電動車時代的加油站－電動車充電營運商到底適不適合投資？

我們現在都很習慣開著油車到附近的加油站加油，作為日常民生必需行業，加油站業依石油管理法之規定，指備有儲油設施及流量式加油機，為機動車輛或動力機械加注汽油、柴油或供給其他汽油、柴油消費者之場所是經濟部能源會的特許產業，需要透過向政府申請核准並於建置完成後通過政府審查合格，才可以核發經營許可執照。

燃油車補充能源的地方－加油站在台灣屬於特許行業。

特許行業同時也代表進入門檻高，商業模式較穩定不容易進入紅海競爭狀態，我們可以從台塑石化、全國加油站等上市公司的財報發現其穩定的運營概況。

轉換到電動車的時代，加油站的角色將由誰來取代？就是電動車充電營運商。

以下是電動車充電服務產業的產業關係圖，充電營運商CPO透過採購充電設備並開發行動服務平台來提供充電服務給電動車主。

電動車充電服務產業角色分工摘要說明

截至目前為止，各國尚未針對電動車充電營運商進行產業限制，也尚未用特許行業來進行規範。那電動車充電營運商的商業模式及所需要投入能力為何？

 電動車充電營運商到底在做什麼？

電動車充電營運商（Charge Point Operator；簡稱CPO）在電動車充電站的建置、維護、營運和管理方面扮演關鍵角色，以滿足電動車車主的充電需求並提供相關服務。以下是電動車充電營運商的主要活動：

1. 建置充電站：從信譽良好的供應商處購買充電樁並根據業務模式、位置和充電站的預期用例來規劃搭載相關功能，例如：希望專注於高速公路充電的CPO可能會投資DC直流充電站，為長途旅行者提供良好的體驗、專注於在餐館和購物中心附近提供服務的CPO可能會選擇速度較慢且更便宜的交流充電器，來對應消費者使用的個別情境。
2. 維護與監控：營運商負責定期維護充電設施，確保其運作良好。他們也需要監控充電站的狀態，以迅速解決任何故障或問題。
3. 營運管理： 營運商管理充電站的日常運作，包括計費、遠程監控、車主服務和緊急支援。他們還處理與車主的互動，提供充電訊息和支付選項。
4. 服務優化：一些營運商使用技術優化工具，如模擬分析和機器學習、調整其位置的充電容量，以提高盈利能力、佔用率和/或客戶滿意度，以最大化營運商的收益，同時滿足電動車車主的充電需求。 
5. 與車廠合作：一些營運商合作的車廠，如Tesla、BMW、 Mercedes-Benz...等，以提供充電服務或者更完整的整合充電服務平台。

電動車充電營運商的目標是確保電動車車主有便捷、可靠的充電選擇，同時為他們提供良好的使用體驗。他們在電動車普及和可持續能源發展中扮演著關鍵的角色，但同時也是重資產投入的一個產業，需要透過布建或者整合串接提供更大的服務網絡，來降低電動車里程焦慮。

EVALUE台北101電動車充電站

若想投資電動車充電服務產業，可以如何評估參考？

若從海外其他電動車充電營運商的營運現況而言，應該大部分都處於虧損狀態，但是就像過去機械革命時，早期加油站也都因為缺乏經濟規模而無法實踐獲利，此時投資充電營運商所著眼的並不是近3~5年的獲利分紅，而是透過在近3~5年積極在熱點插旗佈局，享受未來10~15年電動車快速成長時的能源補充基礎建設紅利，提前佈局未來的特許產業，因此若是著眼於快速成長有機會反映在股價成長的投資，確實可以評估一些電動車充電運營商。

美國電動車充電營運商龍頭EVGO

相反地，若是喜歡穩紮穩打的投資，則可以從電動車產業鏈中關注充電樁設備廠(EVSE)或者充電槍業者，這些業者確實可以在近5年能源基礎建設的補助投資潮中，透過硬體設備及槍線耗材的銷售中大大提升相關產品線在企業營收中貢獻的占比。對，你沒看過，充電槍線對於充電營運商而言，就是類似耗材的存在，因此可以想像未來每年會有多少充電槍線耗材採購的需求。

電動車充電相關產業鏈