真做功課，多看看其他的，所以就把雙手收起來了。（明智！）
【GIANT Aimez SR E+】
老實說，Aimez這一款是我隨便挑來舉例說明的，價格帶在7萬多，看到MIYA知道有其他選擇後，就完全切除了這一類高強度運動行的平把車，因為我是溫室花朵，沒有要騎山路，只想到處去小旅行運動買魚丸而已，這種車型給我實在浪費，且我只能把魚丸背在身上？
「裝貨架就醜掉了！」
我們家那兩個男人這樣說。
吵死了，現在是要買我的車，不是你們的！
這種車款應該是捷安特的主力，有超多種型號，不外乎就是運動人在意的重量、胎紋、車架、扭力等，從越野跳跳跳，到衝上大山大坡都有。
- 車重：19.7kg
- 電池容量：500Wh
- 續航力：100Km（依切換模式不同）
- 電機位置：中置驅動
- 變速：SHIMANO 10段
- 液晶螢幕顯示各項數據（這個MIYA沒有）
我這個人這輩子從來沒擁有過平把車，眼前這台巨大的物品，距離感很有，但心中其實還是記憶著小叔那台，一踩下去就有明顯加力的爽感，跟MIYA踩下去的微弱是很不同的，怨嘆怎麼只有極端兩邊的產品呢？
捷安特的大哥們持續說著這些平把車的傳奇故事，上冷水坑、上合歡山、上仰德大道...，喔！抱歉，我真的只想去買魚丸而已，這些車對我而言太Over Spec了，你們逼不動我的。
還有一點要注意，就是這系列的車偏大，進大樓電梯時需要調到精確角度，畢竟重量很重，不太能抬一下過關，有興趣的人要量一下自家的電梯空間大小。
【BESV CF1 LENA】
BESV也是做得不錯的台灣腳踏車品牌，實踐大學旗艦店不算太遠，在一個風和日麗的日子決定來看看。
不愧是年輕的品牌，首先車子就漂亮漂亮，許多工業設計細節，例如美美的整合性前車燈、車鎖等，會讓人覺得這個世紀理所當然該有這些功能吧！忽然顯得G牌老態了？
銷售業務是我給BESV打100分的地方，會傾聽我的需求，然後推薦對應的款式。
「沒有好不好的車，只有適不適合。」
這句老梗，在普遍追求車子強度的捷安特店裡只能自己腦補，賞車時其實有許多問號及空白。
推薦給我的菜籃車款式CF1 LENA，定價49,800元，規格跟捷安特的MIYA差不多，但配件真是好看！尤其是特製的後製菜籃，可以直接提起、裝回，想要得不得了！（官網沒找到商品介紹）
- 車重：21.5kg
- 電池容量：250Wh
- 續航力：30～55Km（依切換模式不同）
- 電機位置：前輪驅動
- 變速：SHIMANO 3段
- 液晶螢幕顯示各項數據
標榜扭力輸出曲線很溫和、不暴衝，騎乘感覺跟GIANT MIYA有點像，但因為BESV旗艦店可以在實踐大學校區空地試騎（MIYA只在店前人行道），所以電輔的感受有更明顯，又是一台好想拿卡出來刷的車。
【BESV PSF1小折款】
除了我在河濱自行車道開地圖買魚丸，時不時還是想跟父子兩一起到處騎騎，光宜蘭就有很多好車道，基於這個需求，BESV的小折款就該看看了。
PSF1是BESV的明星商品，定價68,800元，主打輕運動需求，一般程度的山坡絕對沒問題，力道的輸出比LENA明顯，速度也很容易就拉上去。
收折的方式，跟曾經紅極一時的Birdy有點像，除了改良許多，還有小輪子可以推著走，真的是藏了很多天使細節。
- 車重：18.3kg
- 電池容量：250Wh
- 續航力：75Km（依切換模式不同）
- 電機位置：前輪驅動
- 變速：SHIMANO 7段
在實踐校園空地裡，一踩瞬間有感！
運動感、飛馳感、靈活度等，跟厚重的熟女菜籃車就是很不一樣。
腦海裡忽然浮現在河濱車道「奔馳」開地圖的場景，難怪人家說女人買東西是憑感覺，講功能、講規格、講細節，不如直接體驗。
其實我對小折是排斥的，沒其他原因，就是他輪子小。
腿力好的父子倆，加上正常大輪徑，就算小折齒輪比再好，我還是得努力奮鬥狂騎才追得上，怨哪～怨哪～怨哪～！
有加電輔確實提能升很多速度，好攜帶的特性，可以開的地圖能往外縣市開展，哇呼！好像很不錯！
完了！無法做決定了！
撼動我的不是可折疊，而是騎乘時的運動感，有一種淑女車踩到爆也起不來的速度與力道，我比較想用這種感覺去探險，雖然還沒想到魚丸怎麼辦？
【GIANT EA-402】
