Yamaha
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Yamaha
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StreetBike/不須定義風格 凱瑞的特調SR150
想想,第一次遇到凱瑞的SR150,大概在2017年,那時在報導者想拍攝一個專題,關於台灣Biker文化,也是那時種下我想投入拍攝二輪文化的契機吧,之後「就是討厭不平等──追帥的檔車騎士Biker精神」一文刊出,凱瑞的SR150成了首圖。 特別提這件事,因為現在已2021年,過了4年(此
禪摩托拜
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手工車
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山葉
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台灣山葉
20年前的今天:Rossi把M1改好
多數人都認為應該要花上一年─但事實上Valentino Rossi在2004年1月24日跨上這台車的第一個小時就把賽車大多數問題解決了。
摩托筆記
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Honda
MotoGP騎乘技巧:我使用路緣石做循跡控制
Pol Espargaró征戰MotoGP已有十年,他始終使用他精采,且風險極大的騎乘風格,那麼他為什麼要這麼騎,他又是如何使用路緣石來進行循跡控制,以及下壓力的空氣力學如何改變車手熟知的一切?
摩托筆記
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我怎麼騎的
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KTM
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RC16
Lin Jarvis與GPone專訪:談Fabio可能離開;談VR46車隊可能加入?
一對一,Part 1:「我們不怕,但顯然Honda會試著找一個頂尖車手,而Fabio就是其中之一。為了要留住他,我們得提供他一台有競爭力的車,並且讓他知道我們非常的投入在其中。
摩托筆記
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Yamaha SR150 愛將(下)
我想這應該是愛將篇的最後一集,不是因為我把車賣了,而是它已經達到我內心中完美的模樣(雖然還在漏油)但我想這次回台灣後,很有可能再開啟一個老車計劃,至於是哪台車,等到真的實際入手再跟大家公佈吧,先讓我們進入Q&A。
Vũ - 老物事務所
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老車
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愛將150
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愛將
Yamaha SR150 愛將(中)
那晚接到那通電話的當下,雖然心情又驚又喜,但我也陷入了猶豫,而大約在房間內來回踱步十幾分鐘,反覆確認這台車的待修清單,以及最重要的價錢。再三確認後才敢大聲說出「好」這個字。 那也是我19歲時做出最棒的決定。
Vũ - 老物事務所
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老車
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老車翻新
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愛將150
Yamaha SR150 愛將(上)
其實我接觸老物的個人遊玩史中,第一個接觸的不是老錶而是老車,而老車其實在我的心目中佔了很大的地位,還記得小時候跟父母說夢想的第一台車是「野狼」不過我現在反倒成為一個背骨仔選擇了「愛將」。
Vũ - 老物事務所
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老車
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引擎
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設計
雪邦冬測討論:YAMAHA
雪邦冬測結束了,我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第四彈輪到YAMAHA。 在2023年葡萄牙站前,YAMAHA還有很多事情要做。 M1終於提升了更多的動力,我們認為現在聽到的評價大部分都是很正面的,不過隨著雪邦測試進行,看起來情況並非如此。確實引擎更強了,但是更具侵略
摩托筆記
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雪邦測試
Lin Jarvis訪談:談Quartararo的錦標賽;山葉的賽季;衛星車隊;以及2023的衝刺賽
2022年對Yamaha來說是相當奇怪的一年。當Yamaha在年初被迫放棄使用動力更大的引擎,轉而使用2021年修改版引擎 (由於Covid-19的影響,賽會規定引擎禁止開發兩年,所以其實是2020年版的引擎),一切就都亂了套。
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歐廠VS日廠:為什麼歐洲車廠崛起而日本車廠衰退
近半個世紀以來,日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read,日本車廠贏得了所有冠軍,除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
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Honda
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KTM
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