菲律賓產業新趨勢，不止電動車免稅！菲律賓電動車普及正在進行時。 SM集團正在全國推廣免費、連鎖充電站。

大家好我是出門只坐得起三輪車的Aufheben，在菲律賓，買車不敢買電動車；買了油車吐槽油價飆漲開不起車；買了電動車錶示充電難，車子開不出馬尼拉。現如今，這令人頭疼的情況可能正在改善。因為菲律賓政府正向電動汽車製造商和買家提供慷慨的激勵措施。

SM集團正在全國推廣免費｜連鎖的充電站

你想過駕駛電動汽車環遊呂宋島嗎？你肯定認為這是不現實的。然而菲律賓最大的綜合商業集團——SM集團旗下的SM Supermalls 在全國推出菲律賓最大的電動汽車充電站連鎖店——SM E-Vehicle。今後當你駕駛電動車遊覽菲律賓的時候可能車子可以開出馬尼拉了。再也不用擔心會沒電了，因為隨著 SM Supermalls 在全國多個地點推出額外的電動汽車 (EV) 充電站，可持續旅行現在已經成為可能，而且更加方便。

從 2022 年僅在馬尼拉大都會和 SM City Baguio 等首次推出 15 個電動汽車充電站開始，SM Supermalls 將在呂宋島到棉蘭老島開設電動汽車充電站，以便購物者和旅行者可以在任何地方充電，只要有SM商城。目前完工的SM EV的位置列表：

呂宋：

Cagayan省：土格加勞市中心 SM 中心

SM 克拉克市

SM Trece Martires 市

SM Rosa市

SM 大雅台——天空牧場

SM 納牙市

米沙鄢群島：

SM 宿務

SM 宿務海濱Uptown

SM City CDO Uptown

SM CDO Downtown Premier

SM Lanang Premier

每個 SM 商場都將配備一個充電功率高達 7.4kW 的 Wallbox Pulsar Plus AC 充電器和一條 5m 集成充電線。它兼容所有 Type 2 電動汽車，包括奧迪 e-tron、寶馬 i3、現代 Ioniq、捷豹、起亞、路虎攬勝、雷諾 Zoe、梅賽德斯-奔馳 EQC、Mini Countryman、保時捷 Taycan、特斯拉、大眾、沃爾沃 XC T8，以及日系車日產聆風、三菱歐藍德，國產車比亞迪、威馬、奇瑞等。充電站每天上午 10 點至晚上 10 點開放。好消息是，在 SM 為您的電動汽車充電是免費的！

SM Supermalls 是菲律賓第一家建立商場內電動汽車充電站的連鎖購物中心，在全國 27 個購物中心安裝了多個充電器。自2022年以來，SM Supermalls讓可持續、無憂的旅行成為可能！免費電動汽車充電站進一步推進了 SM 的零排放議程，有助於減少碳足跡，同時解決全國各地的空氣污染問題。此外，該倡議支持 SM 綠色運動，使更多菲律賓人能夠選擇可持續的生活方式，包括擁有電動汽車。這促進了政府支持、鼓勵並使其更容易獲得的更可持續、更清潔的替代交通方式的使用。這些充電站是 SM Supermalls 與能源部、交通部以及貿易和工業部合作的成果，旨在加速政府的可持續發展舉措。

此外，新的關於新能源的優惠政策與法律還要求為電動汽車提供專用停車位，在停車場和加油站安裝充電站，以及對電動汽車製造的激勵措施。根據新法律，在 8 年內，進口完全建成的充電站也應免徵關稅（2022 年至 2030 年）

。根據法律，至少 5% 的企業和政府車隊必須是電動汽車。在支付機動車用戶費用時，到 2030 年，全電池電動汽車必須享受 30% 的折扣，混合動力汽車必須享受 15% 的折扣）