擱置了幾週，想說沈澱一下心靈，一個無聊的下午，來到了家附近比較熟的捷安特（跟上次不同家）。
朋友聽完我的需求，建議應該買EA-402這類的車型，售價33,800元，才叫有電（有力），MIYA真的遇到大橋大坡，還是得出力踩，這種才是媽媽們的首選。
- 車重：25.5kg
- 電池容量：250Wh
- 續航力：30～35Km（依切換模式不同）
- 電機位置：後輪驅動
- 變速：SHIMANO 8段
蛤？舊款的會比新款好？價格倒是更誘人。
姑且騎騎看，結果踏板一踩就咻～～～！
啊！這就是傳說中的「電動」腳踏車啊！踩不到半圈，等同於電門催下去，速度瞬間提高，還可以滑行超遠，對，就是騎機車的感覺，雙腳可以停下不動，等慢下來時再踩個半圈就又咻～出去。
騎這個車在河濱車道開地圖肯定沒問題，據說上大橋大坡也行，可是，這真的就不是運動了，根本是騎著合法小gogoro在河濱奔馳，心跳數完全拉不高，且老實說有一種暴衝感，我個人不是覺得很安心舒服。
這下我完全可以確定，這種電輔淑女車，主要用途就是接送小孩、買菜、在生活周遭省力地四處忙碌，只能勉強用於運動（例如去程自己踩、回程開電休息）。
【GIANT FASTER E+】
說要做功課的臭狗老公，本來也覺得淑女車款式是最符合我的使用需求（跑河濱長程、買魚丸、偶而接送已經過重的小孩），但有一天忽然跟我說：
「我覺得你可以考慮捷安特的2023年新款。」
咦？是公路車款耶？
「嗯～對～但就是～很帥～」
搞了半天，一直用理性在說服兒子說媽媽不需要平把運動款的老爸，終究心底也是過不了「帥」這個外貌分數。
雖然說是2023年新款，但家附近的捷安特竟然有車，所以就賞到了。
定價46,800的FASTER，本人真的是好看，深卡其色的坐墊讓整台車好雅痞，加上之前騎BESV小折感受到的運動感記憶，風向整個忽然從淑女車轉過來這邊，我想要那個有力的騎乘感。
- 車重：16.6kg
- 電池容量：250Wh
- 續航力：75Km（依切換模式不同）
- 電機位置：後輪驅動
- 變速：SHIMANO 8段
這台跟前面所有車款的不同處在於隱藏電池，也就是說電池不能像其他款那樣拆回家充電，必須整台扛上樓接充電線，是說這麼貴的車，大概除了真的搬不動的淑女車之外，都不敢放在地下停車場吧！所以這點在思考之後也不是那麼NG了。
女人的腦海中又浮現了新的畫面，除了有運動感地騎在河濱開地圖、買魚丸，「帥」、「好看」這個浮誇的因素，讓情境整個亮起來！
好！我可以為了這個運動感，放棄菜籃！
夢幻的新車，在捷安特門市無法試騎，擔心後輪電機會不會像EA-402那樣有暴衝感？對於就這樣摸摸車子、看看型錄就刷卡的購物行為，感到不安。
然而，老天爺有指示啊！
就在三天後的星期六，捷安特竟然在敦南SOGO前有一場試乘會，可以騎騎看所有主流電輔車型號，再試騎之後，果然大輪子公路車加上運動電輔設定，就是有運動感，根本有一種可以把信用卡交出去的肯定。
電機系統
雖然幾乎已經心有所屬，但也注意到，電輔車最重要的電機系統有三種：前置、中置、後置，雖然除了GIANT媽媽車EA-402很像電動機車之外（要把他當機車想），其他三種騎起來感覺都不錯，穩定度與力道都有到位的安全感，對於我只是想到處騎買魚丸的輕運動需求皆游刃有餘。
下手前看看幾種非官方江湖傳說還是要的。
前置電機：優點是後輪就可以使用較好的變速系統，維修容易，畢竟落鏈這種事偶而就會發生，要讓路邊車行可以做基本維修。缺點是前輪就不能快拆，想用休旅車帶出去玩也頗困難，且通常騎乘時可能發生撞擊多半是在前輪，所以壽命可能會比較短。BESV的電甫車就幾乎都是前置電機。
中置電機、後置電機：身為一個{{腦力不足}}的陽光運動美少女，還是看看大叔們是怎麼說的吧！10:48開始測越野路段後就說明得很清楚，感謝大叔們！
我自己騎起來的感覺，確實如大叔們說的，中置電機多半配置在運動強度較高的車，起步時踏板較重，要多花一點點點力，整體而言操控性會更符合直覺反應，突然的推力比較少出現，是一台很重很適合爬高山的戰鬥坐騎。（所以我在挑選款式的時候直接就刪除他了，哈哈！）
後置電機起步時推力確實比較明顯，但稍微掌握後就可自然反射操控，不必太擔心，在河濱自行車道上很好悠遊。EA-402建議就要多注意試騎一下。
