優遊吧斯
搭上遊覽車到「優遊吧斯」，
由外省人第二代鄭虞坪創辦。
提供鄒族人在地就業機會，
也讓民眾可以認識鄒族文化。
在新冠肺炎疫情期間，
「優遊吧斯」加強消毒措施，
也運用網路銷售平台，
將衝擊降到最低。
造訪性質類似的園區，
達娜伊谷自然生態公園，
原住民單純的天性，
該園區營收就慘很多。
我們之前自己來優遊吧斯，
門票費用是300元，
其中100元可抵園區消費。
這次參加旅行團，
分發識別證入場。
先進入「哈莫文史館」，
由專人簡介鄒族文化、
風俗以及生活習慣。
鄒族稱天神「哈莫」（Hamo），
傳說在遠古時代，
「哈莫」降臨到玉山頂上，
祂首先搖撼楓樹，
當楓葉一落地時，
變成了一群人，
這就是「鄒」（Cou）
和「瑪雅」（Maya）的祖先。
館內展示鄒族服飾、
狩獵工具與生活用品。
鄒族的服裝顏色常用
紅、白、黑、藍等色裝飾，
男子盛裝時多穿著紅色。
短時間的介紹，
介紹的不多，記住的更少。
到部落去深度旅遊，
請鄒族人導覽，
會有更深刻的記憶。
採茶、烘咖啡豆、洗愛玉，
是阿里山區域，
近年來盛行的體驗活動，
在優游吧斯也都有舉辦。
茶園四周的鄒式茶屋，
有專業的茶師沖泡茶，
以及講解茶葉相關知識。
上次自由行時，
不敢亂入旅行團去品茗。
這次聰嫂身體欠安，
決定在戶外自己逛逛。
園區種了各式各樣的花草，
但修剪得賞心悅目，
秋季萬壽菊和九重葛盛開。
園區半山腰豎立一支大石柱，
模樣像極了男性生殖器。
原來根據鄒族百年口述歷史，
陽具雕刻有降低山崩、
土石流發生功效，
是園區珍貴的「鎮山之寶」。
族人代代相傳，
山上住著一個女神，
只要女神在山頭掃地，
就會發生山崩和土石流，
為防止災害產生，
族人於是想出雕刻男人陽具，
並把陽具木雕指向山頭，
讓女神看了會害羞跑掉，
就能避免山崩。
「茅達諾劇場」的表演，
每天上下午各一個場次，
我們觀賞上午11:30場次。
待觀眾入座的時候，
族人會提供小米酒、
肉乾給大家免費試喝、試吃，
喜歡的朋友可以現場購買。
主持人先解釋「優遊吧斯」，
是鄒語「yuyupas」，
意思是：非常富足、安康。
歌舞表演者有多重任務，
在園區的售票、銷售、
導覽、泡茶、沖咖啡等，
都是他們要互相支援的工作。
疫情前表演祝福祈禱舞，
最後都會邀請遊客同樂，
現在暫時取消了。
逐敵戰舞由鄒族勇士表演，
他們會竭盡所能，
擺出誇張的鬼臉表情，
惹得觀眾哈哈大笑。
最後是男女美聲組合，
姊弟檔「藍色楓葉」，
目前已經出了第二張專輯，
現場也有販售。
看完表演迅速上車，
在奮起湖吃午餐，
下午搭林鐵專車下山。
交力坪站
上車後分發紀念車票
和導覽耳機，
還有下午茶小米甜甜圈，
一瓶阿里山冷泡茶。
車上的導覽員大哥，
雖然年屆七十，
仍然聲如洪鐘。
談起阿里山林鐵，
滔滔不絕如數家珍。
還準備了圖片佐證，
和自備有獎徵答獎品。
雄獅旅遊多位人員，
隨車見習認真筆記。
世界登山鐵道的五種工法中，
阿里山就用了四種。
180度的馬蹄彎路線是其一，
探向窗外看，
車頭可以跟車尾打招呼。