菲律賓車型選擇也越來越多，各大廠商打起價格戰

過去的電動車荒漠，如今因為法律和政策的歡迎，正在變身電動車的「新藍海」。目前在菲律賓市場中，電動車競爭日趨白熱化。特斯拉即將在馬尼拉開設了一家專門體驗商店。特斯拉率先掀起電動車領域價格戰，將其最熱門車型降價 20% ，比亞迪的 Dolphin EV 現已在馬尼拉上市，但數量有限。吉利希望推出其 EX3“大眾電動汽車”——一款聲稱單次充電續航里程為 322 公里的全電動車型（據報導起價為 471,000菲律賓比索，約合 8,600 美元）。日產還推出了 Kicks，這是一款系列混合動力車（全電動動力的總成，帶有為電池充電的汽油發動機），據稱加滿油箱可行駛 900 公里，售價為 122.4 萬菲律賓比索（22,380 美元）。韓國現代汽車的 Kona 超小型跨界 EV 售價為 237 萬菲律賓比索（43,342 美元）。豐田提供多種選擇（包括價值 235 萬菲律賓比索的 2023 普銳斯和 168 萬菲律賓比索的 Corolla Cross 混合動力車）。據最新統計，菲律賓目前已經有 16 款電動汽車/混合動力車型在熱賣，包括高端保時捷 Taycan、寶馬 iX 和奧迪 RS E-tron GT，以及面向大眾市場的日產 Kicks e-POWER 和比亞迪E3。

菲律賓這項名為 EVIDA 的立法徹底改變了遊戲規則。關於法律細則，請參考Aufheben舊文——產業出海新趨勢：新的電動汽車藍海市場？菲律賓已將電動車關稅降至零

首先是對電動汽車購買者和整個行業的一系列激勵措施。過去菲律賓人抱怨電動車性價比不高，而且配套設施跟不上的問題正在快速解決中。要知道，截至 2022 年 10 月，該國祇有 9,000 輛註冊電動汽車。對於一個一億人口的國家而言這簡直是「天方夜譚」當然也預示著會成為相關領域增長極其迅速的國家。這個產業趨勢，會給那些提前把握住機會或者及時入場的人以相當豐厚的回報。尤其是小馬可仕訪華之後，世界最大的電動車生產商——比亞迪，計劃直接在菲律賓投產成車組裝廠。

未來電動車行業「新藍海」，產業趨勢已十分明晰

新法律還規定了「綠色專線」，即在道路使用中優先考慮電動汽車，有稅收優惠；並且給予在菲律賓的電動汽車製造商的財政和非財政獎勵；以及充電站的進口都被允許；此外，進口整車的電動汽車也享有獎勵。隨著 EVIDA 法實施細則的發布，過去令人頭大的充電樁的安裝問題也可能會迅速發生變化，該法允許充電器免稅進口 8 年，直至 2030 年。目前在菲律賓，電動汽車完全免徵消費稅，消費稅是在購買特定商品或服務時徵收的法定稅。

法律規定了以下財政激勵措施：

根據《EVIDA》（RA No. 10963），進口完全製造的電動汽車通常有權享受獎勵。

根據《EVIDA》，皮卡和純電動汽車完全免徵汽車消費稅。混合動力汽車的稅率為同等汽車的一半。

同樣根據減少碳排放法案，煤炭消費稅已已經上調4次，從2017每公噸 Php10 增加到 Php50（2018 年）、Php100（2019 年）和 Php150（2020 年），涵蓋國內和進口全部煤炭。

製造業

EV 及其充電站、電池和零部件的製造和組裝應經過評估過程，以確定其：

納入戰略投資優先計劃，以及根據《企業復甦和企業稅收激勵法》或 1987 年《綜合投資法》（第 226 號行政命令）和國家的 CREATE（RA 第 11534 號）引入的修正案，可能有權在一定期限內享受激勵措施1997 年國內稅收法（RA No. 8424）。

非稅津貼

電動汽車也有非稅收激勵措施：

優先註冊、優先更新註冊和發放特殊類型車輛號牌。

免除不同政府機構實施的統一車輛減容計劃、數字編碼計劃或其他類似計劃。

為專門使用電動汽車的運營商快速處理公用事業車輛特許經營權的申請和續簽。

海關局對電動汽車製造商和進口商的進口進行快速處理。

根據相關政府機構的指導方針，允許外國人根據技術轉讓協議受僱。

在電動汽車領域的激烈競爭和吸引電動汽車的激勵措施下，它在道路上和空中產生連鎖反應只是時間問題。很快我們將看到一場電動車革命在菲律賓群島開始。