還有人說，製造成本與難易度上，大約是：中置＞後置＞前置。
總之結論就是那句老話：沒有好不好，只有適不適合。
牽車
家庭會議一起討論檢視我的選擇，覺得怎麼會Brainstorming得這麼有趣且有成果，可以給小孩一個很不錯的經驗，以下是我們的PROS-n-CONS。
- 最想要的目的是什麼？答案是運動，想要騎長程，心跳數最好可以上130。
- 電輔淑女車有什麼問題？電輔設定較溫和，運動感很弱，適合親子或生活用途。
- 我有生活用途嗎？不多，有需求的時候可以騎現在的老淑女車。
- 電輔公路車有什麼問題？買魚丸得背在身上，或是裝醜醜的貨架，但為了帥，我可以犧牲揹一下，或尋找添購好看的後貨架。
- 電輔小折有什麼問題？輪子小就是個問題！而且很貴。
- 怎麼帶去宜蘭一起騎？我們的CRV有裝腳踏車架，但裡外要帶上三台大公路車還是很吃力，然而臭狗老公說，為了帥，拆前輪努力塞，應該有機會。
- 敢騎去捷運站停嗎？除了淑女車，其他都不敢，就騎老淑女車吧。
- 敢停在地下室嗎？除了淑女車，其他都不敢，得牽上樓。
- 家裡有地方放嗎？我想了三天三夜，終於挪出了空位！
這時候英明的臭狗老爺說：
「電輔淑女車＝接送買菜＝老淑女車就好了咩！」
所以說，買新科技的貴鬆鬆玩意兒，真的是要多看看、多試試、多想想，才能找出真正對的選擇。（望向躺在家中角落的各種怪東西...）
（蛤？誰說是美觀獲得壓倒性勝利的！）
內心清楚了，臭狗老爺好令人感動地即刻撥打電話給家附近的捷安特，根據我的身高下訂剛好店裡有一台的L號FASTER E+，晚上就歡歡喜喜把車牽回家了（大心）。
對電輔車應該有充分瞭解了，下一篇再來開箱吧！
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
謝宛婷醫師是充滿熱情與執行力的安寧療護醫師，透過她的社群活動與對話平臺版本書店，推動人們對生死議題的思考與認識。她不但耐心分享自己的專業知識，更能夠引導他人進行深入的討論，以幫助人們理解善終的意義。
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不過第1次看是在學生時期，這個月看的感觸有所落差。
首先，男主角安迪坐牢25年，但是典獄長也在同個位置待超過25年。
正常來說，公家機關的主管最久大概7年就要輪調1次，而縣市首長任期最長8年，只有基層員工可以在同個位置上待到退休。最主要的原因是預防絕對的權力使人
太宰府星巴克位於福岡縣太宰府市，結合傳統與現代，設計獨特，文化氛圍濃厚。交通方便，提供富有歷史與文化背景的特色空間，建築設計以自然和融合為主題，環保和可持續發展觀念貫穿始終。
關於：舞古賀鍋物專門店
地址：高雄市鼓山區華榮路50號
電話：07-5529397
營業時間：週一至週五11:00-14:30、17:00-22:00
週六及週日11:00-22:00
粉絲專頁：舞古賀鍋物專門店
身為一個三不五時就想吃鍋的貪
荒井晴彥以粉紅電影編劇出道，他拍的《花腐》一開場就是連環葬禮，既是片中女演員祥子和導演桑山的，也是在替整個粉紅電影服喪。黑白色調的電影裡，雪因此下得更白，喪服穿得更黑。粉紅電影和此刻我們的性一起日暮西山。
耐人尋味的是，爲何漢字「斧」和「交流電」的「交」字都形似包含了漢文「父」這個符號呢？…… Nikola Tesla 爲何執意發展具有大功率、遠距離、可變電性質的「交流電力系統」，而不僅是侷限在「直流電力系統」呢？……
柏油路上的斑馬線條之一及與其相接的自行車道線的雙線之一的一小段之影像 (俯視) / 2022
好的電影是甚麼樣的？有的是靠主角一個人的強大氣場就能撐住整部片，比如《鋼鐵人》的小勞勃道尼，又或是《捍衛戰士2》的湯姆克魯斯；也有的是靠精心推敲的劇本串起整部片。而如果一部片子，裡面的劇情和角色相輔相成，不必只靠角色猛衝、也無須靠著劇本自圓其說，那麼就算最終成果不是甚麼神作，想必也值得一個「好電影」
*合作聲明與警語：
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