第二是獨立山的螺旋型路線，
聽說當初設計者，
是受到蝸牛啟發。
第三個是之字形折返路線，
我們前一天在神木車站，
就看到這樣的靠站方式。
第四則是Shay蒸汽火車，
目前只在特定活動出場。
製造Shay的美國母公司，
早已歇業。
台灣靠著北門修理工廠，
自行鍛鑄零件、維修，
讓這批古董級的蒸汽火車，
還能繼續運作，
真是世界的珍寶。
列車在交力坪車站暫停，
交力坪車站位於
水社寮和梨園寮中間，
海拔高997公尺，
阿里山森林火車上、下山
的列車在此處交會。
老師先介紹護軌和止滑沙。
護軌是指在軌道上鋼軌內側，
加鋪的不承受車輪
豎直荷載的鋼軌。
引導車輪通過有害空間，
避免撞擊叉心尖端。
火車的沙箱，
會適時在軌道上倒砂，
以增加車輪與軌道的摩擦力，
不只幫助煞車也幫助起步。
聰嫂還摸到了「通券」。
列車駕駛在交力坪車站，
會跟站務人員會做通卷交接，
台灣鐵路在電腦化後，
已經不做人工通卷交接。
但因阿里山鐵路沒有電腦，
所以還是用人工來交接。
「通券」的交接動作，
為防止1條鐵路上，
同時有2輛列車。
駕駛拿到新通券之後，
必須在下一站轉交。
若是過站不停的直達車，
駕駛員就得發揮
「套圈圈」技術，
把通券拋進螺旋棒狀受器。
我們停留的時段，
有另一列正常班次通過，
難得出現兩列車並行畫面。
專車的外觀塗裝，
介紹阿里山景點和林鐵。
交力坪的欣茂商店，
已經經營三代人了，
老闆娘夫妻都七十多歲了。
傳統的柑仔店，
賣的是人情味和回憶。
傳說中好吃的草仔粿，
當天沒有看到。
我們買了中藥茶葉蛋，
和手工曝曬製作蘿蔔乾。
商店更從民國51年，
成立郵政代辦所，
為交力坪的居民們收送郵件。
交力坪站設置了廁所，
我們從廁所旁的階梯往下，
穿梭過幾間屋子，
來到交力坪公王廟，
主祀神明: 「當境公王」，
本廟香座係以全石雕鑿，
上書「當境公王」工法古樸，
陪祀神明:土地公和土地婆，
廟中無沿革記載。
網路上也查無相關資料。
廟左側立有
「泰山岩石敢當」。
看到很遠的茶園方向，
老師說就是1314觀景台。
商店對向的老樹平台，
可以居高臨下俯瞰林鐵。
旁邊派出所前有停車場，
如果在附近的旅遊景點，
可順路過來車站看看。
竹崎站
下一個停靠站是竹崎站，
竹崎車站是阿里山林鐵各站，
僅存有售票營運木造車站，
2021年底整修完成，
蒂芙尼藍色調亮麗吸睛。
旁邊一整排的老宿舍，
已經人去樓空。
竹崎站是林鐵平地線
與登山線間的交會點，
設置蒸氣火車加水填煤站。
山地28公噸火車
與平地18公噸火車在此交接。
「三角線」提供火車調頭用，
和夕陽構成一幅絕佳美景。
回到終點北門車站，
已經是傍晚時分，
經過祝融之災的玉山旅社，
有不勝唏噓之感。
屋齡七十多年的玉山旅社，
我們曾特地前往品嘗咖，
參觀老屋內部陳設和老照片。
一樓樓梯下，
有當年「媽媽桑」房間。
沿著木頭樓梯往上，
二樓為榻榻米空間，
再往上還有閣樓。
旅社保留早年家具。
徒步到檜意生活村旁，
轉搭遊覽車返回台中。
結束林鐵火車套裝之旅。
